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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 300 CDI \u002F D 237 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Elle regroupe des pièces moteur en échange standard, remanufacturées ou neuves, conçues pour répondre aux exigences des motorisations diesel de forte puissance. Ces composants, compatibles avec les modèles Mercedes-Benz, offrent une solution économique et fiable pour remplacer des éléments défaillants sans sacrifier la performance. Les pièces proposées ici sont sélectionnées pour leur durabilité et leur conformité aux standards constructeurs, permettant de restaurer le fonctionnement optimal du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles couvrent les injecteurs, pompes haute pression et turbocompresseurs adaptés aux motorisations 300 CDI \u002F D 237 CV. Chaque référence est identifiée par son code moteur, sa puissance et sa compatibilité avec les années de production des véhicules concernés. Les calibres et formats varient selon les besoins spécifiques des motorisations, offrant ainsi une flexibilité maximale pour les commandes en gros ou les besoins ponctuels. Les pièces sont proposées en échange standard, avec la possibilité de consigner la pièce usagée pour réduire les coûts.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où ces pièces sont indispensables pour maintenir la fiabilité des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux sur un 300 CDI pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander une pompe haute pression en échange standard pour un client dont le véhicule présente des pertes de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Trouver un turbocompresseur remanufacturé pour restaurer les performances d’un moteur diesel après une panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Maintenir les véhicules utilitaires en état de marche avec des pièces d’échange standard pour réduire les coûts d’entretien.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Identifier la référence exacte d’un injecteur Bosch pour une motorisation 300 CDI \u002F D 237 CV et éviter les erreurs de commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en déplacement : Emporter des pièces de rechange en échange standard pour intervenir rapidement sur site.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Optimiser les stocks de pièces moteur en échange standard pour les commandes groupées des garages partenaires.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces est organisée par référence exacte, permettant une identification rapide et une commande précise pour éviter toute erreur.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445118008\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte afin d’assurer une compatibilité parfaite et une livraison sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact du véhicule pour éviter toute erreur de référence, notamment sur les motorisations 300 CDI \u002F D 237 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard pour bénéficier d’un coût réduit tout en permettant une qualité remanufacturée ou neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir le format de conditionnement adapté aux besoins de l’atelier, qu’il s’agisse de commandes unitaires ou de lots pour les garages.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que la pièce est compatible avec les années de production du véhicule pour éviter les incompatibilités techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des références avec une traçabilité claire, incluant les codes OEM et les équivalences constructeur pour faciliter la commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité en stock ou les délais de réapprovisionnement pour les pièces en échange standard, afin de planifier les interventions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte les options de consigne pour la pièce usagée, ce qui permet de réduire les coûts et de simplifier la logistique de retour.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces moteur en échange standard sont stockées dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité jusqu’à leur expédition. La rotation des stocks est optimisée pour permettre la disponibilité des références les plus demandées, notamment pour les motorisations 300 CDI \u002F D 237 CV. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et d’une logistique adaptée aux besoins des professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux urgences des ateliers. Les pièces consignées sont traitées séparément pour faciliter leur retour et leur recyclage, dans le respect des normes environnementales.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les garages, une consigne systématique des pièces usagées permet de réduire les coûts et de simplifier la gestion des retours.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F300-cdi-d-239-cv\u002F\">300 CDI \u002F D 239 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F250-bluetec-d-190-cv\u002F\">250 BlueTEC \u002F D 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F250-cdi-190-cv\u002F\">250 CDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F220-cdi-163-cv\u002F\">220 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F220-cdi-d-163-cv\u002F\">220 CDI \u002F D 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F200-cdi-136-cv\u002F\">200 CDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24858.