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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2151 cm³, diesel, produit de 03\u002F1999 à 07\u002F2003. 5 références compatibles : \u003Cstrong>0445110201\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110181\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110034\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110004\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110012\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Vito (638) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002F638\u002F110-cdi-2-2-102-cv\u002F\">110 CDI 2.2 102 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002F638\u002F108-cdi-2-2-82-cv\u002F\">108 CDI 2.2 82 CV\u003C\u002Fa>. 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Elle regroupe des pièces moteur en échange standard, remanufacturées ou neuves, conçues pour restaurer la performance des motorisations diesel de la gamme 112 CDI. Ces composants, compatibles avec les modèles produits entre 2005 et 2018, couvrent des besoins critiques comme les injecteurs et pompes haute pression, essentiels au bon fonctionnement du moteur. Leur sélection repose sur des références techniques précises, permettant une interchangeabilité directe avec les pièces d’origine Mercedes-Benz, sans altération des performances ni de la fiabilité. Cette gamme répond à une demande croissante de solutions durables et économiques pour les professionnels et les particuliers exigeants, en évitant les coûts prohibitifs des pièces neuves constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités des motorisations 112 CDI 2.2 122 CV. Les injecteurs, par exemple, sont disponibles en versions standard ou remanufacturées, avec des références Bosch reconnues pour leur précision et leur durabilité. Les pompes haute pression, quant à elles, sont sélectionnées pour leur compatibilité avec les systèmes d’injection common rail, assurant une injection optimale du carburant. Les pièces sont livrées avec des emballages adaptés aux commandes en gros, facilitant leur stockage et leur manipulation en atelier. Cette diversité permet aux professionnels de composer des commandes sur mesure, en fonction des besoins immédiats ou des stocks à reconstituer.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 112 CDI 2.2 122 CV, en ciblant les métiers de la réparation automobile et de la maintenance industrielle. Les pièces proposées sont destinées à des interventions techniques précises, où la qualité et la compatibilité sont des impératifs absolus. Que ce soit pour un remplacement d’urgence ou une maintenance préventive, ces composants offrent une solution fiable et économique, adaptée aux contraintes des ateliers et des garages indépendants.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux pour restaurer la puissance du moteur sans recourir à une pièce neuve constructeur, coûteuse et souvent surdimensionnée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de maintenance industrielle : Commander des pompes haute pression en gros pour équiper plusieurs véhicules utilitaires, en optimisant les coûts et les délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en centre auto : Utiliser des pièces remanufacturées pour des interventions rapides sur des véhicules en panne, tout en permettant une compatibilité parfaite avec le système d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné d’automobile : Acheter un injecteur Bosch en échange standard pour une réparation personnelle, en bénéficiant d’une pièce testée et garantie pour une durabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Gérer les stocks de pièces critiques comme les injecteurs et pompes haute pression, en s’appuyant sur des références techniques fiables et des emballages adaptés aux commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Technicien en diagnostic : Identifier les symptômes de panne liés à l’injection (perte de puissance, fumée noire) et sélectionner la pièce adaptée pour une réparation ciblée et efficace.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces détachées : Proposer à ses clients des solutions en échange standard pour les motorisations 112 CDI, en s’appuyant sur des références Bosch reconnues pour leur qualité et leur disponibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 112 CDI 2.2 122 CV repose sur des références techniques précises, issues des catalogues constructeur et des équivalences reconnues. Chaque pièce est choisie pour sa compatibilité directe avec les motorisations Mercedes-Benz, sans compromis sur la performance ou la fiabilité. 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Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur et l’année du véhicule, ainsi que le format de la pièce (standard, remanufacturé ou neuf). Le conditionnement, la conservation et les délais de livraison sont également des facteurs déterminants pour les professionnels, qui doivent optimiser leurs stocks et leurs coûts.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur : Vérifier que la référence de la pièce correspond au code moteur du véhicule (par exemple, OM646 pour la 112 CDI 2.2 122 CV), afin d’éviter toute incompatibilité technique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Choisir entre une pièce neuve, remanufacturée ou en échange standard, en fonction du budget et des exigences de durabilité, tout en privilégiant la qualité des composants comme Bosch.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les emballages adaptés aux commandes en gros, facilitant le stockage et la manipulation en atelier, tout en permettant une protection optimale des pièces sensibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Sélectionner des pièces stockées dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu’à leur utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Opter pour des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de suivi de commande, afin de minimiser les temps d’immobilisation des véhicules en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier les signes avant-coureurs (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour cibler la pièce défectueuse et éviter des remplacements inutiles ou inadaptés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Vérifier la durée de garantie proposée sur les pièces remanufacturées ou en échange standard, afin de sécuriser l’investissement et de rassurer le client final.