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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2685 cm³, diesel, produit de 04\u002F2001 à 05\u002F2006. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445010027\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010030\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 1 (905) 616. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI 156 CV (115 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI 156 CV","Injecteur MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI 156 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI 156 CV (115 kW) : 5 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>5 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI 156 CV (115 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2685 cm³, diesel, produit de 04\u002F2001 à 05\u002F2006. 5 références compatibles : \u003Cstrong>0445110098\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110201\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110181\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110189\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110025\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Sprinter 1 (905) 616. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. 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Chaque référence est sélectionnée pour sa précision d’injection et sa résistance aux contraintes thermiques et mécaniques. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la puissance du moteur, permettant une adaptation exacte aux besoins spécifiques de chaque application.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des gestionnaires de flottes, qui recherchent des pièces fiables et rapidement disponibles pour des interventions ciblées ou des maintenances préventives.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour restaurer la puissance du moteur et éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : intervenir sur site chez un client pour une panne soudaine liée à une perte de puissance ou une fumée anormale à l’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte : commander en gros des injecteurs de rechange pour anticiper les pannes et réduire les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : effectuer lui-même le remplacement d’un injecteur défectueux pour économiser sur la main-d’œuvre et prolonger la durée de vie de son moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : utiliser des injecteurs de test pour identifier précisément l’origine d’une panne liée à l’injection ou à la pompe haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur de véhicules utilitaires : traiter les problèmes récurrents de fumee noire ou de ratés à l’accélération sur des camions ou utilitaires légers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposer des injecteurs remanufacturés comme alternative économique aux pièces neuves pour des véhicules d’occasion.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des critères de compatibilité technique et de qualité industrielle, avec des références adaptées aux motorisations 616 CDI 156 CV.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110189\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110201\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumee noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110181\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110098\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110025\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>consommation excessive\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : vérifier la compatibilité avec le code moteur et l’année du véhicule pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces sous emballage protecteur et étiqueté pour faciliter le stockage et la traçabilité en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les injecteurs à cartouche CHRA des modèles monoblocs pour adapter le choix au type de réparation envisagé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec une garantie de performance, testées et contrôlées selon des normes industrielles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de livraison : commander en quantité suffisante pour les ateliers ou les flottes, avec des délais adaptés aux urgences ou aux commandes planifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils de diagnostic : s’assurer que la pièce est compatible avec les logiciels de reprogrammation ou de test des injecteurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestion des consignes : prévoir le retour de la pièce usagée pour bénéficier d’un crédit ou d’un remboursement partiel, selon les conditions du fournisseur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur disponibilité immédiate. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros sont préparées avec soin, avec un suivi logistique optimisé pour les professionnels, incluant des emballages adaptés aux livraisons urgentes ou aux envois internationaux. Les retours de pièces usagées sont traités rapidement pour faciliter la gestion des consignes et le crédit associé.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte de l’injecteur ou de la pompe avant commande, en croisant les données du véhicule avec les codes moteur et les années de production. Une pièce mal choisie peut entraîner des pannes récurrentes ou des dommages plus graves sur le système d’injection.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24973.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24973-616-cdi-156-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24973-616-cdi-156-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24973-616-cdi-156-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24973-616-cdi-156-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":500,"path":501},"Sprinter 1 (905) 616","mercedes\u002Fsprinter\u002F1-905-616",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":120,"total_in_stock":19,"price_min":506,"price_max":507,"known":17},92,103,[509,512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,546,550,554],{"position":70,"question":510,"answer_html":511},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Sprinter 616 CDI 156 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Sprinter 616 CDI 156 CV est proposé à partir de 92,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 5 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":513,"answer_html":514},"Quelle référence d'injecteur correspond au 616 CDI 156 CV ?","Les références sont 0445110025, 0445110098, 0445110181, 0445110189, 0445110201. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 en 616 CDI 156 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":516,"answer_html":517},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 616 CDI 156 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":519,"answer_html":520},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Sprinter 1 (905) 616 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110025.",{"position":120,"question":522,"answer_html":523},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Sprinter 616 CDI 156 CV ?","La pièce 0445110025 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":525,"answer_html":526},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110025 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110025, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":528,"answer_html":529},"L'injecteur 0445110025 convient-il à toutes les Sprinter 1 (905) 616 ?","Non : il correspond aux Sprinter 1 (905) 616 équipées du moteur 616 CDI 156 CV. Une Sprinter 1 (905) 616 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":531,"answer_html":532},"L'année de mon Sprinter suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Sprinter de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 616 CDI 156 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":534,"answer_html":535},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Sprinter 616 CDI 156 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":537,"answer_html":538},"Pourquoi mon Sprinter 616 CDI 156 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 616 CDI 156 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 156 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":540,"answer_html":541},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 616 CDI 156 CV ?","Sur ce 616 CDI 156 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":543,"question":544,"answer_html":545},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":547,"question":548,"answer_html":549},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110025 pour ce 616 CDI 156 CV.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110025 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110025. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},15,"L'injecteur 0445110025 se monte-t-il directement sur 616 CDI 156 CV ?","Oui : la référence 0445110025 est celle d'origine pour un MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 en 616 CDI 156 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":561},[],{"columns":563},[564,575,593],{"title":565,"position":58,"links":566},"Nos pièces",[567,569,571,573],{"label":568,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":570,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":572,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":574,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":576,"position":70,"links":577},"Guides & conseils",[578,581,584,587,590],{"label":579,"href":580,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":582,"href":583,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":585,"href":586,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":588,"href":589,"external":49},"Neuf ou échange 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