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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES GLC (X253) 400 D 330 CV (243 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 400 D 330 CV rassemble les injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel de forte puissance, destinées aux véhicules utilitaires, aux SUV haut de gamme et aux applications industrielles légères. Ces composants, souvent sollicités dans des conditions de charge élevée, nécessitent un échange standard ou un remanufacturing rigoureux pour maintenir les performances du moteur. Le choix d’une pièce adaptée à cette catégorie repose sur la compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance, ainsi que sur la gestion des pièces usagées via un système de consigne.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres variés, allant des injecteurs à cartouche interchangeable aux pompes haute pression à régulation électronique, en passant par des solutions à géométrie variable pour les turbocompresseurs associés. Pour composer une commande, il est essentiel de croiser la référence constructeur avec les équivalences techniques et les codes moteurs, tout en vérifiant la disponibilité des pièces consignées pour optimiser les coûts logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s’adresse aux professionnels de la réparation et aux garagistes indépendants qui interviennent sur des motorisations exigeantes, ainsi qu’aux passionnés ou automobilistes réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux sur un utilitaire Mercedes Sprinter 400 D pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression en échange standard pour un camion Renault Trafic 3.0 dCi 330 CV, avec gestion du core deposit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Trouver un injecteur compatible pour une BMW X5 40d 330 CV, en vérifiant la référence OEM et les équivalences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Optimiser les coûts de maintenance en achetant des pièces remanufacturées pour une gamme de véhicules utilitaires diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Identifier la cause d’une perte de puissance sur un moteur 400 D 330 CV en analysant les symptômes (fumée noire, sifflement, mode dégradé).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation lourde : Commander des composants à géométrie variable pour un turbocompresseur défaillant, en vérifiant la compatibilité avec le code moteur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour cette catégorie repose sur des références constructeur précises et des équivalences techniques validées, afin de permettre une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445118008\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur 400 D 330 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la catégorie 400 D 330 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour assurer la fiabilité et la durabilité du composant.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifier que la pièce correspond à la puissance nominale du moteur (330 CV) et au couple maximal pour éviter toute surcharge.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les formats adaptés aux ateliers (lots de 5 ou 10 pièces) ou aux commandes en gros pour les flottes automobiles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format technique : Choisir entre cartouche interchangeable, monobloc ou solution à géométrie variable selon l’application et la facilité de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Opter pour des pièces conditionnées sous vide ou en emballage antistatique pour éviter toute dégradation avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Sélectionner des pièces consignées avec un système de core deposit clair pour faciliter l’échange et réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité constructeur : Croiser la référence OEM avec les équivalences techniques pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Privilégier les pièces remanufacturées avec une garantie constructeur ou fournisseur pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour cette catégorie repose sur une rotation rapide des pièces consignées et des composants remanufacturés, afin de permettre leur disponibilité immédiate. Les commandes en gros sont traitées avec des délais optimisés pour les professionnels, tandis que les pièces neuves sont stockées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur intégrité. Les retours de pièces usagées sont systématiquement vérifiés et triés pour être réintégrés dans le cycle de remanufacturing, réduisant ainsi les coûts et l’impact environnemental.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence constructeur et le code moteur avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Un diagnostic préalable par un professionnel permet d’éviter les erreurs de compatibilité et d’assurer un montage conforme aux normes du constructeur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F400-d-340-cv\u002F\">400 D 340 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F300-de-306-cv\u002F\">300 De 306 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F350-d-286-cv\u002F\">350 D 286 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F350-d-258-cv\u002F\">350 D 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F300-d-245-cv\u002F\">300 D 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F220-d-194-cv\u002F\">220 D 194 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24670.