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MERCEDES Viano (W639) CDI 2.0 136 CV","Injecteur MERCEDES Viano (W639) CDI 2.0 136 CV | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie CDI 2.0 136 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules diesel PSA, notamment les modèles Peugeot et Citroën équipés de ce moteur emblématique. On y trouve des pièces d’échange standard pour l’injection et la suralimentation, conçues pour restaurer la performance d’un bloc moteur dont les symptômes de fatigue se manifestent par une perte de puissance, une fumée anormale ou des ratés à l’accélération. Ces composants, issus de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de remplacer des éléments usés sans recourir à des pièces neuves coûteuses, tout en respectant les normes de compatibilité constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des injecteurs haute pression et des turbocompresseurs adaptés aux motorisations CDI 2.0 136 CV, avec des références précises comme les injecteurs DELPHI 28342997 ou R00002D, ainsi que des équivalents compatibles pour les modèles Peugeot 307, 407, Partner ou Citroën C5, C8 et Jumpy produits entre 2005 et 2015. Chaque pièce est sélectionnée pour sa capacité à s’intégrer sans modification sur le moteur d’origine, avec une attention particulière portée à la géométrie variable des turbos et à la cartouche CHRA, éléments critiques pour le bon fonctionnement du système.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation qui interviennent sur des flottes de véhicules ou des clients particuliers exigeants, ainsi qu’aux bricoleurs avertis cherchant à prolonger la durée de vie de leur moteur sans sacrifier la fiabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un Peugeot 307 2.0 HDi 136 CV en panne de puissance, avec retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : intervient sur un Citroën Jumpy en zone rurale où le remplacement d’un turbo en échange standard évite un démontage coûteux du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : achète un injecteur DELPHI 28342997 pour son Citroën C5 phase 2, avec notice de montage et garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte d’entreprise : commande 12 turbos en échange standard pour une Peugeot Partner, avec livraison groupée et gestion des retours de cores.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associe un injecteur neuf à un test de pression pour confirmer l’origine d’une perte de puissance sur un CDI 2.0.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur occasion : achète des pièces en gros pour des véhicules de seconde main, avec rotation rapide des stocks et prix dégressif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : propose à ses clients des turbos en échange standard pour des modèles CDI 2.0, avec option de reprise de l’ancien turbo.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour CDI 2.0 136 CV repose sur des références constructeur et des équivalents testés, classés par usage et format pour faciliter le choix du professionnel ou de l’automobiliste.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28342997\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, ratés\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00002D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire, surconsommation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à un CDI 2.0 136 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’éviter les erreurs de compatibilité ou de performance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM du véhicule via la plaque constructeur ou le code moteur (ex : DW10ATED4 pour le CDI 2.0), afin d’éviter les incompatibilités entre versions de moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard avec consigne, car elles incluent souvent une garantie constructeur et un retour simplifié de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un format de turbo adapté à la géométrie variable (ex : 51660380 pour les modèles post-2008), pour éviter les problèmes de régulation de pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des injecteurs haute pression avec cartouche interchangeable (ex : DELPHI R00002D), facilitant le remplacement sans démontage complet du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le conditionnement correspond aux besoins du stockage (ex : injecteurs sous vide ou turbos avec emballage anti-corrosion), pour préserver leur état jusqu’au montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des équivalents constructeur, souvent moins chers que les pièces neuves mais tout aussi performants après remanufacturing.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander en gros pour les ateliers ou flottes, avec des délais de livraison courts et une gestion des retours de cores optimisée, afin de réduire les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour CDI 2.0 136 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des références et permettre leur disponibilité immédiate. Les injecteurs et turbos sont conservés dans des emballages sous vide ou avec protection anti-humidité, tandis que les pompes haute pression bénéficient d’un stockage à température contrôlée pour préserver leur étanchéité. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec un système de traçabilité des retours de cores (pièces usagées) pour faciliter la consigne et le remboursement. La logistique inclut des partenariats avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles, assurant des livraisons en 24\u002F48h pour les professionnels, avec suivi en temps réel et gestion des litiges.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne remplaçons pas les pièces nous-mêmes, mais nous fournissons des composants remanufacturés qui permettent à un tiers qualifié de restaurer la performance d’un CDI 2.0 136 CV. Nos références, comme les injecteurs DELPHI ou les turbos PSA, sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec le moteur, offrant une solution économique sans compromis sur la qualité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-3-0-224-cv\u002F\">CDI 3.0 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F3-0-cdi-204-cv\u002F\">3.0 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-2-163-cv\u002F\">CDI 2.2 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-2-150-cv\u002F\">CDI 2.2 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-0-116-cv\u002F\">CDI 2.0 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-0-109-cv\u002F\">CDI 2.0 109 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25114.