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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 09\u002F2009 à 06\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>1000 988 0019\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES GLK (X204) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F350-cdi-231-cv\u002F\">350 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fglk\u002Fx204\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>7 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES CLS (C218) 250 CDI 204 CV (150 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 04\u002F2011 à 12\u002F2017. 7 références compatibles : \u003Cstrong>A6510701287\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28308779\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28309052\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>0445117035\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>28254952\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>A6510702887\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28271551\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES CLS (C218) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-d-258-cv\u002F\">350 D 258 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 250 CDI 204 CV couvre les motorisations diesel à injection directe haute pression, destinées aux véhicules utilitaires et routiers exigeants. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux flottes professionnelles et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. On y trouve des composants critiques comme les injecteurs et pompes haute pression, essentiels au bon fonctionnement du moteur et à la réduction des émissions polluantes. Ces pièces, disponibles en échange standard ou reconditionnées, permettent de restaurer la performance sans recourir à des solutions coûteuses ou longues à obtenir.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des références OEM et des équivalents compatibles, couvrant l’ensemble des calibres et géométries variables adaptés aux moteurs de cette catégorie. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou année de fabrication, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels. Les délais de livraison varient selon les stocks, mais une rotation optimisée permet une disponibilité rapide pour les urgences mécaniques.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie s’articulent autour de la maintenance préventive, des réparations d’urgence et de la gestion de flottes. Chaque métier y trouve une application concrète, qu’il s’agisse de diagnostics rapides ou de remplacements systématiques pour éviter les immobilisations prolongées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en utilisant une pièce en échange standard certifiée compatible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commande une pompe haute pression reconditionnée pour un client dont le moteur présente une perte de puissance soudaine, avec consigne de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : planifie le remplacement préventif des injecteurs sur une flotte de véhicules utilitaires pour maintenir les performances et réduire les coûts de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en dépannage : intervient sur un véhicule en panne avec un injecteur grillé, en utilisant une pièce de rechange immédiatement disponible pour une remise en route rapide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achète une pompe haute pression d’occasion en bon état pour restaurer un moteur diesel ancien, en vérifiant la compatibilité avec son code moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : gère les stocks de pièces critiques pour une entreprise de transport, en commandant des injecteurs en gros pour éviter les ruptures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : propose à ses clients des pièces d’échange standard pour des véhicules diesel, en mettant en avant la compatibilité et la garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la catégorie 250 CDI 204 CV repose sur des références OEM et des équivalents reconnus, adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque référence est choisie pour sa fiabilité et sa compatibilité avec les motorisations cibles.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI A6510702887\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28308779\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28254952\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28271551\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>consommation excessive\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28309052\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>démarrage difficile\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI A6510701287\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>ratés d’allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la catégorie 250 CDI 204 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la référence la plus pertinente pour une intervention réussie, en évitant les erreurs de compatibilité ou de performance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact du véhicule pour confirmer la compatibilité de la référence, en croisant les données constructeur et les équivalences disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard ou reconditionnées, dont l’état permet une remise en service immédiate sans risque de panne récurrente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le format de l’injecteur ou de la pompe correspond à la géométrie variable ou à la cartouche attendue, en consultant les schémas techniques fournis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour un conditionnement adapté à votre usage : sachet individuel pour les petits ateliers ou palette complète pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la durée de conservation de la pièce, surtout pour les injecteurs stockés depuis plusieurs mois, afin d’éviter les dégradations liées au vieillissement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les références avec une consigne claire pour la pièce usagée, facilitant la logistique de retour et réduisant les coûts de gestion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Comparez les délais de livraison et les options de suivi pour les commandes urgentes, en privilégiant les fournisseurs avec une rotation de stock optimisée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 250 CDI 204 CV exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations d’humidité et de température. Les injecteurs et pompes haute pression doivent être stockés dans leur emballage d’origine ou dans des contenants hermétiques, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré. Pour les commandes en gros, une gestion des stocks par référence et par date d’entrée permet d’assurer une disponibilité immédiate des pièces les plus demandées. Les retours de pièces usagées doivent être traités rapidement pour libérer les consignes et maintenir un flux logistique fluide, en collaboration avec les partenaires de recyclage agréés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Une erreur de sélection peut entraîner des retards coûteux ou des dommages supplémentaires sur le véhicule.