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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 01\u002F2013 à 03\u002F2019. Référence compatible : \u003Cstrong>AL0058\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES CLA Coupe (C117) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-381-cv\u002F\">45 AMG 381 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-360-cv\u002F\">45 AMG 360 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-218-cv\u002F\">250 218 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES CLA Coupe (C117) 220 CDI 163 CV (120 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 163 CV","Injecteur MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 163 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Classe E (W211) 220 CDI 163 CV (120 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 220 CDI 163 CV couvre les motorisations diesel à injection directe haute pression, destinées aux véhicules utilitaires et routiers nécessitant fiabilité et performance. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. On y trouve des pièces d’échange standard remanufacturées, conçues pour remplacer les composants usés sans altérer les performances du moteur, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des injecteurs et pompes haute pression en échange standard, adaptés aux exigences des motorisations 220 CDI 163 CV. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité avec les codes moteurs spécifiques et les références constructeur, permettant une intégration directe dans le véhicule. Les calibres et formats varient selon les années et les versions, offrant une solution adaptée à chaque configuration technique.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie s’articulent autour de la maintenance préventive, des réparations d’urgence et de la gestion des stocks pour les garages et ateliers spécialisés. Chaque métier y trouve une application concrète, qu’il s’agisse de diagnostics rapides ou de remplacements systématiques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour rétablir la puissance du moteur et éviter les pannes récurrentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commander en gros des pompes haute pression pour répondre aux besoins immédiats des clients sans délai.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver une pièce compatible pour effectuer soi-même la maintenance de son utilitaire sans dépendre d’un professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner les véhicules en pièces d’échange standard pour limiter les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : identifier la cause d’une perte de puissance en testant les injecteurs et pompes haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : proposer des lots de pièces remanufacturées pour équiper les garages partenaires en Allemagne et en Europe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien poids lourds : remplacer une cartouche de turbocompresseur en échange standard pour éviter les coûts de réparation élevés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 220 CDI 163 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences techniques vérifiées. Chaque format correspond à une motorisation spécifique, permettant une compatibilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R04201D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 220 CDI 163 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité et d’optimiser la durée de vie de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact pour confirmer la compatibilité avec la référence choisie, évitant ainsi les incompatibilités fréquentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard remanufacturées, conçues pour offrir une performance équivalente à l’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer du format de la pièce (cartouche, corps complet ou injecteur seul) pour une intégration sans modification.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté aux besoins de stockage en atelier ou en gros, avec des emballages protecteurs contre l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces avec une garantie constructeur ou fournisseur, permettant une couverture en cas de défaut de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité en stock pour éviter les délais de livraison, surtout en cas d’urgence sur un véhicule professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la logistique de retour de la pièce usagée, souvent soumise à une consigne pour faciliter le processus d’échange.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 220 CDI 163 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité : stockage à l’abri de l’humidité, à température stable et à l’écart des sources de chaleur. Les stocks sont gérés en rotation FIFO (premier entré, premier sorti) pour permettre la fraîcheur des pièces et éviter l’obsolescence. Les commandes en gros sont préparées avec des emballages renforcés, adaptés aux envois internationaux, et accompagnées de documents techniques pour faciliter l’identification. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec un suivi des numéros de série pour tracer chaque échange.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence constructeur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des coûts supplémentaires. Pour les garages, une rotation rapide des stocks permet d’éviter les ruptures et de répondre aux urgences sans délai.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F420-cdi-314-cv\u002F\">420 CDI 314 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F400-cdi-260-cv\u002F\">400 CDI 260 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F300-bluetec-211-cv\u002F\">300 BlueTEC 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F300-bluetec-204-cv\u002F\">300 BlueTEC 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-204-cv\u002F\">320 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24641.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24641-220-cdi-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24641-220-cdi-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24641-220-cdi-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24641-220-cdi-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":196,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":557,"path":558},"(W211)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602,607,612,617,622,627,632,637],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},24647,"200-cdi-102-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F200-cdi-102-cv","200 CDI 102 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},24646,"200-cdi-122-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F200-cdi-122-cv","200 CDI 122 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},24644,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},24645,"220-cdi-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F220-cdi-136-cv","220 CDI 136 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},24643,"220-cdi-150-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F220-cdi-150-cv","220 CDI 150 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},24640,"220-cdi-170-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F220-cdi-170-cv","220 CDI 170 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},24642,"270-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F270-cdi-163-cv","270 