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MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) 220 CDI 143 CV","Injecteur MERCEDES Classe E 220 CDI 143 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) 220 CDI 143 CV (105 kW) : 5 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>5 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) 220 CDI 143 CV (105 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2151 cm³, diesel, produit de 07\u002F1999 à 03\u002F2002. 5 références compatibles : \u003Cstrong>0445110025\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110121\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110200\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110004\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110012\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F320-cdi-197-cv\u002F\">320 CDI 197 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-170-cv\u002F\">270 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-163-cv\u002F\">270 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 220 CDI 143 CV couvre les motorisations diesel à injection directe haute pression, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers exigeant fiabilité et performance. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, propriétaires de flottes ou passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. Vous y trouverez des pièces d’échange standard, remanufacturées ou neuves, conçues pour restaurer les fonctions critiques du système d’injection : injecteurs, pompes haute pression et composants associés. Ces éléments sont sélectionnés pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs et références constructeur, permettant une intégration sans modification du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des injecteurs Bosch aux calibres variés, adaptés aux spécificités des blocs 220 CDI 143 CV. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences techniques, permettant une commande précise. Les pièces sont disponibles en conditionnement unitaire ou en lots pour les professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. La sélection repose sur des critères de compatibilité, de qualité de remanufacturing et de logistique adaptée aux besoins des ateliers et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des utilisateurs avertis, qu’ils interviennent sur des véhicules légers, utilitaires ou des flottes professionnelles. Les usages couvrent la maintenance préventive, les interventions correctives après diagnostic de panne, ou encore la préparation de véhicules pour des contrôles techniques ou des reventes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux identifié par un diagnostic de perte de puissance ou de fumée noire, en utilisant la référence Bosch 0445110121 pour une compatibilité immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : intervenir sur un utilitaire en panne sur route, avec une pièce de rechange prélevée dans un stock dédié aux motorisations 220 CDI 143 CV, pour une remise en service rapide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Propriétaire de flotte : commander des lots d’injecteurs en échange standard pour équiper plusieurs véhicules simultanément, en privilégiant les références Bosch 0445110200 et 0445110004 pour une standardisation des coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : restaurer un véhicule ancien en remplaçant les injecteurs usagés par des pièces remanufacturées, en vérifiant la compatibilité avec le code moteur OM651 ou OM646 selon l’année du modèle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de parc : organiser un stock de pièces critiques pour les motorisations 220 CDI 143 CV, en incluant des injecteurs Bosch 0445110012 et 0445110025 pour couvrir les variantes de puissance et d’année.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôleur technique : vérifier l’état des injecteurs lors d’un contrôle périodique, en remplaçant ceux présentant des signes d’usure ou de fuite pour éviter un refus de conformité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Démonteur-recycleur : récupérer les pièces usagées des véhicules en fin de vie pour les retourner en consigne, tout en commandant des injecteurs neufs ou remanufacturés pour les véhicules en circulation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 220 CDI 143 CV repose sur des références Bosch reconnues pour leur fiabilité et leur compatibilité avec les motorisations Mercedes-Benz, Volkswagen, et autres constructeurs utilisant ces blocs.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110121\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance modérée\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110200\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire persistante\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110004\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement au démarrage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110012\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé activé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110025\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>consommation excessive\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression pour la motorisation 220 CDI 143 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et pression : sélectionner un injecteur adapté à la pression de service du système, en vérifiant la correspondance avec le code moteur et l’année du véhicule pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un étui de protection, surtout pour les commandes en gros destinées aux ateliers, afin de préserver leur intégrité jusqu’au montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : opter pour une cartouche complète incluant la géométrie variable ou le système CHRA si le diagnostic indique une usure avancée de ces composants, pour une solution durable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : vérifier la date de remanufacturing ou de fabrication, en privilégiant les pièces récentes ou stockées dans des conditions contrôlées pour limiter les risques de corrosion ou de détérioration.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : inclure dans la commande une pièce usagée à retourner en consigne, en s’assurant que le format et la référence correspondent aux exigences du fournisseur pour éviter les refus de prise en charge.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : croiser la référence Bosch avec le code moteur du véhicule (ex. OM651, OM646) et les équivalences constructeur, pour confirmer l’adéquation avec le modèle et l’année de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées par les fournisseurs, en privilégiant les pièces offrant une couverture minimale de 12 mois, sous réserve de montage par un professionnel.