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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs allemands ou suisses cherchant des pièces d’échange standard pour ce bloc. On y trouve des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression, tous compatibles avec les références constructeur et adaptés à une remise en état par un tiers.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des pièces en échange standard, des cartouches de turbocompresseur généralüberholt, des injecteurs neufs ou reconditionnés, et des pompes haute pression adaptées aux spécifications du 200 CDI 102 CV. Chaque article est référencé par sa compatibilité moteur, sa puissance et son année de production, permettant une sélection précise. Les calibres varient selon les versions du moteur, avec des options pour les systèmes à géométrie variable ou à cartouche interchangeable.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier, en garage indépendant ou en tant que spécialistes des moteurs diesel. Elle couvre aussi les besoins des particuliers ou passionnés qui assurent eux-mêmes l’entretien de leur véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander des injecteurs en échange standard pour un client dont le véhicule présente des ratés à l’accélération ou une perte de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : approvisionner des turbocompresseurs généralüberholt pour des véhicules en panne de suralimentation ou souffrant de sifflements anormaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en flotte : remplacer des pompes haute pression usagées sur des utilitaires Mercedes-Benz 200 CDI pour éviter les pannes en cours de mission.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver des pièces compatibles pour un projet de restauration ou d’entretien d’un véhicule personnel ou de collection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : sélectionner des cartouches de turbocompresseur adaptées aux moteurs à géométrie variable pour des interventions ciblées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : constituer des lots de pièces d’échange standard pour revendre à des garages ou des centres auto.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposer des injecteurs ou turbos reconditionnés en complément d’une offre de véhicules d’occasion.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 200 CDI 102 CV repose sur des références constructeur et des équivalences techniques, adaptées aux différentes années et versions du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110025\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110012\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110004\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement moteur\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 200 CDI 102 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que la pièce correspond exactement au code moteur et à la puissance du véhicule (102 CV pour cette catégorie).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté à la manutention en atelier ou en stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : s’assurer que le format de l’injecteur ou de la cartouche de turbo correspond aux spécifications du bloc moteur (ex. : 6 trous pour les injecteurs Bosch).\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces en échange standard généralüberholt ou neuves, selon l’usure du véhicule et les exigences du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la consigne pour la pièce usagée (core deposit) et les modalités de renvoi, surtout pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année : confirmer que la pièce est adaptée à l’année de production du véhicule, car les motorisations évoluent avec les normes Euro.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : privilégier les références couvertes par une garantie constructeur ou un certificat de conformité pour les pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 200 CDI 102 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des références. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, tandis que les pompes haute pression sont protégées des chocs et des vibrations. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet de suivre les niveaux et d’anticiper les réapprovisionnements. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées rapidement pour libérer des espaces de stockage et fluidifier la logistique.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la référence OEM avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des retards ou des surcoûts. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations et de répondre aux urgences clients sans délai.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F320-cdi-197-cv\u002F\">320 CDI 197 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-170-cv\u002F\">270 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-163-cv\u002F\">270 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F220-cdi-143-cv\u002F\">220 CDI 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F220-cdi-125-cv\u002F\">220 CDI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F200-cdi-116-cv\u002F\">200 CDI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24629.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24629-200-cdi-102-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24629-200-cdi-102-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24629-200-cdi-102-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24629-200-cdi-102-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":196,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":557,"path":558},"(W210 \u002F S210)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210",{"label":23,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},24628,"200-cdi-116-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F200-cdi-116-cv","200 CDI 116 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},24627,"220-cdi-125-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F220-cdi-125-cv","220 CDI 125 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},24626,"220-cdi-143-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F220-cdi-143-cv","220 CDI 143 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},24625,"270-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-163-cv","270 CDI 163 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},24624,"270-cdi-170-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-170-cv","270 CDI 170 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},24623,"320-cdi-197-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F320-cdi-197-cv","320 CDI 197 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":593,"price_max":594,"known":17},103,134,[596,599,602,605,608,611,614,617,620,623,626,629,632,636,640],{"position":58,"question":597,"answer_html":598},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe E 200 CDI 102 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe E 200 CDI 102 CV est proposé à partir de 103,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":600,"answer_html":601},"Quelle référence d'injecteur correspond au 200 CDI 102 CV ?","Les références sont 0445110004, 0445110012, 0445110025. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) en 200 CDI 102 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":603,"answer_html":604},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 200 CDI 102 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":606,"answer_html":607},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Classe E (W210 \u002F S210) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110004.",{"position":67,"question":609,"answer_html":610},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe E 200 CDI 102 CV ?","La pièce 0445110004 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":612,"answer_html":613},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110004 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110004, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":27,"question":615,"answer_html":616},"L'injecteur 0445110004 convient-il à toutes les Classe E (W210 \u002F S210) ?","Non : il correspond aux Classe E (W210 \u002F S210) équipées du moteur 200 CDI 102 CV. Une Classe E (W210 \u002F S210) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":618,"answer_html":619},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 200 CDI 102 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":621,"answer_html":622},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe E 200 CDI 102 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":624,"answer_html":625},"Pourquoi mon Classe E 200 CDI 102 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 200 CDI 102 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 102 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":627,"answer_html":628},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 200 CDI 102 CV ?","Sur ce 200 CDI 102 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":630,"answer_html":631},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110004 pour ce 200 CDI 102 CV.",{"position":637,"question":638,"answer_html":639},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110004 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110004. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":641,"question":642,"answer_html":643},14,"L'injecteur 0445110004 se monte-t-il directement sur 200 CDI 102 CV ?","Oui : la référence 0445110004 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) en 200 CDI 102 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":647,"total":58,"limit":146},[],{"columns":649},[650,661,679],{"title":651,"position":58,"links":652},"Nos pièces",[653,655,657,659],{"label":654,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":656,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":658,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":660,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":662,"position":70,"links":663},"Guides & conseils",[664,667,670,673,676],{"label":665,"href":666,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":668,"href":669,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":671,"href":672,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":674,"href":675,"external":49},"Neuf ou échange 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