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On y trouve des pièces d’échange standard pour turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression, toutes compatibles avec les modèles concernés. Ces composants, issus de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’un moteur tout en maîtrisant les coûts de réparation ou de maintenance.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des références OEM et des équivalents techniques, disponibles en plusieurs calibres et formats pour s’adapter aux spécificités de chaque motorisation. La sélection est organisée par puissance, année de production et code moteur, facilitant la composition d’une commande précise. Les pièces sont livrées prêtes à l’emploi, avec une traçabilité garantie par leur état généralüberholt, assurant une compatibilité immédiate avec le véhicule cible.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des garagistes indépendants, des centres auto et des mécaniciens spécialisés dans le diesel, ainsi que des propriétaires de véhicules effectuant eux-mêmes les réparations. Elle permet de couvrir les pannes courantes liées à l’injection et à la suralimentation, tout en optimisant les stocks grâce à des pièces interchangeables et des solutions de consigne.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Sprinter 316 CDI 136 CV pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien poids lourds : Commander une pompe haute pression en échange standard pour un Actros 1844, avec retour de la pièce usagée sous consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un turbocompresseur généralüberholt pour un Vito 115 CDI, en suivant les références OEM pour une installation autonome.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Prévoir un kit d’injecteurs complet pour un Citan 110 CDI, avec des pièces prêtes à monter pour les interventions sur site.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Gérer les stocks de pièces critiques pour une flotte de véhicules utilitaires, en privilégiant les références interchangeables et les délais de livraison courts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Diagnostiquer une perte de puissance sur un Vito 115 CDI 136 CV et commander la pièce adaptée en échange standard pour une réparation rapide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Sélectionner des pompes haute pression en vrac pour un projet de remanufacturing, avec retour des cores sous consigne pour optimiser les coûts.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 200 CDI \u002F D 136 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers autonomes. Chaque gamme est conçue pour répondre aux exigences de compatibilité et de performance des motorisations concernées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28342997\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d’allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00002D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur moteur 2.2 CDI\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à un 200 CDI \u002F D 136 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’année du véhicule et le type de panne identifiée.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la référence exacte du code moteur (ex. OM651) pour éviter toute incompatibilité avec le véhicule cible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les kits complets (4 injecteurs) pour les interventions groupées ou les pièces individuelles pour les remplacements ciblés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre cartouche seule ou ensemble complet (injecteur + support) selon les besoins de montage et les contraintes d’atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces généralüberholt avec emballage sous vide pour une durée de stockage optimale avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en gros pour les ateliers avec des délais de livraison courts et des options de retour des cores sous consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes : Sélectionner la pièce en fonction des signes de panne (fumée noire, sifflement, mode dégradé) pour un diagnostic précis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Vérifier la durée de garantie proposée par le fournisseur, généralement liée à l’état de la pièce et à son processus de remanufacturing.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour 200 CDI \u002F D 136 CV sont stockées dans des conditions contrôlées pour préserver leur état généralüberholt, avec une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de cores sous consigne sont traités avec traçabilité pour faciliter la gestion des stocks et réduire les coûts logistiques. Les emballages sont conçus pour protéger les pièces lors du transport et du stockage, permettant leur intégrité jusqu’à l’utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM et le code moteur avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Une pièce mal choisie peut aggraver la panne ou endommager le système d’injection. Pour les ateliers, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations et d’optimiser les coûts.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F300-cdi-d-239-cv\u002F\">300 CDI \u002F D 239 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F300-cdi-d-237-cv\u002F\">300 CDI \u002F D 237 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F250-bluetec-d-190-cv\u002F\">250 BlueTEC \u002F D 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F250-cdi-190-cv\u002F\">250 CDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F220-cdi-163-cv\u002F\">220 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F220-cdi-d-163-cv\u002F\">220 CDI \u002F D 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24864.