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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Vito (W639) 113 CDI 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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MERCEDES Vito (W639) 113 CDI 136 CV (100 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le MERCEDES Vito (W639) en 113 CDI 136 CV (100 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit depuis 09\u002F2010. 2 références compatibles : \u003Cstrong>R00002D\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28342997\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Vito (W639) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F122-cdi-224-cv\u002F\">122 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F120-cdi-204-cv\u002F\">120 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F116-cdi-163-cv\u002F\">116 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>. 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Les références OEM et équivalences sont systématiquement vérifiées pour permettre une compatibilité parfaite avec le code moteur et l’année du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des injecteurs Delphi (R00002D, 28342997) et des pompes haute pression adaptées aux calibres 113 CDI 136 CV, disponibles en plusieurs formats pour répondre aux besoins des professionnels. Chaque pièce est sourcée auprès de fabricants spécialisés et testée pour assurer une performance optimale dès la première utilisation. Les commandes peuvent être composées par motorisation, référence OEM ou symptôme de panne, avec des options de conditionnement adaptées aux stocks des garages ou aux besoins des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des propriétaires exigeants, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le métier : diagnostic rapide, remplacement en urgence, maintenance préventive ou réparation après panne avérée.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux en moins d’une heure pour éviter l’immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en flotte : commande des pièces en gros pour équiper plusieurs utilitaires et réduire les temps d’arrêt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achète une pièce remanufacturée pour effectuer lui-même la réparation et économiser sur la main-d’œuvre.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : utilise les références OEM pour confirmer une panne avant de commander la pièce adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : gère les stocks de pièces critiques pour permettre la disponibilité des véhicules en service.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : propose des pièces d’échange standard pour revaloriser des véhicules en stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Artisan routier : remplace une pompe haute pression en panne pour éviter les pertes de productivité sur chantier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces est organisée par référence exacte pour faciliter l’identification et la commande. Chaque format correspond à un besoin spécifique, du remplacement ponctuel à l’équipement complet d’un parc.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00002D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28342997\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’année du véhicule et le symptôme de panne pour éviter les erreurs de commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : assurez-vous que la pièce correspond au code moteur exact de votre véhicule pour une compatibilité garantie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les formats adaptés à votre usage, du sachet individuel au carton de 20 pièces pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : vérifiez la géométrie variable ou la cartouche CHRA selon le modèle de votre injecteur ou pompe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : optez pour des pièces emballées sous vide ou en sachet étanche pour éviter toute contamination avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : choisissez un fournisseur proposant des délais de livraison courts et un suivi de commande en temps réel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes : associez la référence à une perte de puissance, une fumée noire ou un mode dégradé pour cibler la panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : sélectionnez des pièces remanufacturées avec une garantie constructeur ou un certificat de conformité pour une tranquillité d’esprit.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie doivent être stockées dans un environnement sec, à l’abri de la lumière et des variations de température pour préserver leur intégrité. Une rotation régulière des stocks est recommandée pour éviter l’obsolescence des références, surtout pour les injecteurs et pompes haute pression sensibles à l’humidité. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des besoins réels des véhicules en service, avec un stock tampon pour les urgences. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont encouragés pour participer à l’économie circulaire et réduire les coûts de traitement des déchets.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces remanufacturées par des spécialistes reconnus, testées pour une performance équivalente à l’origine. Notre équipe vous conseille sur la référence adaptée à votre motorisation, sans jamais intervenir sur votre véhicule : c’est à vous ou à votre garagiste de procéder au montage.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F122-cdi-224-cv\u002F\">122 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F120-cdi-204-cv\u002F\">120 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F116-cdi-163-cv\u002F\">116 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F115-cdi-150-cv\u002F\">115 CDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F111-cdi-116-cv\u002F\">111 CDI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F111-cdi-109-cv\u002F\">111 CDI 109 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25134.