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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Classe A (W176) 220 CDI 170 CV (125 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",5,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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MERCEDES Classe E T-Model (S212) 220 CDI 170 CV","Injecteur MERCEDES Classe E T-Model (S212) 220 CDI 170 CV (125 kW) : 9 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui réalisent eux-mêmes leurs réparations, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard pour des interventions rapides et économiques. Les références proposées permettent de couvrir les besoins de remplacement ou de maintenance sur des modèles comme la Classe C, Classe E ou Vito, où la fiabilité des injecteurs et des pompes haute pression est cruciale pour éviter les pannes coûteuses.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des injecteurs neufs, reconditionnés ou en échange standard, ainsi que des pompes haute pression adaptées aux calibres spécifiques de cette motorisation. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs associés à la puissance de 170 chevaux, permettant une installation sans ajustement supplémentaire. Les références OEM et leurs équivalents sont clairement identifiés pour faciliter la commande, que ce soit pour un usage ponctuel ou pour un stock de pièces de rechange.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le contexte : maintenance préventive, remplacement après diagnostic de panne, ou approvisionnement pour un stock de pièces de rechange.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Mercedes 220 CDI 170 CV pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression en échange standard pour une réparation rapide et économique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Acheter un injecteur reconditionné pour restaurer un véhicule de collection sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Approvisionner des pièces de rechange pour les véhicules utilitaires Mercedes-Benz 220 CDI.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter des injecteurs compatibles pour des interventions sur site chez les clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des solutions d’échange standard pour réduire les coûts de réparation des clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Acheter des pièces en gros pour les véhicules d’occasion en stock.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces est organisée par référence exacte, permettant une identification immédiate et une commande sans erreur. Chaque format est adapté à un usage spécifique, que ce soit pour un remplacement direct ou pour une compatibilité avec des outils de diagnostic.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00002D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité universelle\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28254952\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28308779\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>maintenance préventive\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI A6510702887\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pièce d'origine équivalente\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28271551\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement après panne\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28309052\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>stock de rechange\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28342997\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité large gamme\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, le format de la pièce, et les conditions de stockage avant commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier que la référence correspond au code moteur exact du véhicule pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine pour faciliter le retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre injecteur standard, haute pression ou reconditionné selon l’usage prévu et le budget disponible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Stocker les pièces dans un environnement sec et tempéré pour préserver leur état jusqu’à utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en fonction des délais de livraison et des stocks disponibles pour éviter les ruptures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostic : S’assurer que la panne est bien liée à l’injecteur ou à la pompe avant remplacement pour éviter des coûts inutiles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour : Prévoir l’envoi de la pièce usagée dans les délais impartis pour bénéficier de la consigne ou du remboursement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie doivent être conservées dans un local à l’abri de l’humidité et des variations de température, idéalement entre 15°C et 25°C. Une rotation régulière du stock est recommandée pour éviter l’obsolescence des références, notamment pour les injecteurs reconditionnés dont la durée de vie dépend des conditions de stockage. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des besoins réels des ateliers, avec une attention particulière portée aux délais de livraison et aux retours de pièces usagées. Les emballages d’origine sont à conserver pour faciliter les échanges et les retours, conformément aux procédures de consigne.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM avant commande, car une erreur peut entraîner des retards ou des coûts supplémentaires. Pour les ateliers, une rotation rapide des stocks permet de maintenir une disponibilité optimale des pièces les plus demandées.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-252-cv\u002F\">350 BlueTEC 252 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-cdi-231-cv\u002F\">300 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-231-cv\u002F\">350 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-bluetec-211-cv\u002F\">300 BlueTEC 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24750.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24750-220-cdi-170-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24750-220-cdi-170-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24750-220-cdi-170-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24750-220-cdi-170-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":196,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"MERCEDES","mercedes",{"label":553,"path":554},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":556,"path":557},"T-Model (S212)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212",{"label":25,"path":538},[],[561,566,571,576,581,586,591,596,601,606,611,616,621,626,631,636,641,646,651,656,661],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},24753,"200-bluetec-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F200-bluetec-136-cv","200 BlueTEC 136 CV",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},24754,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":572,"slug":573,"path":574,"label":575},24755,"200-cdi-bluetec-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F200-cdi-bluetec-136-cv","200 CDI \u002F BlueTEC 136 CV",{"id":577,"slug":578,"path":579,"label":580},24749,"220-bluetec-170-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F220-bluetec-170-cv","220 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MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV est proposé à partir de 88,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 9 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":674,"answer_html":675},"Quelle référence d'injecteur correspond au 220 CDI 170 CV ?","Les références sont 0445117035, 28254952, 28271551, 28308779, 28309052, 28342997, A6510701287, A6510702887, R00002D. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES T-Model (S212) en 220 CDI 170 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":677,"answer_html":678},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 220 CDI 170 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":680,"answer_html":681},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un T-Model (S212) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117035.",{"position":29,"question":683,"answer_html":684},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV ?","La pièce 0445117035 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":128,"question":686,"answer_html":687},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117035 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117035, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":689,"answer_html":690},"L'injecteur 0445117035 convient-il à toutes les T-Model (S212) ?","Non : il correspond aux T-Model (S212) équipées du moteur 220 CDI 170 CV. Une T-Model (S212) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":692,"answer_html":693},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 220 CDI 170 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":695,"answer_html":696},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe E 220 CDI 170 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":698,"answer_html":699},"Pourquoi mon Classe E 220 CDI 170 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 220 CDI 170 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 170 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":701,"answer_html":702},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 220 CDI 170 CV ?","Sur ce 220 CDI 170 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":704,"question":705,"answer_html":706},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":708,"question":709,"answer_html":710},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117035 pour ce 220 CDI 170 CV.",{"position":712,"question":713,"answer_html":714},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117035 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117035. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":716,"question":717,"answer_html":718},15,"L'injecteur 0445117035 se monte-t-il directement sur 220 CDI 170 CV ?","Oui : la référence 0445117035 est celle d'origine pour un MERCEDES T-Model (S212) en 220 CDI 170 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":722},[],{"columns":724},[725,736,754],{"title":726,"position":58,"links":727},"Nos pièces",[728,730,732,734],{"label":729,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":731,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":733,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":735,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":737,"position":70,"links":738},"Guides & conseils",[739,742,745,748,751],{"label":740,"href":741,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":743,"href":744,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":746,"href":747,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":749,"href":750,"external":49},"Neuf ou échange 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