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 112 CDI 2.2 122 CV repose sur des principes stricts de rotation de stock et de gestion des emballages. Les injecteurs et pompes haute pression sont stockés dans des environnements contrôlés, à l’abri de la poussière et de l’humidité, pour préserver leur état technique. Les commandes en gros sont préparées avec des emballages adaptés, facilitant leur manipulation et leur transport vers les ateliers. Une rotation régulière des stocks permet d’éviter l’obsolescence des pièces et de permettre leur disponibilité immédiate. Les délais de livraison sont optimisés grâce à un système logistique performant, réduisant les temps d’attente pour les professionnels. Les pièces consignées (core deposit) sont gérées selon un processus clair, où la pièce usagée est retournée pour recyclage ou réutilisation, dans le respect des normes environnementales et économiques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque pièce compte pour la performance de votre moteur. Notre sélection pour la 112 CDI 2.2 122 CV est conçue pour répondre aux exigences des professionnels, avec des références Bosch testées et des formats adaptés aux commandes en gros. Nous vous accompagnons dans le choix de la pièce idéale, en vous permettant une compatibilité parfaite et une logistique optimisée pour vos ateliers.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002F638\u002F110-cdi-2-2-102-cv\u002F\">110 CDI 2.2 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fvito\u002F638\u002F108-cdi-2-2-82-cv\u002F\">108 CDI 2.2 82 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25118.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25118-112-cdi-2-2-122-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25118-112-cdi-2-2-122-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25118-112-cdi-2-2-122-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25118-112-cdi-2-2-122-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":196,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"MERCEDES","mercedes",{"label":493,"path":494},"Vito","mercedes\u002Fvito",{"label":496,"path":497},"Vito (638)","mercedes\u002Fvito\u002F638",{"label":25,"path":479},[],[501,506],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},25120,"108-cdi-2-2-82-cv","mercedes\u002Fvito\u002F638\u002F108-cdi-2-2-82-cv","108 CDI 2.2 82 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},25119,"110-cdi-2-2-102-cv","mercedes\u002Fvito\u002F638\u002F110-cdi-2-2-102-cv","110 CDI 2.2 102 CV",{"total":120,"total_in_stock":19,"price_min":512,"price_max":513,"known":17},92,134,[515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,552,556,560],{"position":70,"question":516,"answer_html":517},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Vito 112 CDI 2.2 122 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Vito 112 CDI 2.2 122 CV est proposé à partir de 92,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 5 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":519,"answer_html":520},"Quelle référence d'injecteur correspond au 112 CDI 2.2 122 CV ?","Les références sont 0445110004, 0445110012, 0445110034, 0445110181, 0445110201. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Vito (638) en 112 CDI 2.2 122 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":522,"answer_html":523},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 112 CDI 2.2 122 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":525,"answer_html":526},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Vito (638) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110004.",{"position":120,"question":528,"answer_html":529},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Vito 112 CDI 2.2 122 CV ?","La pièce 0445110004 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":531,"answer_html":532},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110004 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110004, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":534,"answer_html":535},"L'injecteur 0445110004 convient-il à toutes les Vito (638) ?","Non : il correspond aux Vito (638) équipées du moteur 112 CDI 2.2 122 CV. Une Vito (638) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":537,"answer_html":538},"L'année de mon Vito suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Vito de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 112 CDI 2.2 122 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":540,"answer_html":541},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Vito 112 CDI 2.2 122 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":543,"answer_html":544},"Pourquoi mon Vito 112 CDI 2.2 122 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 112 CDI 2.2 122 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 122 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":546,"answer_html":547},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 112 CDI 2.2 122 CV ?","Sur ce 112 CDI 2.2 122 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":549,"question":550,"answer_html":551},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110004 pour ce 112 CDI 2.2 122 CV.",{"position":557,"question":558,"answer_html":559},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110004 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110004. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":561,"question":562,"answer_html":563},15,"L'injecteur 0445110004 se monte-t-il directement sur 112 CDI 2.2 122 CV ?","Oui : la référence 0445110004 est celle d'origine pour un MERCEDES Vito (638) en 112 CDI 2.2 122 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":567},[],{"columns":569},[570,581,599],{"title":571,"position":58,"links":572},"Nos pièces",[573,575,577,579],{"label":574,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":576,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":578,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":580,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":582,"position":70,"links":583},"Guides & conseils",[584,587,590,593,596],{"label":585,"href":586,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":588,"href":589,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":591,"href":592,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":594,"href":595,"external":49},"Neuf ou échange 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