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24670-400-d-330-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24670-400-d-330-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24670-400-d-330-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24670-400-d-330-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":196,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":557,"path":558},"(W213)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602,607],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},24679,"200-d-150-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F200-d-150-cv","200 D 150 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},24678,"220-d-160-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F220-d-160-cv","220 D 160 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},24677,"220-d-163-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F220-d-163-cv","220 D 163 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},24675,"220-d-194-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F220-d-194-cv","220 D 194 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},24674,"300-d-245-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F300-d-245-cv","300 D 245 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},24676,"300-de-194-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F300-de-194-cv","300 De 194 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},24671,"300-de-306-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F300-de-306-cv","300 De 306 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},24673,"350-d-258-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F350-d-258-cv","350 D 258 CV",{"id":603,"slug":604,"path":605,"label":606},24672,"350-d-286-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F350-d-286-cv","350 D 286 CV",{"id":608,"slug":609,"path":610,"label":611},24669,"400-d-340-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F400-d-340-cv","400 D 340 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":613,"price_max":613,"known":17},112.5,[615,618,621,624,627,630,633,636,639,642,645,648,652,656,660],{"position":70,"question":616,"answer_html":617},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe E 400 D 330 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe E 400 D 330 CV est proposé à partir de 112,50 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445118008 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":619,"answer_html":620},"Quelle référence d'injecteur correspond au 400 D 330 CV ?","La référence est 0445118008. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe E (W213) en 400 D 330 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":622,"answer_html":623},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 400 D 330 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe E, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":625,"answer_html":626},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe E (W213) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445118008.",{"position":120,"question":628,"answer_html":629},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe E 400 D 330 CV ?","La pièce 0445118008 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":631,"answer_html":632},"Quelle différence entre l'injecteur 0445118008 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445118008, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":634,"answer_html":635},"L'injecteur 0445118008 convient-il à toutes les Classe E (W213) ?","Non : il correspond aux Classe E (W213) équipées du moteur 400 D 330 CV. Une Classe E (W213) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":637,"answer_html":638},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 400 D 330 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":640,"answer_html":641},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe E 400 D 330 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":643,"answer_html":644},"Pourquoi mon Classe E 400 D 330 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 400 D 330 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 330 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":646,"answer_html":647},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 400 D 330 CV ?","Sur ce 400 D 330 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":649,"question":650,"answer_html":651},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445118008 pour ce 400 D 330 CV.",{"position":657,"question":658,"answer_html":659},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445118008 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445118008. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":661,"question":662,"answer_html":663},15,"L'injecteur 0445118008 se monte-t-il directement sur 400 D 330 CV ?","Oui : la référence 0445118008 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe E (W213) en 400 D 330 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":667,"total":58,"limit":146},[],{"columns":669},[670,681,699],{"title":671,"position":58,"links":672},"Nos pièces",[673,675,677,679],{"label":674,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":676,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":678,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":680,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":682,"position":70,"links":683},"Guides & conseils",[684,687,690,693,696],{"label":685,"href":686,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":688,"href":689,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":691,"href":692,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":694,"href":695,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":697,"href":698,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":700,"position":94,"links":701},"Informations",[702,704,707,709,712,715],{"label":703,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":705,"href":706,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":708,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":710,"href":711,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":713,"href":714,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":716,"href":717,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":719},[],{"siloRdv":721},{"enabled":17,"repeatEvery":722,"position":723,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":725},{"en":726,"fr":727,"de":728},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F400-d-330-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F400-d-330-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw213\u002F400-d-330-ps",{"ok":17,"alternates":730},{"en":726,"fr":727,"de":728},{"products":732,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[733],{"id":734,"ref":735,"name":736,"slug":737,"price":738,"priceRaw":739,"image":740,"imageSrcset":741,"url":742,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":743,"taxRate":192,"aliases":747},482,"0445118008","Injecteur Bosch 0445118008","injecteur-bosch-0445118008","135,00 €",135,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F9\u002F0\u002F9\u002F3\u002F89093-injecteur-bosch-0445118008-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445118008-482",[744,745,746],"180 D · 116 cv","200 D · 150 cv","+8 motorisations",[748,749,750],"6540700087","A6540700087","0445118009"]