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24858-300-cdi-d-237-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24858-300-cdi-d-237-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24858-300-cdi-d-237-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24858-300-cdi-d-237-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[546,548,551,554,557],{"label":195,"path":547},"",{"label":549,"path":550},"MERCEDES","mercedes",{"label":552,"path":553},"Classe V","mercedes\u002Fclasse-v",{"label":555,"path":556},"(W447)","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447",{"label":25,"path":537},[],[560,565,570,575,580,585,590],{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},24863,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},24864,"200-cdi-d-136-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F200-cdi-d-136-cv","200 CDI \u002F D 136 CV",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},24861,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},24862,"220-cdi-d-163-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F220-cdi-d-163-cv","220 CDI \u002F D 163 CV",{"id":581,"slug":582,"path":583,"label":584},24859,"250-bluetec-d-190-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F250-bluetec-d-190-cv","250 BlueTEC \u002F D 190 CV",{"id":586,"slug":587,"path":588,"label":589},24860,"250-cdi-190-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F250-cdi-190-cv","250 CDI 190 CV",{"id":591,"slug":592,"path":593,"label":594},24857,"300-cdi-d-239-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F300-cdi-d-239-cv","300 CDI \u002F D 239 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":596,"price_max":596,"known":17},112.5,[598,601,604,607,610,613,616,619,622,625,628,631,634,638,642],{"position":58,"question":599,"answer_html":600},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe V 300 CDI \u002F D 237 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe V 300 CDI \u002F D 237 CV est proposé à partir de 112,50 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445118008 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":602,"answer_html":603},"Quelle référence d'injecteur correspond au 300 CDI \u002F D 237 CV ?","La référence est 0445118008. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe V (W447) en 300 CDI \u002F D 237 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":605,"answer_html":606},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 300 CDI \u002F D 237 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe V, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":608,"answer_html":609},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe V (W447) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445118008.",{"position":67,"question":611,"answer_html":612},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe V 300 CDI \u002F D 237 CV ?","La pièce 0445118008 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":614,"answer_html":615},"Quelle différence entre l'injecteur 0445118008 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445118008, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":128,"question":617,"answer_html":618},"L'injecteur 0445118008 convient-il à toutes les Classe V (W447) ?","Non : il correspond aux Classe V (W447) équipées du moteur 300 CDI \u002F D 237 CV. Une Classe V (W447) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":620,"answer_html":621},"L'année de mon Classe V suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe V de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 300 CDI \u002F D 237 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":623,"answer_html":624},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe V 300 CDI \u002F D 237 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":626,"answer_html":627},"Pourquoi mon Classe V 300 CDI \u002F D 237 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 300 CDI \u002F D 237 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 237 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":629,"answer_html":630},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 300 CDI \u002F D 237 CV ?","Sur ce 300 CDI \u002F D 237 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":632,"answer_html":633},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":635,"question":636,"answer_html":637},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445118008 pour ce 300 CDI \u002F D 237 CV.",{"position":639,"question":640,"answer_html":641},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445118008 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445118008. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":643,"question":644,"answer_html":645},14,"L'injecteur 0445118008 se monte-t-il directement sur 300 CDI \u002F D 237 CV ?","Oui : la référence 0445118008 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe V (W447) en 300 CDI \u002F D 237 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":649},[650,661,679],{"title":651,"position":58,"links":652},"Nos pièces",[653,655,657,659],{"label":654,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":656,"href":196,"external":49},"Injecteurs",{"label":658,"href":305,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":660,"href":430,"external":49},"Kits de joints",{"title":662,"position":70,"links":663},"Guides & conseils",[664,667,670,673,676],{"label":665,"href":666,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":668,"href":669,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":671,"href":672,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":674,"href":675,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":677,"href":678,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":680,"position":94,"links":681},"Informations",[682,684,687,689,692,695],{"label":683,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":685,"href":686,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":688,"href":444,"external":49},"La consigne",{"label":690,"href":691,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":693,"href":694,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":696,"href":697,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":699},[],{"articles":701,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":703},{"enabled":17,"repeatEvery":704,"position":705,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":707},{"en":708,"fr":709,"de":710},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F300-cdi-d-237-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F300-cdi-d-237-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F300-cdi-d-237-ps",{"ok":17,"alternates":712},{"en":708,"fr":709,"de":710},{"products":714,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[715],{"id":716,"ref":717,"name":718,"slug":719,"price":720,"priceRaw":721,"image":722,"imageSrcset":723,"url":724,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":725,"taxRate":192,"aliases":728},482,"0445118008","Injecteur Bosch 0445118008","injecteur-bosch-0445118008","135,00 €",135,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445118008-482",[726,727],"300 CDI \u002F D · 237 cv","300 CDI \u002F D · 239 cv",[729,730,731],"6540700087","A6540700087","0445118009"]