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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 10\u002F2014 à 05\u002F2018. 2 références compatibles : \u003Cstrong>28308779\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>0445117035\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe C T-Model (S205) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s205\u002F300-de-306-cv\u002F\">300 De 306 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s205\u002F300-d-245-cv\u002F\">300 D 245 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s205\u002F250-bluetec-204-cv\u002F\">250 BlueTEC 204 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MERCEDES Classe C T-Model (S205) 300 BlueTEC Hybrid 204 CV (150 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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MERCEDES Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) 300 BlueTEC Hybrid 204 CV","Injecteur MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 204 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) 300 BlueTEC Hybrid 204 CV (150 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F400-d-340-cv\u002F\">400 D 340 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-286-cv\u002F\">350 D 286 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 300 BlueTEC Hybrid 204 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des pièces d’échange standard pour moteurs diesel hybrides, conçues pour restaurer les performances d’origine sans recourir à des solutions coûteuses ou longues. Ces composants, issus de processus de remanufacturing rigoureux, couvrent les besoins critiques des motorisations BlueTEC Hybrid, qu’il s’agisse d’injecteurs, de pompes haute pression ou de turbocompresseurs adaptés à cette architecture spécifique. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année, pour une intégration directe dans votre diagnostic ou votre intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités des moteurs 300 BlueTEC Hybrid 204 CV. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences, permettant une sélection précise selon l’usage prévu. Les pièces sont disponibles en conditionnement standard pour les commandes professionnelles, avec des options de logistique adaptées aux besoins des garages et des ateliers. La composition de votre commande repose sur la motorisation exacte de votre véhicule, permettant une compatibilité sans compromis.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces pièces, adaptés aux réalités des garages, des centres auto et des mécaniciens indépendants. Chaque idée reflète un contexte concret où la disponibilité rapide et la fiabilité des composants font la différence sur le terrain.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux en urgence pour éviter un immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter une pompe haute pression de rechange pour intervention sur site sans délai.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Commander une pièce consignée pour réduire le coût de la réparation tout en respectant l’environnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Stocker des turbocompresseurs d’échange standard pour répondre aux pannes récurrentes des motorisations BlueTEC.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : Utiliser des pièces remanufacturées pour les moteurs hybrides, où les composants d’origine sont rares ou onéreux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : Commander des pièces en gros pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires en service continu.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert diagnostic : Sélectionner des injecteurs adaptés aux symptômes de perte de puissance ou de fumée anormale sur 300 BlueTEC Hybrid.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 300 BlueTEC Hybrid 204 CV repose sur des références OEM et leurs équivalences, organisées par format et calibres. Chaque item est conçu pour s’intégrer parfaitement aux motorisations cibles, avec des options adaptées aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28309052\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d'allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28271551\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire ou surconsommation de carburant\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI A6510702887\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé ou voyant moteur allumé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sans adaptation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 300 BlueTEC Hybrid 204 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans votre processus de réparation ou de maintenance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifiez la puissance exacte (204 CV) et l’année du moteur pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les lots professionnels pour les commandes en gros, avec des emballages adaptés au stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Assurez-vous que la pièce correspond au type de connexion (filetage, bride, connecteur électrique).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Optez pour des pièces remanufacturées stockées dans des conditions contrôlées, sans risque de dégradation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Choisissez des délais de livraison compatibles avec vos impératifs de chantier ou de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes : Sélectionnez la pièce en fonction des signes observés (sifflement, surchauffe, perte de couple).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Préférez les références avec une durée de garantie claire, pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour 300 BlueTEC Hybrid 204 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, où la rotation des stocks est optimisée pour éviter les obsolescences. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages sous vide ou scellés. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots permet de livrer les pièces dans l’ordre de leur réception, permettant une traçabilité parfaite. Les retours de pièces usagées (consigne) sont traités séparément, avec un processus de contrôle avant réintégration au stock ou recyclage. La logistique est adaptée aux besoins des professionnels, avec des options de livraison express ou groupée selon vos contraintes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM de votre moteur avant de commander, même pour une pièce en échange standard. Une erreur de calibration peut entraîner des dommages coûteux, et notre équipe est disponible pour vous guider dans le choix le plus adapté à votre situation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F400-d-340-cv\u002F\">400 D 340 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-286-cv\u002F\">350 D 286 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-249-cv\u002F\">350 D 249 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F300-bluetec-hybrid-231-cv\u002F\">300 BlueTEC Hybrid 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F300-bluetec-hybrid-h-231-cv\u002F\">300 BlueTEC Hybrid \u002F H 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24849.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24849-300-bluetec-hybrid-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24849-300-bluetec-hybrid-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24849-300-bluetec-hybrid-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24849-300-bluetec-hybrid-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Classe S","mercedes\u002Fclasse-s",{"label":500,"path":501},"(W222 \u002F V222 \u002F X222)","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},24847,"300-bluetec-hybrid-231-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F300-bluetec-hybrid-231-cv","300 BlueTEC Hybrid 231 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},24848,"300-bluetec-hybrid-h-231-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F300-bluetec-hybrid-h-231-cv","300 BlueTEC Hybrid \u002F H 231 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},24845,"350-bluetec-258-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-bluetec-258-cv","350 BlueTEC 258 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},24846,"350-d-249-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-249-cv","350 D 249 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},24844,"350-d-286-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-286-cv","350 D 286 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},24843,"400-d-340-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F400-d-340-cv","400 D 340 CV",{"total":67,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":537,"known":17},114,154.166667,[539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,569,572,575,579,583],{"position":58,"question":540,"answer_html":541},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 204 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 204 CV est proposé à partir de 114,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 4 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":543,"answer_html":544},"Quelle référence d'injecteur correspond au 300 BlueTEC Hybrid 204 CV ?","Les références sont 0445117035, 28271551, 28309052, A6510702887. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) en 300 BlueTEC Hybrid 204 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 300 BlueTEC Hybrid 204 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":549,"answer_html":550},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117035.",{"position":67,"question":552,"answer_html":553},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 204 CV ?","La pièce 0445117035 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":555,"answer_html":556},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117035 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117035, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":558,"answer_html":559},"L'injecteur 0445117035 convient-il à toutes les Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) ?","Non : il correspond aux Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) équipées du moteur 300 BlueTEC Hybrid 204 CV. Une Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":561,"answer_html":562},"L'année de mon Classe S suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe S de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 300 BlueTEC Hybrid 204 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":564,"answer_html":565},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe S 300 BlueTEC Hybrid 204 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":567,"answer_html":568},"Pourquoi mon Classe S 300 BlueTEC Hybrid 204 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 300 BlueTEC Hybrid 204 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 204 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":570,"answer_html":571},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 300 BlueTEC Hybrid 204 CV ?","Sur ce 300 BlueTEC Hybrid 204 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":573,"answer_html":574},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":576,"question":577,"answer_html":578},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117035 pour ce 300 BlueTEC Hybrid 204 CV.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117035 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117035. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},14,"L'injecteur 0445117035 se monte-t-il directement sur 300 BlueTEC Hybrid 204 CV ?","Oui : la référence 0445117035 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) en 300 BlueTEC Hybrid 204 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":590},[],{"columns":592},[593,604,622],{"title":594,"position":58,"links":595},"Nos pièces",[596,598,600,602],{"label":597,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":599,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":601,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":603,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":605,"position":70,"links":606},"Guides & conseils",[607,610,613,616,619],{"label":608,"href":609,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":611,"href":612,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":614,"href":615,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":617,"href":618,"external":49},"Neuf ou échange 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