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Ces pièces permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à une intervention lourde sur le moteur, en ciblant les symptômes de panne les plus fréquents : perte de puissance, fumées noires ou sifflements anormaux.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les références proposées couvrent les calibres et formats standard du marché pour les injecteurs et pompes haute pression des motorisations OM611 et OM612, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros ou aux besoins ponctuels. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production des modèles concernés, permettant une interchangeabilité immédiate avec les références OEM ou leurs équivalents. Les gammes incluent des solutions pour les versions à géométrie variable ou cartouche CHRA, selon les besoins spécifiques de votre clientèle.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des passionnés intervenant sur des véhicules Mercedes-Benz 210 CDI 95 CV. Elle facilite la recherche de pièces adaptées aux contraintes techniques et budgétaires des garages indépendants, tout en offrant des solutions pour les propriétaires réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux en échange standard pour éviter un diagnostic coûteux et réduire les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression reconditionnée pour restaurer la pression d’injection et éliminer les codes défauts liés au système common rail.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Trouver une pièce compatible avec son modèle 210 CDI pour effectuer une réparation autonome et économique, sans recourir à un professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Sélectionner des injecteurs adaptés aux motorisations OM611\u002FOM612 pour des interventions ciblées sur les symptômes de perte de puissance ou de fumées excessives.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Proposer des références standardisées en échange standard pour répondre aux demandes des garages et des particuliers en quête de solutions rapides.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Optimiser les stocks de pièces reconditionnées pour les motorisations diesel Mercedes-Benz, en privilégiant des formats adaptés aux commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : Utiliser ces pièces comme solution de test pour confirmer l’origine d’une panne liée au système d’injection ou au turbocompresseur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références OEM et leurs équivalents reconnus, couvrant l’intégralité des besoins pour les motorisations 210 CDI 95 CV. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités techniques et ses applications cibles.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28307309\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28342997\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumées noires persistantes\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 6510703087\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé activé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflements anormaux\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00002D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct OEM\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28271551\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une installation sans erreur. Ces éléments permettent d’éviter les retours ou les incompatibilités lors du montage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et format : Vérifier le diamètre et la longueur de l’injecteur ou de la pompe pour correspondre aux spécifications du moteur OM611 ou OM612, en comparant avec les références OEM ou les codes constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux commandes en gros, facilitant le stockage et la traçabilité en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de cartouche : Pour les injecteurs à cartouche CHRA, s’assurer que la géométrie variable est compatible avec le modèle du véhicule et l’année de production du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et état : Opter pour des pièces reconditionnées stockées dans des conditions contrôlées, avec une durée de conservation garantie pour éviter toute détérioration avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Vérifier les modalités de consigne pour la pièce usagée, incluant le délai et les frais de retour, afin de simplifier la gestion des échanges standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : Croiser le code moteur (ex. OM611.961) avec la référence de la pièce pour confirmer l’adéquation, en utilisant les outils de recherche par motorisation ou par modèle de véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie fournisseur : S’assurer que la pièce est couverte par une garantie constructeur ou fournisseur, permettant un échange en cas de défaut de fabrication ou d’incompatibilité avérée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces d’échange standard pour les motorisations 210 CDI 95 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages individuels ou en vrac selon le format. La logistique de commande en gros est optimisée pour les professionnels, avec des délais de préparation standardisés et des options de livraison adaptées aux contraintes des garages. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec un suivi des stocks pour éviter les ruptures et permettre la disponibilité des références les plus demandées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces reconditionnées permettant de restaurer les performances d’origine sans alourdir les coûts de réparation. Notre sélection est conçue pour les professionnels qui recherchent des solutions fiables et économiques, adaptées aux exigences des motorisations diesel Mercedes-Benz.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24983.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24983-210-cdi-95-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24983-210-cdi-95-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24983-210-cdi-95-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24983-210-cdi-95-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"MERCEDES","mercedes",{"label":555,"path":556},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":558,"path":559},"Sprinter 2 (906) 210","mercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-210",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":29,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":565,"known":17},88,154.166667,[567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,600,604,608,612],{"position":70,"question":568,"answer_html":569},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Sprinter 210 CDI 95 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Sprinter 210 CDI 95 CV est proposé à partir de 88,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 6 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":571,"answer_html":572},"Quelle référence d'injecteur correspond au 210 CDI 95 CV ?","Les références sont 0445117035, 28271551, 28307309, 28342997, 6510703087, R00002D. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 210 en 210 CDI 95 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":574,"answer_html":575},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 210 CDI 95 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":577,"answer_html":578},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Sprinter 2 (906) 210 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117035.",{"position":120,"question":580,"answer_html":581},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Sprinter 210 CDI 95 CV ?","La pièce 0445117035 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":583,"answer_html":584},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117035 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117035, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":586,"answer_html":587},"L'injecteur 0445117035 convient-il à toutes les Sprinter 2 (906) 210 ?","Non : il correspond aux Sprinter 2 (906) 210 équipées du moteur 210 CDI 95 CV. Une Sprinter 2 (906) 210 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":589,"answer_html":590},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 210 CDI 95 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":592,"answer_html":593},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Sprinter 210 CDI 95 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":595,"answer_html":596},"Pourquoi mon Sprinter 210 CDI 95 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 210 CDI 95 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 95 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":598,"answer_html":599},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 210 CDI 95 CV ?","Sur ce 210 CDI 95 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117035 pour ce 210 CDI 95 CV.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117035 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117035. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},15,"L'injecteur 0445117035 se monte-t-il directement sur 210 CDI 95 CV ?","Oui : la référence 0445117035 est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 2 (906) 210 en 210 CDI 95 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":618,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":620},{"enabled":17,"repeatEvery":621,"position":622,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":624},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":626,"total":29,"offset":58,"limit":722,"hasMore":49},[627,648,667,683,702,712],{"id":628,"ref":629,"name":630,"slug":631,"price":632,"priceRaw":633,"image":634,"imageSrcset":635,"url":636,"unitLabel":184,"stockQuantity":637,"taxRate":192,"aliases":638},471,"0445117035","Injecteur Bosch 0445117035","injecteur-bosch-0445117035","145,00 €",145,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injecteur-bosch-0445117035-600.webp 600w, 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