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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 08\u002F2008 à 01\u002F2014. 2 références compatibles : \u003Cstrong>28447441\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>R9424A020A\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe C (W204) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw204\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw204\u002F300-cdi-231-cv\u002F\">300 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw204\u002F350-cdi-231-cv\u002F\">350 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Classe C (W204) 250 CDI 204 CV (150 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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MERCEDES GLK (X204) 250 CDI 204 CV","Injecteur MERCEDES GLK (X204) 250 CDI 204 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES GLK (X204) 250 CDI 204 CV (150 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>4 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES GLK (X204) 250 CDI 204 CV (150 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 09\u002F2009 à 06\u002F2015. 4 références compatibles : \u003Cstrong>28308779\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28309052\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>0445117035\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>28236714\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES GLK (X204) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F220-cdi-170-cv\u002F\">220 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F220-cdi-163-cv\u002F\">220 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F200-cdi-143-cv\u002F\">200 CDI 143 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 250 CDI 204 CV couvre les motorisations diesel de la gamme Mercedes-Benz Classe C, Classe E, Classe S et Vito, ainsi que des modèles utilitaires comme le Sprinter, équipés de blocs 2.1 CDI développant 204 chevaux. Ces moteurs, réputés pour leur robustesse et leur couple élevé, sont recherchés par les garagistes indépendants, les ateliers de réparation et les passionnés de mécanique qui privilégient l’échange standard pour réduire les coûts tout en maintenant la fiabilité. On y trouve des pièces critiques comme les injecteurs, les pompes haute pression et les turbocompresseurs, essentiels au bon fonctionnement de ces motorisations exigeantes.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie s’articulent autour de références OEM et d’équivalents compatibles, couvrant l’ensemble des besoins en échange standard pour les motorisations 250 CDI 204 CV. Les calibres varient selon les années de production et les versions (berline, break, utilitaire), avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros ou aux besoins ponctuels. La sélection inclut des pièces neuves, reconditionnées ou en état généralüberholt, permettant de composer une commande sur mesure selon le budget et les exigences techniques.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins spécifiques des professionnels de la mécanique et des réparateurs indépendants, ainsi qu’aux automobilistes souhaitant entretenir leur véhicule sans recourir à des prestations coûteuses. Les usages varient selon le métier : garagiste, dépanneur, préparateur moteur ou passionné réalisant lui-même les réparations.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander en gros pour réduire les coûts et optimiser les délais de réparation sur les motorisations 250 CDI 204 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépanneur : disposer d’un stock de pièces d’échange standard pour intervenir rapidement sur des pannes liées aux injecteurs ou turbocompresseurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : proposer des solutions reconditionnées pour les clients sensibles au budget tout en permettant une qualité professionnelle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : acheter des pièces en échange standard pour réaliser soi-même les réparations sur son véhicule Mercedes-Benz.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionner en pièces critiques pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires en service.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : commander des références précises pour éviter les erreurs de compatibilité sur des motorisations techniques comme le 250 CDI.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : sourcer des pièces usagées en bon état pour les retravailler avant revente ou réutilisation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 250 CDI 204 CV repose sur des références OEM et des équivalents reconnus, couvrant l’ensemble des besoins en échange standard et reconditionnement.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28236714\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d’allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire ou surconsommation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28308779\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement ou mode dégradé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28309052\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>difficultés de démarrage ou calage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la motorisation 250 CDI 204 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : vérifier la référence exacte du moteur (OM651, OM646 ou OM642 selon l’année) pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces en emballage d’origine ou sous film protecteur pour éviter les dommages lors du transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : s’assurer que la géométrie de la pièce correspond aux spécifications du constructeur (ex. : cartouche de turbo ou injecteur à bride).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : opter pour des pièces reconditionnées avec une traçabilité claire (état généralüberholt, test de pression) pour une fiabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : commander en fonction des délais de livraison et des stocks disponibles pour éviter les ruptures sur des pièces critiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité : croiser les codes moteur (ex. : 250 CDI 204 CV) avec les références OEM ou équivalentes pour une installation sans erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : privilégier les pièces assorties d’une garantie constructeur ou d’un certificat de conformité pour couvrir les risques de défaut.