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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 516 CDI 163 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de la gamme Mercedes-Benz, notamment les modèles Classe C, Classe E, Classe S et Vito équipés de ce bloc moteur. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette page recense les pièces d’échange standard et reconditionnées adaptées à ces motorisations précises. Chaque référence est vérifiée pour permettre une compatibilité parfaite avec le véhicule, le moteur et la puissance indiqués, sans nécessiter de recherche complexe de codes techniques.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales composent cette catégorie : les injecteurs haute pression en échange standard, disponibles en versions neuves ou reconditionnées, et les pompes haute pression adaptées aux mêmes motorisations. Les calibres et formats varient selon les références OEM, mais tous sont conçus pour s’intégrer directement dans le système d’injection du véhicule. La sélection inclut des pièces compatibles avec les années de production et les évolutions techniques du bloc 516 CDI, permettant une commande ciblée et sans erreur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers autonomes, qu’ils interviennent en atelier, en dépannage mobile ou dans leur propre garage. Les usages varient selon le métier, mais tous visent à résoudre des pannes liées à l’injection ou à optimiser les performances du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour rétablir la puissance et réduire la consommation de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : diagnostiquer une perte de puissance persistante et proposer une solution d’échange standard pour éviter un démontage coûteux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commander une pièce compatible pour effectuer lui-même la réparation et économiser sur la main-d’œuvre.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage mobile : transporter une pompe haute pression de rechange pour une intervention rapide sur site.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : standardiser les pièces d’échange pour simplifier la gestion des stocks et réduire les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : identifier les symptômes de panne liés à la géométrie variable ou à la cartouche d’injection pour cibler la réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : sélectionner des pièces en bon état pour les retravailler et les revendre en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 516 CDI 163 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques vérifiées. Chaque format est adapté à un usage spécifique, qu’il s’agisse d’une réparation ponctuelle ou d’un remplacement préventif.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28271551\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire persistante\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00002D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé activé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28342997\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement au démarrage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression pour le 516 CDI 163 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une durabilité adaptée à l’usage prévu.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et pression : vérifier la correspondance avec le code moteur et les spécifications techniques du véhicule pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces sous emballage scellé ou avec certificat de conformité pour une traçabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de cartouche : adapter le type de cartouche (géométrie variable ou fixe) selon les besoins de la motorisation et les symptômes observés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées en excellent état ou neuves pour une longévité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la consigne de la pièce usagée pour faciliter l’échange et réduire les coûts de gestion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : croiser les références constructeur avec les équivalences pour confirmer la pertinence de la pièce.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées par les fournisseurs pour sécuriser l’investissement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour les injecteurs et pompes haute pression du 516 CDI 163 CV repose sur une rotation régulière des pièces, avec un suivi des dates de péremption et des conditions de conservation. Les pièces reconditionnées sont stockées dans un environnement contrôlé pour préserver leur état, tandis que les commandes en gros sont préparées par lots pour optimiser les délais de livraison. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, permettant un échange fluide et une traçabilité complète des flux.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que les pannes d’injection sur le 516 CDI 163 CV sont souvent liées à une usure prématurée des cartouches ou à un encrassement des injecteurs. Une pièce d’échange standard, bien choisie, permet de rétablir les performances sans attendre une intervention lourde.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25048.