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MERCEDES Classe E Break (S211) 280 CDI 190 CV","Injecteur MERCEDES Classe E Break (S211) 280 CDI 190 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Classe E Break (S211) 280 CDI 190 CV (140 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité avec les années de production 2008 à 2020, couvrant les modèles Vito, Sprinter et Citan. Les calibres varient selon la puissance et le type d’injection, avec des options pour les systèmes à rampe commune ou à injecteurs-pompes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation et de la maintenance utilisent cette catégorie pour répondre aux besoins spécifiques des ateliers indépendants et des centres de flottes. Les pièces sont choisies pour leur durabilité et leur facilité de montage, réduisant les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander des injecteurs en échange standard pour éviter les coûts élevés des pièces neuves tout en permettant une performance optimale du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de maintenance de flottes : approvisionner des pompes haute pression reconditionnées pour les véhicules utilitaires Mercedes-Benz, réduisant les budgets d’entretien.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en région rurale : trouver des pièces compatibles avec les codes moteurs OM642 et OM651 pour des réparations rapides et fiables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : acheter des injecteurs d’occasion reconditionnés pour restaurer un Sprinter ou un Vito sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique de transport : gérer les stocks de pièces critiques pour les véhicules de livraison, en privilégiant l’échange standard pour limiter les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic moteur : utiliser des références précises comme Bosch 0445115063 pour identifier et remplacer rapidement un injecteur défectueux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de parc automobile : commander des pièces en gros pour les véhicules de société, en misant sur la rotation des stocks et les retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur leur compatibilité avec les motorisations cibles et leur disponibilité en échange standard. Chaque pièce est identifiée par son code constructeur et ses équivalences, facilitant la commande et le montage.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445115063\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, le type d’injection et les années de production du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (ex. OM642, OM651) pour s’assurer que la pièce correspond bien à la motorisation du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les références avec une garantie constructeur ou un certificat de reconditionnement pour une durabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un format adapté au système d’injection (common rail, injecteur-pompe) pour éviter les incompatibilités mécaniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un conditionnement en vrac ou en kit pour les ateliers réalisant plusieurs interventions simultanées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des pièces avec un emballage protecteur pour éviter les dommages lors du transport ou du stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les références disponibles en stock pour réduire les délais de livraison et les coûts de gestion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la présence d’un système de consigne pour les pièces usagées, permettant de récupérer une partie du coût lors du retour.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur disponibilité. Les injecteurs et pompes sont conservés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur état. Les commandes en gros sont préparées avec soin, en respectant les délais de livraison annoncés. Les retours de pièces usagées sont traités rapidement pour permettre leur reconditionnement ou leur recyclage. Les stocks sont mis à jour quotidiennement pour refléter les disponibilités réelles, évitant ainsi les ruptures ou les surstocks.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM avant de commander, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages coûteux sur le moteur. Pour les ateliers, un stock tampon de pièces critiques réduit les temps d’attente et améliore la satisfaction client.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F320-cdi-204-cv\u002F\">320 CDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F270-cdi-177-cv\u002F\">270 CDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F280-cdi-177-cv\u002F\">280 CDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F220-cdi-170-cv\u002F\">220 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F220-cdi-163-cv\u002F\">220 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24683.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24683-280-cdi-190-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24683-280-cdi-190-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24683-280-cdi-190-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24683-280-cdi-190-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":500,"path":501},"Break (S211)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},24690,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},24691,"220-cdi-136-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F220-cdi-136-cv","220 CDI 136 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},24689,"220-cdi-150-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F220-cdi-150-cv","220 CDI 150 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},24687,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},24686,"220-cdi-170-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F220-cdi-170-cv","220 CDI 170 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},24688,"270-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F270-cdi-163-cv","270 CDI 163 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},24684,"270-cdi-177-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F270-cdi-177-cv","270 CDI 177 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},24685,"280-cdi-177-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F280-cdi-177-cv","280 CDI 177 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},24682,"320-cdi-204-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F320-cdi-204-cv","320 CDI 204 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},24681,"320-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F320-cdi-224-cv","320 CDI 224 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":556,"price_max":556,"known":17},141.666667,[558,561,564,567,570,573,576,579,582,585,588,591,595,599,603],{"position":70,"question":559,"answer_html":560},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Classe E 280 CDI 190 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Classe E 280 CDI 190 CV est proposé à partir de 141,67 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445115063 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":562,"answer_html":563},"Quelle référence d'injecteur correspond au 280 CDI 190 CV ?","La référence est 0445115063. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Break (S211) en 280 CDI 190 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":565,"answer_html":566},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 280 CDI 190 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe E, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":568,"answer_html":569},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Break (S211) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445115063.",{"position":120,"question":571,"answer_html":572},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Classe E 280 CDI 190 CV ?","La pièce 0445115063 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":574,"answer_html":575},"Quelle différence entre l'injecteur 0445115063 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445115063, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":577,"answer_html":578},"L'injecteur 0445115063 convient-il à toutes les Break (S211) ?","Non : il correspond aux Break (S211) équipées du moteur 280 CDI 190 CV. Une Break (S211) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":580,"answer_html":581},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 280 CDI 190 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":583,"answer_html":584},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Classe E 280 CDI 190 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":586,"answer_html":587},"Pourquoi mon Classe E 280 CDI 190 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 280 CDI 190 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 190 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":589,"answer_html":590},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 280 CDI 190 CV ?","Sur ce 280 CDI 190 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":592,"question":593,"answer_html":594},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":596,"question":597,"answer_html":598},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445115063 pour ce 280 CDI 190 CV.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445115063 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445115063. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},15,"L'injecteur 0445115063 se monte-t-il directement sur 280 CDI 190 CV ?","Oui : la référence 0445115063 est celle d'origine pour un MERCEDES Break (S211) en 280 CDI 190 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":610},[611,622,640],{"title":612,"position":58,"links":613},"Nos pièces",[614,616,618,620],{"label":615,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":617,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":619,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":621,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":623,"position":70,"links":624},"Guides & conseils",[625,628,631,634,637],{"label":626,"href":627,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":629,"href":630,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":632,"href":633,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":635,"href":636,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":638,"href":639,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":641,"position":94,"links":642},"Informations",[643,645,648,650,653,656],{"label":644,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":646,"href":647,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":649,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":651,"href":652,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":654,"href":655,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":657,"href":658,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":660},[],{"articles":662,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":664},{"enabled":17,"repeatEvery":665,"position":666,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":668},{"en":669,"fr":670,"de":671},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F280-cdi-190-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F280-cdi-190-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fbreak-s211\u002F280-cdi-190-ps",{"ok":17,"alternates":673},{"en":669,"fr":670,"de":671},{"products":675,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[676],{"id":677,"ref":678,"name":679,"slug":680,"price":681,"priceRaw":682,"image":683,"imageSrcset":684,"url":685,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":686,"taxRate":192,"aliases":690},427,"0445115063","Injecteur Bosch 0445115063","injecteur-bosch-0445115063","170,00 €",170,"\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F1\u002F7\u002F100217-injecteur-bosch-0445115063-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F1\u002F7\u002F100217-injecteur-bosch-0445115063-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F1\u002F7\u002F100217-injecteur-bosch-0445115063-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F1\u002F7\u002F100217-injecteur-bosch-0445115063-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F2\u002F1\u002F7\u002F100217-injecteur-bosch-0445115063-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445115063-427",[687,688,689],"280 CDI · 190 cv · 2005-2009","300 BlueTEC · 211 cv · 2007-2008","320 CDI · 224 cv · 2005-2009",[691,692,693,694,695,696,697,698,699,700,701,702,703,704,705,706,707,708,709,710,711,712,713,714,715,716,717,718],"0445115064 - 0 445 115 064","6420700587","6420701887","6420701387","A6420700587","A6420701387","A6420701887","6420700087","A6420700087","6420700487","A6420700487","6420701987","A6420701987","68028405AA","6420701787","A6420701787","0445115026","0445115064","0445115075","0445115076","0445115072","0445115071","0445115027","0445115017","0445115016","0445115006","0445115005","0986435355"]