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour motorisations 220 CDI 143 CV doivent être stockées dans un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, pour préserver leur état technique. Une rotation régulière du stock est recommandée pour éviter l’obsolescence des références, notamment pour les injecteurs et pompes haute pression sensibles à la dégradation des joints et des solénoïdes. Les commandes en gros nécessitent une organisation logistique permettant un approvisionnement rapide, avec des délais de livraison maîtrisés pour les ateliers et les particuliers. Les pièces consignées doivent être retournées dans les délais impartis, accompagnées des documents de traçabilité, pour bénéficier du remboursement de la consigne. Un suivi des stocks par référence et par code moteur permet d’anticiper les besoins et d’éviter les ruptures critiques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence Bosch avec le code moteur du véhicule avant toute commande, afin de permettre une compatibilité parfaite. Pour les ateliers, un stock dédié aux motorisations 220 CDI 143 CV réduit les temps d’attente et sécurise les interventions.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F320-cdi-197-cv\u002F\">320 CDI 197 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-170-cv\u002F\">270 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-163-cv\u002F\">270 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F220-cdi-125-cv\u002F\">220 CDI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F200-cdi-116-cv\u002F\">200 CDI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F200-cdi-102-cv\u002F\">200 CDI 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24626.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24626-220-cdi-143-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24626-220-cdi-143-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24626-220-cdi-143-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24626-220-cdi-143-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":500,"path":501},"(W210 \u002F S210)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},24629,"200-cdi-102-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F200-cdi-102-cv","200 CDI 102 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},24628,"200-cdi-116-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F200-cdi-116-cv","200 CDI 116 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},24627,"220-cdi-125-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F220-cdi-125-cv","220 CDI 125 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},24625,"270-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-163-cv","270 CDI 163 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},24624,"270-cdi-170-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-170-cv","270 CDI 170 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},24623,"320-cdi-197-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F320-cdi-197-cv","320 CDI 197 CV",{"total":120,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":537,"known":17},103,134,[539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,569,572,575,579,583],{"position":58,"question":540,"answer_html":541},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe E 220 CDI 143 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe E 220 CDI 143 CV est proposé à partir de 103,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 5 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":543,"answer_html":544},"Quelle référence d'injecteur correspond au 220 CDI 143 CV ?","Les références sont 0445110004, 0445110012, 0445110025, 0445110121, 0445110200. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) en 220 CDI 143 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 220 CDI 143 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":549,"answer_html":550},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe E (W210 \u002F S210) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110004.",{"position":67,"question":552,"answer_html":553},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe E 220 CDI 143 CV ?","La pièce 0445110004 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":555,"answer_html":556},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110004 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110004, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":558,"answer_html":559},"L'injecteur 0445110004 convient-il à toutes les Classe E (W210 \u002F S210) ?","Non : il correspond aux Classe E (W210 \u002F S210) équipées du moteur 220 CDI 143 CV. Une Classe E (W210 \u002F S210) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":561,"answer_html":562},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 220 CDI 143 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":564,"answer_html":565},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe E 220 CDI 143 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":567,"answer_html":568},"Pourquoi mon Classe E 220 CDI 143 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 220 CDI 143 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 143 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":570,"answer_html":571},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 220 CDI 143 CV ?","Sur ce 220 CDI 143 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":573,"answer_html":574},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":576,"question":577,"answer_html":578},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110004 pour ce 220 CDI 143 CV.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110004 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110004. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},14,"L'injecteur 0445110004 se monte-t-il directement sur 220 CDI 143 CV ?","Oui : la référence 0445110004 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) en 220 CDI 143 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":590},[591,602,620],{"title":592,"position":58,"links":593},"Nos pièces",[594,596,598,600],{"label":595,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":597,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":599,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":601,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":603,"position":70,"links":604},"Guides & conseils",[605,608,611,614,617],{"label":606,"href":607,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":609,"href":610,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":612,"href":613,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":615,"href":616,"external":49},"Neuf ou échange 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