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MERCEDES Classe E (W212) 200 BlueTEC 136 CV","Injecteur MERCEDES Classe E (W212) 200 BlueTEC 136 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Classe E (W212) 200 BlueTEC 136 CV (100 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>3 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Classe E (W212) 200 BlueTEC 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 01\u002F2009 à 12\u002F2015. 3 références compatibles : \u003Cstrong>R00002D\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28342997\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28309052\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 200 BlueTEC 136 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de cette gamme, destinées aux garagistes indépendants, aux automobilistes en panne ou aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. On y trouve des pièces d’échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, adaptées aux exigences des moteurs BlueTEC de Mercedes-Benz. Ces composants assurent la précision d’injection et la durabilité du système, critiques pour les performances et la conformité aux normes antipollution. La compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année, avec des références OEM et des équivalences techniques pour faciliter le choix. Les symptômes de défaillance incluent perte de puissance, fumée noire, sifflements anormaux ou passage en mode dégradé, signes d’un injecteur ou d’une pompe haute pression défectueuse nécessitant un remplacement rapide. Les pièces proposées sont conçues pour une installation par un professionnel, sans intervention directe d’autoKUR sur le véhicule du client, conformément aux règles de la marque et aux exigences légales.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour cette motorisation se déclinent en plusieurs calibres et formats, avec des références OEM comme les injecteurs DELPHI 28342997 ou 28309052, ou encore la référence DELPHI R00002D, adaptées aux spécificités techniques des moteurs BlueTEC 136 CV. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteur concernés, permettant une interchangeabilité immédiate lors du remplacement. Les formats varient selon les années de production et les évolutions techniques du constructeur, ce qui impose une vérification rigoureuse de la référence avant commande. Les pompes haute pression, souvent associées à ces injecteurs, sont également proposées en échange standard, avec des cartouches et des ensembles CHRA remanufacturés pour une performance optimale. La commande se compose en croisant la référence OEM avec les équivalences techniques disponibles, afin d’éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s’adresse aux professionnels de la réparation automobile, aux garages indépendants et aux centres auto qui interviennent sur des véhicules Mercedes-Benz ou compatibles BlueTEC. Elle répond aux besoins des mécaniciens recherchant des pièces fiables pour des interventions rapides, ainsi qu’aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Les pompes haute pression et injecteurs de cette gamme sont également utilisés dans les ateliers spécialisés en diagnostic électronique, où la précision des composants est cruciale pour résoudre des pannes complexes. Les pièces sont également recherchées par les flottes de véhicules professionnels, où la disponibilité et la durabilité des composants sont des critères majeurs pour limiter les temps d’immobilisation. Enfin, les centres de recyclage et de reconditionnement de pièces moteur y trouvent des éléments standardisés pour leurs propres processus de remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux en échange standard pour éviter un diagnostic coûteux et prolonger la durée de vie du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Commander une pompe haute pression remanufacturée pour un client dont le véhicule présente des pertes de puissance inexpliquées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Trouver une pièce compatible pour une réparation en weekend, avec des références claires et des conseils de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Sécuriser le stock de pièces critiques pour les véhicules de l’entreprise, en privilégiant des composants remanufacturés et testés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des solutions d’échange standard pour les clients dont le véhicule est hors garantie, avec des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Recycleur de pièces : Acquérir des injecteurs et pompes en vrac pour les reconditionner et les revendre à des garages ou des particuliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur électronique : Commander des pièces de référence pour valider un problème lié à l’injection, avant de proposer une solution technique.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour cette motorisation repose sur des références techniques précises, avec des gammes adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque référence est identifiée par un code OEM ou une équivalence technique, permettant une identification rapide et une compatibilité garantie. Les formats varient selon les années de production et les évolutions du constructeur, ce qui nécessite une vérification systématique avant toute commande. Les pièces sont proposées en échange standard, avec des options de consigne pour les pièces usagées, facilitant la logistique et réduisant les coûts pour le client.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28342997\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28309052\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement rapide en atelier\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00002D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue aux modèles récents\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 200 BlueTEC 136 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une installation sans faille et une performance durable. La compatibilité avec le code moteur et l’année de production est le premier critère à vérifier, afin d’éviter toute erreur de référence. Le format de la pièce, qu’il s’agisse d’un injecteur standard ou d’une pompe haute pression en cartouche, doit correspondre aux spécifications du véhicule. La condition de la pièce, qu’elle soit neuve ou en échange standard, influence directement sa durée de vie et son prix. Le conditionnement, souvent en vrac pour les professionnels ou en emballage individuel pour les particuliers, doit faciliter le stockage et la manipulation. Enfin, la logistique de retour des pièces usagées, avec ou sans consigne, peut impacter le coût total de la commande et la rapidité de livraison.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule pour confirmer la compatibilité avec les références proposées, en croisant les données constructeur et les équivalences techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard si vous cherchez un rapport qualité-prix optimal, tout en respectant les normes de remanufacturing industriel pour une durabilité garantie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour un format cartouche ou CHRA si vous souhaitez une pièce déjà montée et testée, réduisant ainsi les risques de mauvaise installation ou de non-conformité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisissez un conditionnement adapté à votre usage : vrac pour les professionnels, emballage individuel pour les particuliers ou les petits ateliers, afin d’optimiser le stockage et la manutention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Pensez à la logistique de retour des pièces usagées, avec ou sans consigne, pour limiter les coûts et faciliter la gestion des stocks dans un cadre professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la pièce est compatible avec les années de production de votre véhicule, car les évolutions techniques peuvent impacter la géométrie ou les connexions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez les options de livraison express si vous avez besoin de la pièce rapidement, notamment pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour la motorisation 200 BlueTEC 136 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, permettant leur conservation optimale avant livraison. Les injecteurs et pompes haute pression sont protégés contre l’humidité et les chocs, avec une rotation de stock régulière pour éviter toute obsolescence ou détérioration. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, adaptés aux besoins des professionnels. Les pièces usagées retournées dans le cadre de la consigne sont traitées selon un processus de recyclage ou de reconditionnement, permettant de réduire l’impact environnemental et de maintenir un stock disponible. La logistique est organisée pour minimiser les temps de traitement, avec des partenariats avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles. Les clients professionnels peuvent accéder à un suivi en temps réel de leurs commandes, avec des options de livraison groupée pour les commandes importantes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM avant de commander, car une erreur de compatibilité peut entraîner des coûts supplémentaires et des retards. Pour les garages, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations de véhicules et de répondre aux urgences clients avec efficacité. Les passionnés DIY trouveront dans cette gamme des pièces adaptées à leurs besoins, avec des conseils techniques pour un montage réussi.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-252-cv\u002F\">350 BlueTEC 252 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F300-bluetec-231-cv\u002F\">300 BlueTEC 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F300-cdi-231-cv\u002F\">300 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F300-bluetec-211-cv\u002F\">300 BlueTEC 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F250-bluetec-204-cv\u002F\">250 BlueTEC 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24665.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24665-200-bluetec-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24665-200-bluetec-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24665-200-bluetec-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24665-200-bluetec-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":500,"path":501},"(W212)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560,565,570,575,580,585,590],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},24666,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},24667,"200-cdi-bluetec-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F200-cdi-bluetec-136-cv","200 CDI \u002F BlueTEC 136 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},24661,"220-bluetec-170-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F220-bluetec-170-cv","220 BlueTEC 170 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},24664,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 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Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":603,"answer_html":604},"Quelle référence d'injecteur correspond au 200 BlueTEC 136 CV ?","Les références sont 28309052, 28342997, R00002D. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Classe E (W212) en 200 BlueTEC 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":606,"answer_html":607},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 200 BlueTEC 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":609,"answer_html":610},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe E (W212) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28309052.",{"position":67,"question":612,"answer_html":613},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe E 200 BlueTEC 136 CV ?","La pièce 28309052 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":615,"answer_html":616},"Quelle différence entre l'injecteur 28309052 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28309052, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":618,"answer_html":619},"L'injecteur 28309052 convient-il à toutes les Classe E (W212) ?","Non : il correspond aux Classe E (W212) équipées du moteur 200 BlueTEC 136 CV. Une Classe E (W212) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":621,"answer_html":622},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 200 BlueTEC 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":624,"answer_html":625},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe E 200 BlueTEC 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":627,"answer_html":628},"Pourquoi mon Classe E 200 BlueTEC 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 200 BlueTEC 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":630,"answer_html":631},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 200 BlueTEC 136 CV ?","Sur ce 200 BlueTEC 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":633,"answer_html":634},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28309052 pour ce 200 BlueTEC 136 CV.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28309052 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28309052. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":644,"question":645,"answer_html":646},14,"L'injecteur 28309052 se monte-t-il directement sur 200 BlueTEC 136 CV ?","Oui : la référence 28309052 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe E (W212) en 200 BlueTEC 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":650},[651,662,680],{"title":652,"position":58,"links":653},"Nos pièces",[654,656,658,660],{"label":655,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":657,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":659,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":661,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":663,"position":70,"links":664},"Guides & conseils",[665,668,671,674,677],{"label":666,"href":667,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":669,"href":670,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":672,"href":673,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":675,"href":676,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":678,"href":679,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":681,"position":94,"links":682},"Informations",[683,685,688,690,693,696],{"label":684,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":686,"href":687,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":689,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":691,"href":692,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":694,"href":695,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":697,"href":698,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":700},[],{"articles":702,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":704},{"enabled":17,"repeatEvery":705,"position":706,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":708},{"en":709,"fr":710,"de":711},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F200-bluetec-136-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F200-bluetec-136-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F200-bluetec-136-ps",{"products":713,"total":103,"offset":58,"limit":756,"hasMore":49},[714,725,746],{"id":715,"ref":716,"name":717,"slug":718,"price":719,"priceRaw":720,"image":721,"imageSrcset":722,"url":723,"unitLabel":184,"stockQuantity":724,"taxRate":192},689,"28309052","Injecteur DELPHI 28309052","injecteur-delphi-28309052","136,80 €",136.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injecteur-delphi-28309052-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injecteur-delphi-28309052-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injecteur-delphi-28309052-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injecteur-delphi-28309052-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injecteur-delphi-28309052-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28309052-689",300,{"id":726,"ref":727,"name":728,"slug":729,"price":730,"priceRaw":731,"image":732,"imageSrcset":733,"url":734,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":735,"taxRate":192,"aliases":739},692,"28342997","Injecteur DELPHI 28342997","injecteur-delphi-28342997","130,00 €",130,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F2\u002F6\u002F8\u002F88268-injecteur-delphi-28342997-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28342997-692",[736,737,738],"200 BlueTEC · 136 cv · 2009-2015","200 CDI · 136 cv · 2009-2016","+5 motorisations",[740,741,742,743,744,745],"A6510704987","A6510700587","EMBR00002D","R00002D","EJBR00002D","28348371",{"id":747,"ref":743,"name":748,"slug":749,"price":750,"priceRaw":751,"image":752,"imageSrcset":753,"url":754,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":755},2022,"Injecteur DELPHI R00002D","injecteur-delphi-r00002d","105,60 €",105.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F7\u002F0\u002F8\u002F79708-injecteur-delphi-r00002d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00002d-2022",[740,741,744,742,727,745],24,{"ok":17,"alternates":758},{"en":709,"fr":710,"de":711}]