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25114-cdi-2-0-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25114-cdi-2-0-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25114-cdi-2-0-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25114-cdi-2-0-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[544,546,549,552,555],{"label":171,"path":545},"",{"label":547,"path":548},"MERCEDES","mercedes",{"label":550,"path":551},"Viano","mercedes\u002Fviano",{"label":553,"path":554},"(W639)","mercedes\u002Fviano\u002Fw639",{"label":426,"path":536},[],[558,563,568,573,578,583],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},25111,"3-0-cdi-204-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002F3-0-cdi-204-cv","3.0 CDI 204 CV",{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},25116,"cdi-2-0-109-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-0-109-cv","CDI 2.0 109 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},25115,"cdi-2-0-116-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-0-116-cv","CDI 2.0 116 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},25113,"cdi-2-2-150-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-2-150-cv","CDI 2.2 150 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},25112,"cdi-2-2-163-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-2-163-cv","CDI 2.2 163 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},25110,"cdi-3-0-224-cv","mercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-3-0-224-cv","CDI 3.0 224 CV",{"total":68,"total_in_stock":19,"price_min":589,"price_max":590,"known":17},88,108.333333,[592,595,598,601,604,607,610,613,616,619,622,625,629,633,637],{"position":44,"question":593,"answer_html":594},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Viano CDI 2.0 136 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Viano CDI 2.0 136 CV est proposé à partir de 88,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":68,"question":596,"answer_html":597},"Quelle référence d'injecteur correspond au CDI 2.0 136 CV ?","Les références sont 28342997, R00002D. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Viano (W639) en CDI 2.0 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":77,"question":599,"answer_html":600},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour CDI 2.0 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":41,"question":602,"answer_html":603},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Viano (W639) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28342997.",{"position":94,"question":605,"answer_html":606},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Viano CDI 2.0 136 CV ?","La pièce 28342997 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":103,"question":608,"answer_html":609},"Quelle différence entre l'injecteur 28342997 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28342997, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":112,"question":611,"answer_html":612},"L'injecteur 28342997 convient-il à toutes les Viano (W639) ?","Non : il correspond aux Viano (W639) équipées du moteur CDI 2.0 136 CV. Une Viano (W639) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":121,"question":614,"answer_html":615},"L'année de mon Viano suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Viano de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici CDI 2.0 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":130,"question":617,"answer_html":618},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Viano CDI 2.0 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":139,"question":620,"answer_html":621},"Pourquoi mon Viano CDI 2.0 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce CDI 2.0 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":146,"question":623,"answer_html":624},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un CDI 2.0 136 CV ?","Sur ce CDI 2.0 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":626,"question":627,"answer_html":628},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":630,"question":631,"answer_html":632},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28342997 pour ce CDI 2.0 136 CV.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28342997 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28342997. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},15,"L'injecteur 28342997 se monte-t-il directement sur CDI 2.0 136 CV ?","Oui : la référence 28342997 est celle d'origine pour un MERCEDES Viano (W639) en CDI 2.0 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":644},[],{"columns":646},[647,658,676],{"title":648,"position":32,"links":649},"Nos pièces",[650,652,654,656],{"label":651,"href":40,"external":31},"Turbos",{"label":653,"href":172,"external":31},"Injecteurs",{"label":655,"href":281,"external":31},"Pompes haute pression",{"label":657,"href":406,"external":31},"Kits de joints",{"title":659,"position":44,"links":660},"Guides & conseils",[661,664,667,670,673],{"label":662,"href":663,"external":31},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":665,"href":666,"external":31},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":668,"href":669,"external":31},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":671,"href":672,"external":31},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":674,"href":675,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":677,"position":68,"links":678},"Informations",[679,681,684,686,689,692],{"label":680,"href":442,"external":31},"Contact",{"label":682,"href":683,"external":31},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":685,"href":420,"external":31},"La consigne",{"label":687,"href":688,"external":31},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":690,"href":691,"external":31},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":693,"href":694,"external":31},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":696,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":698},{"enabled":17,"repeatEvery":699,"position":700,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":702},{"en":703,"fr":704,"de":705},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-0-136-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-0-136-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fviano\u002Fw639\u002Fcdi-2-0-136-ps",{"ok":17,"alternates":707},{"en":703,"fr":704,"de":705},{"products":709,"total":68,"offset":32,"limit":739,"hasMore":31},[710,729],{"id":711,"ref":712,"name":713,"slug":714,"price":715,"priceRaw":716,"image":717,"imageSrcset":718,"url":719,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"attributes":720,"taxRate":167,"aliases":722},692,"28342997","Injecteur DELPHI 28342997","injecteur-delphi-28342997","130,00 €",130,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28342997-692",[721],"CDI 2.0 · 136 cv",[723,724,725,726,727,728],"A6510704987","A6510700587","EMBR00002D","R00002D","EJBR00002D","28348371",{"id":730,"ref":726,"name":731,"slug":732,"price":733,"priceRaw":734,"image":735,"imageSrcset":736,"url":737,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"taxRate":167,"aliases":738},2022,"Injecteur DELPHI R00002D","injecteur-delphi-r00002d","105,60 €",105.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00002d-2022",[723,724,727,725,712,728],24]