CDI 163 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},24638,"270-cdi-177-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F270-cdi-177-cv","270 CDI 177 CV",{"id":603,"slug":604,"path":605,"label":606},24639,"280-cdi-177-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F280-cdi-177-cv","280 CDI 177 CV",{"id":608,"slug":609,"path":610,"label":611},24637,"280-cdi-190-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F280-cdi-190-cv","280 CDI 190 CV",{"id":613,"slug":614,"path":615,"label":616},24635,"300-bluetec-204-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F300-bluetec-204-cv","300 BlueTEC 204 CV",{"id":618,"slug":619,"path":620,"label":621},24634,"300-bluetec-211-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F300-bluetec-211-cv","300 BlueTEC 211 CV",{"id":623,"slug":624,"path":625,"label":626},24636,"320-cdi-204-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-204-cv","320 CDI 204 CV",{"id":628,"slug":629,"path":630,"label":631},24633,"320-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-224-cv","320 CDI 224 CV",{"id":633,"slug":634,"path":635,"label":636},24632,"400-cdi-260-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F400-cdi-260-cv","400 CDI 260 CV",{"id":638,"slug":639,"path":640,"label":641},24631,"420-cdi-314-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F420-cdi-314-cv","420 CDI 314 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":643,"price_max":643,"known":17},151,[645,648,651,654,657,660,663,666,669,672,675,678,681,685,689],{"position":58,"question":646,"answer_html":647},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe E 220 CDI 163 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe E 220 CDI 163 CV est proposé à partir de 151,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R04201D : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":649,"answer_html":650},"Quelle référence d'injecteur correspond au 220 CDI 163 CV ?","La référence est R04201D. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe E (W211) en 220 CDI 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":652,"answer_html":653},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 220 CDI 163 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe E, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":655,"answer_html":656},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe E (W211) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R04201D.",{"position":67,"question":658,"answer_html":659},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe E 220 CDI 163 CV ?","La pièce R04201D est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":661,"answer_html":662},"Quelle différence entre l'injecteur R04201D en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, R04201D, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":664,"answer_html":665},"L'injecteur R04201D convient-il à toutes les Classe E (W211) ?","Non : il correspond aux Classe E (W211) équipées du moteur 220 CDI 163 CV. Une Classe E (W211) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":667,"answer_html":668},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 220 CDI 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":670,"answer_html":671},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe E 220 CDI 163 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":673,"answer_html":674},"Pourquoi mon Classe E 220 CDI 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 220 CDI 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 163 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":676,"answer_html":677},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 220 CDI 163 CV ?","Sur ce 220 CDI 163 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":679,"answer_html":680},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":682,"question":683,"answer_html":684},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence R04201D pour ce 220 CDI 163 CV.",{"position":686,"question":687,"answer_html":688},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur R04201D ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R04201D. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":690,"question":691,"answer_html":692},14,"L'injecteur R04201D se monte-t-il directement sur 220 CDI 163 CV ?","Oui : la référence R04201D est celle d'origine pour un MERCEDES Classe E (W211) en 220 CDI 163 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":696},[],{"columns":698},[699,710,728],{"title":700,"position":58,"links":701},"Nos pièces",[702,704,706,708],{"label":703,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":705,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":707,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":709,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":711,"position":70,"links":712},"Guides & conseils",[713,716,719,722,725],{"label":714,"href":715,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":717,"href":718,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":720,"href":721,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":723,"href":724,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":726,"href":727,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":729,"position":94,"links":730},"Informations",[731,733,736,738,741,744],{"label":732,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":734,"href":735,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":737,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":739,"href":740,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":742,"href":743,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":745,"href":746,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":748,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":750},{"enabled":17,"repeatEvery":751,"position":752,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":754},{"en":755,"fr":756,"de":757},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F220-cdi-163-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F220-cdi-163-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F220-cdi-163-ps",{"ok":17,"alternates":759},{"en":755,"fr":756,"de":757},{"products":761,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[762],{"id":763,"ref":764,"name":765,"slug":766,"price":767,"priceRaw":768,"image":769,"imageSrcset":770,"url":771,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":772,"taxRate":192,"aliases":776},2046,"R04201D","Injecteur DELPHI R04201D","injecteur-delphi-r04201d","181,20 €",181.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F2\u002F8\u002F80128-injecteur-delphi-r04201d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F2\u002F8\u002F80128-injecteur-delphi-r04201d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F2\u002F8\u002F80128-injecteur-delphi-r04201d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F2\u002F8\u002F80128-injecteur-delphi-r04201d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F2\u002F8\u002F80128-injecteur-delphi-r04201d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r04201d-2046",[773,774,775],"200 CDI · 136 cv · 2006-2009","220 CDI · 163 cv · 2003-2009","220 CDI · 170 cv · 2006-2009",[777,778,779,780,781],"HRD342","A6460700987","6460700987","A646070098780","EJBR04201D"]