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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 3996 cm³, diesel, produit de 02\u002F2003 à 12\u002F2008. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445110104\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110208\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe E (W211) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F420-cdi-314-cv\u002F\">420 CDI 314 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F300-bluetec-211-cv\u002F\">300 BlueTEC 211 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MERCEDES Classe E (W211) 400 CDI 260 CV (191 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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MERCEDES Classe S (W220) 400 CDI 260 CV","Injecteur MERCEDES Classe S (W220) 400 CDI 260 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Classe S (W220) 400 CDI 260 CV (191 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>4 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Classe S (W220) 400 CDI 260 CV (191 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 3996 cm³, diesel, produit de 06\u002F2003 à 08\u002F2005. 4 références compatibles : \u003Cstrong>0445110104\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110094\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110208\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110045\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe S (W220) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220\u002F400-cdi-250-cv\u002F\">400 CDI 250 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220\u002F320-cdi-204-cv\u002F\">320 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220\u002F320-cdi-197-cv\u002F\">320 CDI 197 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 400 CDI 260 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de forte puissance, destinées aux véhicules utilitaires et routiers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux ateliers de réparation, aux flottes professionnelles et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. On y trouve des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des injecteurs Bosch aux références 0445110208, 0445110045, 0445110094 et 0445110104, ainsi que des pompes haute pression adaptées aux codes moteurs spécifiques. Chaque pièce est sélectionnée pour sa précision de calibration et sa résistance aux contraintes thermiques et mécaniques des moteurs 400 CDI. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou année de fabrication pour une correspondance exacte.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des gestionnaires de flottes, confrontés à des pannes récurrentes ou à des maintenances préventives sur des véhicules diesel de forte puissance.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour restaurer la puissance et réduire la consommation de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commander en gros des pièces en échange standard pour optimiser les coûts de maintenance des flottes clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : anticiper les pannes en stockant des injecteurs de rechange pour les véhicules utilitaires en service intensif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter une pièce en échange standard pour effectuer soi-même la réparation sur un véhicule personnel ou de collection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associer un injecteur neuf à un test de pression pour identifier les causes d’une perte de puissance persistante.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de parc : commander des pompes haute pression en échange standard pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien poids lourds : sélectionner des pièces compatibles avec les motorisations Mercedes OM642 ou OM651 pour des interventions rapides.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références OEM et des équivalences techniques vérifiées, adaptées aux motorisations 400 CDI 260 CV.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110208\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance progressive\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110045\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire persistante\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110094\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement au démarrage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110104\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé activé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour une intervention réussie et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur et la puissance du véhicule pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour faciliter la logistique et réduire les coûts de retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : sélectionner le type de cartouche (6, 7, 8 ou 10 trous) en fonction de la géométrie variable du moteur et des injecteurs d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : opter pour des pièces remanufacturées stockées dans des conditions contrôlées pour permettre leur état à la livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : commander en gros pour bénéficier de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes : associer la référence à un diagnostic précis (perte de puissance, fumée, sifflement) pour cibler la panne et la solution.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : privilégier les pièces proposant une garantie constructeur ou fabricant pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations thermiques, dans des emballages sous vide ou scellés. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet d’anticiper les besoins des professionnels et d’assurer une disponibilité immédiate des références les plus demandées. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole strict pour faciliter leur recyclage ou leur réutilisation dans le processus de remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours associer un diagnostic précis à la commande d’une pièce en échange standard, afin de permettre une intervention ciblée et sans risque pour le moteur. Pour les professionnels, une vérification des références OEM et des équivalences techniques est indispensable avant toute installation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220\u002F400-cdi-250-cv\u002F\">400 CDI 250 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220\u002F320-cdi-204-cv\u002F\">320 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220\u002F320-cdi-197-cv\u002F\">320 CDI 197 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24831.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24831-400-cdi-260-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24831-400-cdi-260-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24831-400-cdi-260-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24831-400-cdi-260-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Classe S","mercedes\u002Fclasse-s",{"label":500,"path":501},"(W220)","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},24834,"320-cdi-197-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220\u002F320-cdi-197-cv","320 CDI 197 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},24833,"320-cdi-204-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220\u002F320-cdi-204-cv","320 CDI 204 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},24832,"400-cdi-250-cv","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw220\u002F400-cdi-250-cv","400 CDI 250 CV",{"total":67,"total_in_stock":19,"price_min":521,"price_max":522,"known":17},120,154,[524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,554,557,560,564,568],{"position":58,"question":525,"answer_html":526},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe S 400 CDI 260 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe S 400 CDI 260 CV est proposé à partir de 120,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 4 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":528,"answer_html":529},"Quelle référence d'injecteur correspond au 400 CDI 260 CV ?","Les références sont 0445110045, 0445110094, 0445110104, 0445110208. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Classe S (W220) en 400 CDI 260 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":531,"answer_html":532},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 400 CDI 260 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":534,"answer_html":535},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe S (W220) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110045.",{"position":67,"question":537,"answer_html":538},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe S 400 CDI 260 CV ?","La pièce 0445110045 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":540,"answer_html":541},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110045 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110045, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":543,"answer_html":544},"L'injecteur 0445110045 convient-il à toutes les Classe S (W220) ?","Non : il correspond aux Classe S (W220) équipées du moteur 400 CDI 260 CV. Une Classe S (W220) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":546,"answer_html":547},"L'année de mon Classe S suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe S de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 400 CDI 260 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":549,"answer_html":550},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe S 400 CDI 260 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":552,"answer_html":553},"Pourquoi mon Classe S 400 CDI 260 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 400 CDI 260 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 260 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":555,"answer_html":556},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 400 CDI 260 CV ?","Sur ce 400 CDI 260 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":558,"answer_html":559},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":561,"question":562,"answer_html":563},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110045 pour ce 400 CDI 260 CV.",{"position":565,"question":566,"answer_html":567},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110045 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110045. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":569,"question":570,"answer_html":571},14,"L'injecteur 0445110045 se monte-t-il directement sur 400 CDI 260 CV ?","Oui : la référence 0445110045 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe S (W220) en 400 CDI 260 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":575},[],{"columns":577},[578,589,607],{"title":579,"position":58,"links":580},"Nos pièces",[581,583,585,587],{"label":582,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":584,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":586,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":588,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":590,"position":70,"links":591},"Guides & conseils",[592,595,598,601,604],{"label":593,"href":594,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":596,"href":597,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":599,"href":600,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":602,"href":603,"external":49},"Neuf ou échange 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