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25048-516-cdi-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25048-516-cdi-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25048-516-cdi-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25048-516-cdi-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"MERCEDES","mercedes",{"label":555,"path":556},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":558,"path":559},"Sprinter 2 (906) 516","mercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-516",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":67,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":565,"known":17},88,154.166667,[567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,600,604,608,612],{"position":70,"question":568,"answer_html":569},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Sprinter 516 CDI 163 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Sprinter 516 CDI 163 CV est proposé à partir de 88,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 4 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":571,"answer_html":572},"Quelle référence d'injecteur correspond au 516 CDI 163 CV ?","Les références sont 0445117035, 28271551, 28342997, R00002D. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 516 en 516 CDI 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":574,"answer_html":575},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 516 CDI 163 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":577,"answer_html":578},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Sprinter 2 (906) 516 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117035.",{"position":120,"question":580,"answer_html":581},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Sprinter 516 CDI 163 CV ?","La pièce 0445117035 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":583,"answer_html":584},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117035 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117035, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":586,"answer_html":587},"L'injecteur 0445117035 convient-il à toutes les Sprinter 2 (906) 516 ?","Non : il correspond aux Sprinter 2 (906) 516 équipées du moteur 516 CDI 163 CV. Une Sprinter 2 (906) 516 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":589,"answer_html":590},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 516 CDI 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":592,"answer_html":593},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Sprinter 516 CDI 163 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":595,"answer_html":596},"Pourquoi mon Sprinter 516 CDI 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 516 CDI 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 163 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":598,"answer_html":599},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 516 CDI 163 CV ?","Sur ce 516 CDI 163 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117035 pour ce 516 CDI 163 CV.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117035 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117035. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},15,"L'injecteur 0445117035 se monte-t-il directement sur 516 CDI 163 CV ?","Oui : la référence 0445117035 est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 516 en 516 CDI 163 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":618,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":620},{"enabled":17,"repeatEvery":621,"position":622,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":624},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":626,"total":67,"offset":58,"limit":698,"hasMore":49},[627,648,667,688],{"id":628,"ref":629,"name":630,"slug":631,"price":632,"priceRaw":633,"image":634,"imageSrcset":635,"url":636,"unitLabel":184,"stockQuantity":637,"taxRate":192,"aliases":638},471,"0445117035","Injecteur Bosch 0445117035","injecteur-bosch-0445117035","145,00 €",145,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445117035-471",300,[639,640,641,642,643,644,645,646,647],"A 651 070 29 87","651 070 29 87","A 651 070 29 87 0080","A 651 070 29 87 80","651 070 29 87 0080","651 070 29 87 80","0 445 117 034","0 986 435 428","0 986 435 444",{"id":649,"ref":650,"name":651,"slug":652,"price":653,"priceRaw":654,"image":655,"imageSrcset":656,"url":657,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":658,"taxRate":192,"aliases":662},685,"28271551","Injecteur DELPHI 28271551","injecteur-delphi-28271551","185,00 €",185,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F8\u002F2\u002F7\u002F88827-injecteur-delphi-28271551-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F8\u002F2\u002F7\u002F88827-injecteur-delphi-28271551-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F8\u002F2\u002F7\u002F88827-injecteur-delphi-28271551-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F8\u002F2\u002F7\u002F88827-injecteur-delphi-28271551-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F8\u002F2\u002F7\u002F88827-injecteur-delphi-28271551-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28271551-685",[659,660,661],"220 CDI · 170 cv","250 BlueTEC · 204 cv · 2014-2018","+2 motorisations",[663,664,665,666],"A6510702887","A65107028870005","6510702887","28348370",{"id":668,"ref":669,"name":670,"slug":671,"price":672,"priceRaw":673,"image":674,"imageSrcset":675,"url":676,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":677,"taxRate":192,"aliases":681},692,"28342997","Injecteur DELPHI 28342997","injecteur-delphi-28342997","130,00 €",130,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28342997-692",[678,679,680],"210 CDI · 95 cv · 2009-2016","310 CDI · 95 cv · 2009-2013","+8 motorisations",[682,683,684,685,686,687],"A6510704987","A6510700587","EMBR00002D","R00002D","EJBR00002D","28348371",{"id":689,"ref":685,"name":690,"slug":691,"price":692,"priceRaw":693,"image":694,"imageSrcset":695,"url":696,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":697},2022,"Injecteur DELPHI R00002D","injecteur-delphi-r00002d","105,60 €",105.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00002d-2022",[682,683,686,684,669,687],24]