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 250 CDI 204 CV doit respecter des normes strictes pour préserver leur intégrité : stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence, et vérification systématique des dates de péremption pour les joints ou fluides associés. Les commandes en gros nécessitent une gestion rigoureuse des quantités pour éviter les surstocks coûteux, tandis que les pièces reconditionnées doivent être accompagnées de leur certificat de conformité et de leur état généralüberholt. Les délais de livraison varient selon les fournisseurs, mais une logistique optimisée permet de réduire les temps d’attente pour les ateliers et les particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité des références avec le code moteur avant toute commande, surtout pour les motorisations 250 CDI 204 CV où les variations entre années de production sont fréquentes. Une pièce mal choisie peut entraîner des pannes récurrentes ou des dommages collatéraux sur le moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F220-cdi-170-cv\u002F\">220 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F220-cdi-163-cv\u002F\">220 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F200-cdi-143-cv\u002F\">200 CDI 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24919.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24919-250-cdi-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24919-250-cdi-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24919-250-cdi-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24919-250-cdi-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"GLK","mercedes\u002Fglk",{"label":500,"path":501},"(X204)","mercedes\u002Fglk\u002Fx204",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},24922,"200-cdi-143-cv","mercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F200-cdi-143-cv","200 CDI 143 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},24921,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},24920,"220-cdi-170-cv","mercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F220-cdi-170-cv","220 CDI 170 CV",{"total":67,"total_in_stock":19,"price_min":521,"price_max":522,"known":17},95,141.666667,[524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,554,557,560,564,568],{"position":58,"question":525,"answer_html":526},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES GLK 250 CDI 204 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES GLK 250 CDI 204 CV est proposé à partir de 95,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 4 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":528,"answer_html":529},"Quelle référence d'injecteur correspond au 250 CDI 204 CV ?","Les références sont 0445117035, 28236714, 28308779, 28309052. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES GLK (X204) en 250 CDI 204 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":531,"answer_html":532},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 250 CDI 204 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":534,"answer_html":535},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un GLK (X204) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117035.",{"position":67,"question":537,"answer_html":538},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES GLK 250 CDI 204 CV ?","La pièce 0445117035 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":540,"answer_html":541},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117035 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117035, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":543,"answer_html":544},"L'injecteur 0445117035 convient-il à toutes les GLK (X204) ?","Non : il correspond aux GLK (X204) équipées du moteur 250 CDI 204 CV. Une GLK (X204) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":546,"answer_html":547},"L'année de mon GLK suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux GLK de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 250 CDI 204 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":549,"answer_html":550},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur GLK 250 CDI 204 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":552,"answer_html":553},"Pourquoi mon GLK 250 CDI 204 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 250 CDI 204 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 204 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":555,"answer_html":556},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 250 CDI 204 CV ?","Sur ce 250 CDI 204 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":558,"answer_html":559},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":561,"question":562,"answer_html":563},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117035 pour ce 250 CDI 204 CV.",{"position":565,"question":566,"answer_html":567},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117035 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117035. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":569,"question":570,"answer_html":571},14,"L'injecteur 0445117035 se monte-t-il directement sur 250 CDI 204 CV ?","Oui : la référence 0445117035 est celle d'origine pour un MERCEDES GLK (X204) en 250 CDI 204 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":575,"total":58,"limit":146},[],{"columns":577},[578,589,607],{"title":579,"position":58,"links":580},"Nos pièces",[581,583,585,587],{"label":582,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":584,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":586,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":588,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":590,"position":70,"links":591},"Guides & conseils",[592,595,598,601,604],{"label":593,"href":594,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":596,"href":597,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":599,"href":600,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":602,"href":603,"external":49},"Neuf ou échange 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