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MERCEDES Classe E (W212) 200 CDI 136 CV","Injecteur MERCEDES Classe E (W212) 200 CDI 136 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Classe E (W212) 200 CDI 136 CV (100 kW) : 7 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe E (W212) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-252-cv\u002F\">350 BlueTEC 252 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F300-bluetec-231-cv\u002F\">300 BlueTEC 231 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 200 CDI 136 CV couvre les motorisations diesel à injection directe et turbocompression des véhicules Mercedes-Benz, notamment les modèles Classe C, Classe E, Classe S et Vito des années 2000 à 2010. Elle s'adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. On y trouve des pièces d'échange standard pour injecteurs et pompes haute pression, remanufacturées ou neuves, adaptées aux exigences de fiabilité et de performance de ces motorisations robustes et exigeantes.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des injecteurs et pompes haute pression en versions neuves ou reconditionnées, avec des calibres adaptés aux spécificités des moteurs OM611, OM612 et OM646. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences constructeur, permettant une sélection précise selon l'année du véhicule et la puissance exacte du moteur. Les pièces sont disponibles en conditionnement unitaire ou en lots pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants, avec des usages variés selon le métier et le contexte d'intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement d'un injecteur défectueux sur un Mercedes Classe C 200 CDI pour restaurer la puissance et réduire la consommation de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Diagnostic et remplacement d'une pompe haute pression usée sur un Vito 110 CDI, évitant une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : Intervention rapide sur un Classe E 200 CDI en panne, avec une pièce d'échange standard pour limiter les temps d'arrêt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Achat d'un injecteur reconditionné pour un projet de restauration d'un Mercedes 200 CDI, avec compatibilité vérifiée par motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commande en gros de pompes haute pression pour un parc de véhicules utilitaires, avec gestion des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Recherche d'une référence précise pour un OM646, avec vérification des équivalences et des codes constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garage spécialisé : Stockage de pièces d'échange standard pour les motorisations 200 CDI, avec rotation rapide pour répondre aux urgences clients.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références constructeur et des équivalences vérifiées, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28254952\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité universelle\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00002D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remanufacturé haute qualité\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28309052\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>adapté aux OM611\u002FOM612\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28272472\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pour Classe C et Classe E\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28342997\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>solution économique\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI A6510701287\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pour Vito et Sprinter\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de l'intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : Vérifier la correspondance exacte entre le code moteur du véhicule et la référence de la pièce pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les lots professionnels pour les garages ou les conditionnements unitaires pour les particuliers, selon les besoins de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Distinguer les injecteurs à cartouche des modèles à corps complet, selon la motorisation et l'année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Choisir entre une pièce neuve pour une garantie maximale ou une pièce reconditionnée pour un rapport qualité-prix optimisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : S'assurer que la pièce est livrée dans un emballage protecteur, adapté aux conditions de stockage en atelier ou en magasin.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Prévoir la gestion des pièces usagées, avec consigne ou système de retour pour les professionnels, afin de respecter les réglementations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils : Vérifier que la pièce est adaptée aux outils de diagnostic et de montage disponibles dans l'atelier ou utilisés par le particulier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour motorisations 200 CDI repose sur un stockage à l'abri de l'humidité et des variations de température, avec une rotation régulière pour éviter l'obsolescence. Les lots sont organisés par référence et par état (neuf ou reconditionné), avec des étiquettes claires indiquant la compatibilité et les codes constructeur. Pour les professionnels, une gestion des stocks en temps réel permet d'anticiper les besoins et de réduire les délais de livraison. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne ou de recyclage, en conformité avec les normes environnementales. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de livraisons groupées pour optimiser la logistique.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM et l'année du véhicule avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages coûteux. Pour les garages, un stock de pièces d'échange standard permet de répondre rapidement aux urgences clients sans compromettre la qualité de l'intervention.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-252-cv\u002F\">350 BlueTEC 252 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F300-bluetec-231-cv\u002F\">300 BlueTEC 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F300-cdi-231-cv\u002F\">300 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F300-bluetec-211-cv\u002F\">300 BlueTEC 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F250-bluetec-204-cv\u002F\">250 BlueTEC 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24666.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24666-200-cdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24666-200-cdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24666-200-cdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24666-200-cdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":196,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":557,"path":558},"(W212)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212",{"label":23,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602,607,612,617,622,627,632,637,642,647],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},24665,"200-bluetec-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F200-bluetec-136-cv","200 BlueTEC 136 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},24667,"200-cdi-bluetec-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F200-cdi-bluetec-136-cv","200 CDI \u002F BlueTEC 136 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},24661,"220-bluetec-170-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F220-bluetec-170-cv","220 BlueTEC 170 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},24664,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 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Cette motorisation reçoit 7 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":660,"answer_html":661},"Quelle référence d'injecteur correspond au 200 CDI 136 CV ?","Les références sont 0445117035, 28254952, 28272472, 28309052, 28342997, A6510701287, R00002D. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Classe E (W212) en 200 CDI 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":663,"answer_html":664},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 200 CDI 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":666,"answer_html":667},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe E (W212) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117035.",{"position":120,"question":669,"answer_html":670},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe E 200 CDI 136 CV ?","La pièce 0445117035 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":27,"question":672,"answer_html":673},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117035 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117035, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":675,"answer_html":676},"L'injecteur 0445117035 convient-il à toutes les Classe E (W212) ?","Non : il correspond aux Classe E (W212) équipées du moteur 200 CDI 136 CV. Une Classe E (W212) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":678,"answer_html":679},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 200 CDI 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":681,"answer_html":682},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe E 200 CDI 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":684,"answer_html":685},"Pourquoi mon Classe E 200 CDI 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 200 CDI 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":687,"answer_html":688},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 200 CDI 136 CV ?","Sur ce 200 CDI 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":690,"question":691,"answer_html":692},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":694,"question":695,"answer_html":696},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117035 pour ce 200 CDI 136 CV.",{"position":698,"question":699,"answer_html":700},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117035 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117035. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":702,"question":703,"answer_html":704},15,"L'injecteur 0445117035 se monte-t-il directement sur 200 CDI 136 CV ?","Oui : la référence 0445117035 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe E (W212) en 200 CDI 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":708},[],{"articles":710,"total":58,"limit":146},[],{"columns":712},[713,724,742],{"title":714,"position":58,"links":715},"Nos pièces",[716,718,720,722],{"label":717,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":719,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":721,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":723,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":725,"position":70,"links":726},"Guides & conseils",[727,730,733,736,739],{"label":728,"href":729,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":731,"href":732,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":734,"href":735,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":737,"href":738,"external":49},"Neuf ou échange 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