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24864-200-cdi-d-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24864-200-cdi-d-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24864-200-cdi-d-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24864-200-cdi-d-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":196,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"MERCEDES","mercedes",{"label":493,"path":494},"Classe V","mercedes\u002Fclasse-v",{"label":496,"path":497},"(W447)","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447",{"label":25,"path":479},[],[501,506,511,516,521,526,531],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},24863,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},24861,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},24862,"220-cdi-d-163-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F220-cdi-d-163-cv","220 CDI \u002F D 163 CV",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},24859,"250-bluetec-d-190-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F250-bluetec-d-190-cv","250 BlueTEC \u002F D 190 CV",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},24860,"250-cdi-190-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F250-cdi-190-cv","250 CDI 190 CV",{"id":527,"slug":528,"path":529,"label":530},24858,"300-cdi-d-237-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F300-cdi-d-237-cv","300 CDI \u002F D 237 CV",{"id":532,"slug":533,"path":534,"label":535},24857,"300-cdi-d-239-cv","mercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F300-cdi-d-239-cv","300 CDI \u002F D 239 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":537,"price_max":538,"known":17},88,108.333333,[540,543,546,549,552,555,558,561,564,567,570,573,577,581,585],{"position":70,"question":541,"answer_html":542},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe V 200 CDI \u002F D 136 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe V 200 CDI \u002F D 136 CV est proposé à partir de 88,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":544,"answer_html":545},"Quelle référence d'injecteur correspond au 200 CDI \u002F D 136 CV ?","Les références sont 28342997, R00002D. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Classe V (W447) en 200 CDI \u002F D 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":547,"answer_html":548},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 200 CDI \u002F D 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":550,"answer_html":551},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe V (W447) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28342997.",{"position":120,"question":553,"answer_html":554},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe V 200 CDI \u002F D 136 CV ?","La pièce 28342997 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":556,"answer_html":557},"Quelle différence entre l'injecteur 28342997 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28342997, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":559,"answer_html":560},"L'injecteur 28342997 convient-il à toutes les Classe V (W447) ?","Non : il correspond aux Classe V (W447) équipées du moteur 200 CDI \u002F D 136 CV. Une Classe V (W447) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":562,"answer_html":563},"L'année de mon Classe V suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe V de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 200 CDI \u002F D 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":565,"answer_html":566},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe V 200 CDI \u002F D 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":568,"answer_html":569},"Pourquoi mon Classe V 200 CDI \u002F D 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 200 CDI \u002F D 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":571,"answer_html":572},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 200 CDI \u002F D 136 CV ?","Sur ce 200 CDI \u002F D 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":574,"question":575,"answer_html":576},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":578,"question":579,"answer_html":580},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28342997 pour ce 200 CDI \u002F D 136 CV.",{"position":582,"question":583,"answer_html":584},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28342997 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28342997. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},15,"L'injecteur 28342997 se monte-t-il directement sur 200 CDI \u002F D 136 CV ?","Oui : la référence 28342997 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe V (W447) en 200 CDI \u002F D 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":592},[],{"articles":594,"total":58,"limit":146},[],{"columns":596},[597,608,626],{"title":598,"position":58,"links":599},"Nos pièces",[600,602,604,606],{"label":601,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":603,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":605,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":607,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":609,"position":70,"links":610},"Guides & conseils",[611,614,617,620,623],{"label":612,"href":613,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":615,"href":616,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":618,"href":619,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":621,"href":622,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":624,"href":625,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":627,"position":94,"links":628},"Informations",[629,631,634,636,639,642],{"label":630,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":632,"href":633,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":635,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":637,"href":638,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":640,"href":641,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":643,"href":644,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":646},{"enabled":17,"repeatEvery":647,"position":648,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":650},{"en":651,"fr":652,"de":653},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F200-cdi-d-136-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F200-cdi-d-136-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-v\u002Fw447\u002F200-cdi-d-136-ps",{"ok":17,"alternates":655},{"en":651,"fr":652,"de":653},{"products":657,"total":94,"offset":58,"limit":688,"hasMore":49},[658,678],{"id":659,"ref":660,"name":661,"slug":662,"price":663,"priceRaw":664,"image":665,"imageSrcset":666,"url":667,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":668,"taxRate":192,"aliases":671},692,"28342997","Injecteur DELPHI 28342997","injecteur-delphi-28342997","130,00 €",130,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28342997-692",[669,670],"220 CDI \u002F D · 163 cv","250 BlueTEC \u002F D · 190 cv",[672,673,674,675,676,677],"A6510704987","A6510700587","EMBR00002D","R00002D","EJBR00002D","28348371",{"id":679,"ref":675,"name":680,"slug":681,"price":682,"priceRaw":683,"image":684,"imageSrcset":685,"url":686,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":687},2022,"Injecteur DELPHI R00002D","injecteur-delphi-r00002d","105,60 €",105.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00002d-2022",[672,673,676,674,660,677],24]