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25134-113-cdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25134-113-cdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25134-113-cdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25134-113-cdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"MERCEDES","mercedes",{"label":555,"path":556},"Vito","mercedes\u002Fvito",{"label":558,"path":559},"(W639)","mercedes\u002Fvito\u002Fw639",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25139,"109-cdi-88-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F109-cdi-88-cv","109 CDI 88 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25137,"109-cdi-95-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F109-cdi-95-cv","109 CDI 95 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25138,"110-cdi-95-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F110-cdi-95-cv","110 CDI 95 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25136,"111-cdi-109-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F111-cdi-109-cv","111 CDI 109 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},25135,"111-cdi-116-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F111-cdi-116-cv","111 CDI 116 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},25133,"115-cdi-150-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F115-cdi-150-cv","115 CDI 150 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},25132,"116-cdi-163-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F116-cdi-163-cv","116 CDI 163 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},25131,"120-cdi-204-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F120-cdi-204-cv","120 CDI 204 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},25130,"122-cdi-224-cv","mercedes\u002Fvito\u002Fw639\u002F122-cdi-224-cv","122 CDI 224 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":609,"price_max":610,"known":17},88,108.333333,[612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,642,645,649,653,657],{"position":70,"question":613,"answer_html":614},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Vito 113 CDI 136 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Vito 113 CDI 136 CV est proposé à partir de 88,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":616,"answer_html":617},"Quelle référence d'injecteur correspond au 113 CDI 136 CV ?","Les références sont 28342997, R00002D. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Vito (W639) en 113 CDI 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":619,"answer_html":620},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 113 CDI 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":622,"answer_html":623},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Vito (W639) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28342997.",{"position":120,"question":625,"answer_html":626},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Vito 113 CDI 136 CV ?","La pièce 28342997 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":628,"answer_html":629},"Quelle différence entre l'injecteur 28342997 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28342997, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":631,"answer_html":632},"L'injecteur 28342997 convient-il à toutes les Vito (W639) ?","Non : il correspond aux Vito (W639) équipées du moteur 113 CDI 136 CV. Une Vito (W639) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":634,"answer_html":635},"L'année de mon Vito suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Vito de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 113 CDI 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":637,"answer_html":638},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Vito 113 CDI 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":640,"answer_html":641},"Pourquoi mon Vito 113 CDI 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 113 CDI 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":643,"answer_html":644},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 113 CDI 136 CV ?","Sur ce 113 CDI 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":646,"question":647,"answer_html":648},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":650,"question":651,"answer_html":652},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28342997 pour ce 113 CDI 136 CV.",{"position":654,"question":655,"answer_html":656},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28342997 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28342997. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":658,"question":659,"answer_html":660},15,"L'injecteur 28342997 se monte-t-il directement sur 113 CDI 136 CV ?","Oui : la référence 28342997 est celle d'origine pour un MERCEDES Vito (W639) en 113 CDI 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":663,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":665},{"enabled":17,"repeatEvery":666,"position":667,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":669},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":671,"total":94,"offset":58,"limit":703,"hasMore":49},[672,693],{"id":673,"ref":674,"name":675,"slug":676,"price":677,"priceRaw":678,"image":679,"imageSrcset":680,"url":681,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":682,"taxRate":192,"aliases":686},692,"28342997","Injecteur DELPHI 28342997","injecteur-delphi-28342997","130,00 €",130,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28342997-692",[683,684,685],"110 CDI · 95 cv · 2010+","113 CDI · 136 cv · 2010+","+4 motorisations",[687,688,689,690,691,692],"A6510704987","A6510700587","EMBR00002D","R00002D","EJBR00002D","28348371",{"id":694,"ref":690,"name":695,"slug":696,"price":697,"priceRaw":698,"image":699,"imageSrcset":700,"url":701,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":702},2022,"Injecteur DELPHI R00002D","injecteur-delphi-r00002d","105,60 €",105.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00002d-2022",[687,688,691,689,674,692],24]