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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Classe C (W204) 250 CDI 204 CV (150 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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MERCEDES Classe M (W163) 250 CDI 204 CV","Injecteur MERCEDES Classe M (W163) 250 CDI 204 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Classe M (W163) 250 CDI 204 CV (150 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, permettent de résoudre des pannes récurrentes comme la perte de puissance, les fumées noires ou les bruits anormaux, tout en respectant les contraintes techniques des motorisations modernes.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie s’articulent autour de calibres standardisés, adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. Chaque référence est identifiée par un code moteur précis, une puissance exprimée en chevaux et une année de production, facilitant la sélection du bon composant. Les pièces sont disponibles en conditionnement unitaire ou en lots pour les ateliers, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner, optimisant ainsi la gestion des stocks et réduisant les coûts logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins spécifiques des professionnels de la réparation et des utilisateurs exigeants, qu’ils interviennent sur des flottes de véhicules ou des motorisations individuelles. Les usages varient selon le contexte : atelier indépendant, garage spécialisé ou particulier réalisant lui-même la maintenance.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un utilitaire Mercedes-Benz pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de maintenance : commande un lot de pompes haute pression en échange standard pour équiper plusieurs camions en une seule opération.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en milieu rural : achète une pièce consignée pour réduire les coûts tout en permettant la disponibilité immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : sélectionne un turbocompresseur en échange standard pour restaurer la puissance d’un moteur diesel après une panne de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte d’entreprise : planifie le remplacement préventif des injecteurs sur une série de véhicules utilitaires pour éviter les pannes en cours de mission.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associe un code moteur précis à une référence compatible pour confirmer la panne avant intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : retourne les pièces usagées en consigne pour bénéficier d’un crédit immédiat et simplifier la logistique inverse.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces dans cette catégorie repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations les plus répandues. Chaque gamme est structurée pour répondre aux exigences des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28308779\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fumées noires\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 250 CDI 204 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments déterminent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’intégration dans le processus de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : vérifier la référence OEM et les équivalences pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur ou l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les lots pour les ateliers ou les pièces unitaires pour les réparations ponctuelles, en fonction des besoins immédiats.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : choisir entre cartouche complète, injecteur seul ou composant séparé selon l’étendue de la réparation à effectuer.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt (remanufacturées) ou neuves, en fonction du budget et des exigences de fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : sélectionner les références éligibles à la consigne pour bénéficier d’un crédit et simplifier la gestion des pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils : s’assurer que la pièce est adaptée aux procédures de diagnostic et de calibration des systèmes common rail modernes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées par les fabricants ou les spécialistes en échange standard pour couvrir les risques de défaut.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en échange standard pour la catégorie 250 CDI 204 CV repose sur des protocoles stricts de stockage et de rotation des stocks, permettant une disponibilité immédiate pour les professionnels. Les composants sont conservés dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité technique. Les lots sont organisés par référence et par date de réception, avec un système de traçabilité permettant de suivre chaque pièce jusqu’à son expédition. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée assure un approvisionnement rapide, avec des délais de livraison optimisés pour les ateliers et les flottes. Les pièces consignées sont retournées dans des emballages adaptés, avec un suivi des crédits appliqués pour faciliter la gestion administrative des retours.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Un diagnostic précis évite les erreurs coûteuses et permet une réparation durable.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw163\u002F400-cdi-250-cv\u002F\">400 CDI 250 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw163\u002F270-cdi-163-cv\u002F\">270 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24803.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24803-250-cdi-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24803-250-cdi-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24803-250-cdi-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24803-250-cdi-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Classe M","mercedes\u002Fclasse-m",{"label":500,"path":501},"(W163)","mercedes\u002Fclasse-m\u002Fw163",{"label":25,"path":481},[],[505,510],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},24804,"270-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-m\u002Fw163\u002F270-cdi-163-cv","270 CDI 163 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},24802,"400-cdi-250-cv","mercedes\u002Fclasse-m\u002Fw163\u002F400-cdi-250-cv","400 CDI 250 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":516,"price_max":516,"known":17},95,[518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,554,558,562],{"position":58,"question":519,"answer_html":520},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe M 250 CDI 204 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe M 250 CDI 204 CV est proposé à partir de 95,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 28308779 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":522,"answer_html":523},"Quelle référence d'injecteur correspond au 250 CDI 204 CV ?","La référence est 28308779. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe M (W163) en 250 CDI 204 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":525,"answer_html":526},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 250 CDI 204 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe M, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":528,"answer_html":529},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe M (W163) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28308779.",{"position":67,"question":531,"answer_html":532},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe M 250 CDI 204 CV ?","La pièce 28308779 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":534,"answer_html":535},"Quelle différence entre l'injecteur 28308779 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28308779, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":537,"answer_html":538},"L'injecteur 28308779 convient-il à toutes les Classe M (W163) ?","Non : il correspond aux Classe M (W163) équipées du moteur 250 CDI 204 CV. Une Classe M (W163) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":540,"answer_html":541},"L'année de mon Classe M suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe M de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 250 CDI 204 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":543,"answer_html":544},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe M 250 CDI 204 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi mon Classe M 250 CDI 204 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 250 CDI 204 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 204 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":549,"answer_html":550},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 250 CDI 204 CV ?","Sur ce 250 CDI 204 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":552,"answer_html":553},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28308779 pour ce 250 CDI 204 CV.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28308779 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28308779. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":563,"question":564,"answer_html":565},14,"L'injecteur 28308779 se monte-t-il directement sur 250 CDI 204 CV ?","Oui : la référence 28308779 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe M (W163) en 250 CDI 204 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":569},[570,581,599],{"title":571,"position":58,"links":572},"Nos pièces",[573,575,577,579],{"label":574,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":576,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":578,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":580,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":582,"position":70,"links":583},"Guides & conseils",[584,587,590,593,596],{"label":585,"href":586,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":588,"href":589,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":591,"href":592,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":594,"href":595,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":597,"href":598,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":600,"position":94,"links":601},"Informations",[602,604,607,609,612,615],{"label":603,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":605,"href":606,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":608,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":610,"href":611,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":613,"href":614,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":616,"href":617,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":619},[],{"articles":621,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":627},{"en":628,"fr":629,"de":630},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw163\u002F250-cdi-204-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw163\u002F250-cdi-204-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw163\u002F250-cdi-204-ps",{"ok":17,"alternates":632},{"en":628,"fr":629,"de":630},{"products":634,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[635],{"id":636,"ref":637,"name":638,"slug":639,"price":640,"priceRaw":641,"image":642,"imageSrcset":643,"url":644,"unitLabel":184,"stockQuantity":645,"attributes":646,"taxRate":192,"aliases":650},688,"28308779","Injecteur DELPHI 28308779","injecteur-delphi-28308779","114,00 €",114,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F7\u002F5\u002F7\u002F80757-injecteur-delphi-28308779-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F7\u002F5\u002F7\u002F80757-injecteur-delphi-28308779-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F7\u002F5\u002F7\u002F80757-injecteur-delphi-28308779-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F7\u002F5\u002F7\u002F80757-injecteur-delphi-28308779-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F7\u002F5\u002F7\u002F80757-injecteur-delphi-28308779-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28308779-688",300,[647,648,649],"180 CDI · 120 cv · 2010-2014","200 CDI · 136 cv","+8 motorisations",[651,652],"A6510703287","HRD352"]