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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 03\u002F2009 à 12\u002F2013. 6 références compatibles : \u003Cstrong>R00002D\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>6510703087\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28307309\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28342997\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>0445117035\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>28271551\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 2 (906) 310. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MERCEDES Sprinter 2 (906) 310 310 CDI 95 CV (70 kW) : 6 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. On y trouve des pièces d’échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, permettant une compatibilité parfaite avec les références constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux codes moteurs spécifiques, avec des calibres et géométries variables pour répondre aux exigences des motorisations 310 CDI 95 CV. Les pièces sont sélectionnées pour leur précision d’assemblage et leur résistance aux contraintes thermiques et mécaniques des systèmes common rail. La commande s’effectue par référence OEM ou équivalence, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, mécanicien, importateur ou distributeur. Chaque acteur y trouve des solutions pour répondre aux pannes récurrentes ou aux besoins de maintenance préventive.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un utilitaire Mercedes en panne de puissance pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une pompe haute pression en échange standard pour un client dont le véhicule présente des ratés à l’accélération.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un injecteur remanufacturé pour restaurer le fonctionnement optimal d’un moteur diesel ancien sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur : S’approvisionner en pièces d’échange standard pour alimenter un réseau de garages partenaires en Allemagne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Distributeur : Proposer des kits complets incluant injecteurs et pompes haute pression pour les motorisations 310 CDI 95 CV aux ateliers indépendants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter des injecteurs de rechange pour intervenir directement chez le client et réduire les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Acheter des pièces en gros pour les retravailler et les revendre sous sa propre marque dans le cadre de son activité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références constructeur et des équivalences techniques, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28342997\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 6510703087\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>haute résistance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00002D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pièce d'origine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28271551\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement rapide\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28307309\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pièce consignée\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la fiabilité de la réparation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la compatibilité avec le code moteur et la puissance du véhicule pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces en emballage individuel ou en kit pour faciliter le stockage et la logistique en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Respecter les dimensions et les connexions électriques pour une installation sans ajustement supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Choisir des pièces conditionnées sous vide ou en sachet étanche pour éviter toute oxydation avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Opter pour des références disponibles en stock permanent pour réduire les délais de livraison et les coûts de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Sélectionner des pièces remanufacturées avec une garantie constructeur ou un certificat de conformité pour couvrir les risques de panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour : Vérifier les conditions de consigne pour les pièces usagées, souvent exigées par les fournisseurs pour le recyclage ou la réutilisation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des injecteurs et pompes haute pression en stock nécessite un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou en sachet étanche pour éviter toute contamination par des particules ou de l’oxydation. Une rotation régulière du stock permet de permettre la fraîcheur des pièces et de limiter les risques de péremption. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots et des dates de réception facilite le suivi des références et optimise les délais de livraison. Les pièces consignées doivent être retournées dans les délais impartis pour éviter des frais supplémentaires ou la perte de la caution.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur. Pour les ateliers mobiles, nous conseillons de prévoir un stock tampon de pièces courantes afin de répondre aux urgences sans délai.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25002.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25002-310-cdi-95-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25002-310-cdi-95-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25002-310-cdi-95-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25002-310-cdi-95-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":196,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"MERCEDES","mercedes",{"label":551,"path":552},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":554,"path":555},"Sprinter 2 (906) 310","mercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-310",{"label":25,"path":537},[],[],{"total":29,"total_in_stock":19,"price_min":560,"price_max":561,"known":17},88,154.166667,[563,566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,600,604,608],{"position":70,"question":564,"answer_html":565},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Sprinter 310 CDI 95 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Sprinter 310 CDI 95 CV est proposé à partir de 88,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 6 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":567,"answer_html":568},"Quelle référence d'injecteur correspond au 310 CDI 95 CV ?","Les références sont 0445117035, 28271551, 28307309, 28342997, 6510703087, R00002D. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 310 en 310 CDI 95 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":570,"answer_html":571},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 310 CDI 95 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":573,"answer_html":574},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Sprinter 2 (906) 310 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117035.",{"position":120,"question":576,"answer_html":577},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Sprinter 310 CDI 95 CV ?","La pièce 0445117035 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":579,"answer_html":580},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117035 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117035, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":582,"answer_html":583},"L'injecteur 0445117035 convient-il à toutes les Sprinter 2 (906) 310 ?","Non : il correspond aux Sprinter 2 (906) 310 équipées du moteur 310 CDI 95 CV. Une Sprinter 2 (906) 310 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":585,"answer_html":586},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 310 CDI 95 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":588,"answer_html":589},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Sprinter 310 CDI 95 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":591,"answer_html":592},"Pourquoi mon Sprinter 310 CDI 95 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 310 CDI 95 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 95 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":594,"answer_html":595},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 310 CDI 95 CV ?","Sur ce 310 CDI 95 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":597,"question":598,"answer_html":599},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117035 pour ce 310 CDI 95 CV.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117035 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117035. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},15,"L'injecteur 0445117035 se monte-t-il directement sur 310 CDI 95 CV ?","Oui : la référence 0445117035 est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 310 en 310 CDI 95 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":614,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":616},{"enabled":17,"repeatEvery":617,"position":618,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":620},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":622,"total":29,"offset":58,"limit":718,"hasMore":49},[623,644,663,679,698,708],{"id":624,"ref":625,"name":626,"slug":627,"price":628,"priceRaw":629,"image":630,"imageSrcset":631,"url":632,"unitLabel":184,"stockQuantity":633,"taxRate":192,"aliases":634},471,"0445117035","Injecteur Bosch 0445117035","injecteur-bosch-0445117035","145,00 €",145,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-600.webp 600w, 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