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-d-258-cv\u002F\">350 D 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-bluetec-252-cv\u002F\">350 BlueTEC 252 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F250-bluetec-204-cv\u002F\">250 BlueTEC 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F250-bluetec-d-204-cv\u002F\">250 BlueTEC \u002F D 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24469.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24469-250-cdi-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24469-250-cdi-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24469-250-cdi-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24469-250-cdi-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":196,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"CLS","mercedes\u002Fcls",{"label":557,"path":558},"(C218)","mercedes\u002Fcls\u002Fc218",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},24471,"220-bluetec-170-cv","mercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F220-bluetec-170-cv","220 BlueTEC 170 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},24472,"220-bluetec-d-170-cv","mercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F220-bluetec-d-170-cv","220 BlueTEC \u002F D 170 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},24467,"250-bluetec-204-cv","mercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F250-bluetec-204-cv","250 BlueTEC 204 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},24468,"250-bluetec-d-204-cv","mercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F250-bluetec-d-204-cv","250 BlueTEC \u002F D 204 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},24470,"250-cdi-bluetec-d-204-cv","mercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F250-cdi-bluetec-d-204-cv","250 CDI \u002F BlueTEC \u002F D 204 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},24466,"350-bluetec-252-cv","mercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-bluetec-252-cv","350 BlueTEC 252 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},24464,"350-bluetec-258-cv","mercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-bluetec-258-cv","350 BlueTEC 258 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},24463,"350-cdi-265-cv","mercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-cdi-265-cv","350 CDI 265 CV",{"id":603,"slug":604,"path":605,"label":606},24465,"350-d-258-cv","mercedes\u002Fcls\u002Fc218\u002F350-d-258-cv","350 D 258 CV",{"total":137,"total_in_stock":19,"price_min":608,"price_max":609,"known":17},91.666667,154.166667,[611,614,617,620,623,626,629,632,635,638,641,644,648,652,656],{"position":70,"question":612,"answer_html":613},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES CLS 250 CDI 204 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES CLS 250 CDI 204 CV est proposé à partir de 91,67 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 7 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":615,"answer_html":616},"Quelle référence d'injecteur correspond au 250 CDI 204 CV ?","Les références sont 0445117035, 28254952, 28271551, 28308779, 28309052, A6510701287, A6510702887. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES CLS (C218) en 250 CDI 204 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 250 CDI 204 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":621,"answer_html":622},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un CLS (C218) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117035.",{"position":120,"question":624,"answer_html":625},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES CLS 250 CDI 204 CV ?","La pièce 0445117035 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":627,"answer_html":628},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117035 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117035, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":630,"answer_html":631},"L'injecteur 0445117035 convient-il à toutes les CLS (C218) ?","Non : il correspond aux CLS (C218) équipées du moteur 250 CDI 204 CV. Une CLS (C218) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":633,"answer_html":634},"L'année de mon CLS suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux CLS de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 250 CDI 204 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":636,"answer_html":637},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur CLS 250 CDI 204 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":639,"answer_html":640},"Pourquoi mon CLS 250 CDI 204 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 250 CDI 204 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 204 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":642,"answer_html":643},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 250 CDI 204 CV ?","Sur ce 250 CDI 204 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":645,"question":646,"answer_html":647},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":649,"question":650,"answer_html":651},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117035 pour ce 250 CDI 204 CV.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117035 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117035. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":657,"question":658,"answer_html":659},15,"L'injecteur 0445117035 se monte-t-il directement sur 250 CDI 204 CV ?","Oui : la référence 0445117035 est celle d'origine pour un MERCEDES CLS (C218) en 250 CDI 204 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":663},[],{"columns":665},[666,677,695],{"title":667,"position":58,"links":668},"Nos pièces",[669,671,673,675],{"label":670,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":672,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":674,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":676,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":678,"position":70,"links":679},"Guides & conseils",[680,683,686,689,692],{"label":681,"href":682,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":684,"href":685,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":687,"href":688,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":690,"href":691,"external":49},"Neuf ou échange 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