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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES CLA Coupe (C117) 180 D 109 CV (80 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 180 D 109 CV","Injecteur MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 180 D 109 CV (80 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 180 D 109 CV (80 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>A2C59507596\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F200-cdi-136-cv\u002F\">200 CDI 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 180 D 109 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules diesel de la marque Renault. Vous y trouverez des pièces d’échange standard pour turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression, conçues pour restaurer la performance moteur sans recourir à des prestations de réparation. Ces composants, issus de processus de remanufacturing, permettent de remplacer des éléments usés tout en respectant les spécifications techniques d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux motorisations 1.5 dCi, avec des références précises pour chaque puissance et année de production. La sélection inclut des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs Siemens-VDO et des pompes haute pression, tous compatibles avec les exigences des motorisations Renault. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec une consigne pour la pièce usagée à retourner, simplifiant ainsi la logistique de commande.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les besoins des garagistes, des centres auto et des particuliers bricoleurs. Chaque idée est formulée pour répondre à des contextes concrets d’intervention, sans suggérer de prestation de réparation directe.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 CV pour restaurer la puissance moteur et éviter les codes défauts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander un turbocompresseur à géométrie variable en échange standard pour éviter les délais de réparation longue durée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : Trouver une pompe haute pression compatible pour un projet de restauration moteur, avec une consigne simplifiée pour la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Gérer un stock de pièces d’échange standard pour les motorisations 1.5 dCi, en privilégiant des références Siemens-VDO pour une fiabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur grossiste : Proposer des kits complets (turbo + injecteurs + pompe) pour les garages spécialisés dans les motorisations diesel Renault.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur : Identifier la pièce défectueuse (turbo, injecteur ou pompe) grâce aux symptômes de panne (fumée noire, perte de puissance, sifflement) avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Optimiser les retours de pièces usagées en échange standard pour réduire les coûts de gestion des stocks.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la catégorie 180 D 109 CV est organisée par référence exacte, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées. Chaque gamme est conçue pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels et des passionnés.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO A2C59507596\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité parfaite et une intégration sans faille dans votre processus de travail.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour éviter toute incompatibilité avec le moteur 1.5 dCi 109 CV, en croisant les données avec l’année de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard avec consigne pour simplifier la logistique de retour de la pièce usagée, réduisant ainsi les coûts de gestion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le format du turbocompresseur ou de l’injecteur correspond à la géométrie variable ou au type de cartouche CHRA requis par votre motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des pièces remanufacturées par des spécialistes reconnus, permettant une durée de vie comparable aux composants neufs tout en respectant les normes techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez le conditionnement (individuel ou par lot) pour adapter votre stock aux besoins de votre atelier ou de votre clientèle professionnelle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consultez les symptômes de panne (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour identifier précisément la pièce à remplacer avant de passer commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les références avec une garantie constructeur ou un certificat de conformité pour sécuriser votre intervention et celle de votre client.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces d’échange standard repose sur une rotation de stock rigoureuse, avec des délais de stockage limités pour permettre leur état optimal. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations de température et de l’humidité. Pour les commandes en gros, privilégiez les fournisseurs proposant une logistique dédiée, avec des emballages adaptés aux retours de pièces usagées. La gestion des consignes (core deposit) doit être traçable pour faciliter les échanges et éviter les litiges avec les clients professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque pièce compte : c’est pourquoi nous sélectionnons des composants remanufacturés adaptés aux motorisations 1.5 dCi, en nous appuyant sur des références éprouvées comme l’injecteur Siemens-VDO A2C59507596. Notre objectif ? Vous fournir des solutions techniques fiables, sans jamais interférer dans votre processus de réparation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F200-cdi-136-cv\u002F\">200 CDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24455.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24455-180-d-109-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24455-180-d-109-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24455-180-d-109-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24455-180-d-109-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":196,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"MERCEDES","mercedes",{"label":553,"path":554},"CLA","mercedes\u002Fcla",{"label":556,"path":557},"Shooting Brake (X117)","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117",{"label":25,"path":538},[],[561],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},24454,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":567,"price_max":567,"known":17},177.5,[569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,606,610,614],{"position":70,"question":570,"answer_html":571},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES CLA 180 D 109 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES CLA 180 D 109 CV est proposé à partir de 177,50 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, A2C59507596 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":573,"answer_html":574},"Quelle référence d'injecteur correspond au 180 D 109 CV ?","La référence est A2C59507596. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Shooting Brake (X117) en 180 D 109 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":576,"answer_html":577},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 180 D 109 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de CLA, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":579,"answer_html":580},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Shooting Brake (X117) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec A2C59507596.",{"position":120,"question":582,"answer_html":583},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES CLA 180 D 109 CV ?","La pièce A2C59507596 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":585,"answer_html":586},"Quelle différence entre l'injecteur A2C59507596 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, A2C59507596, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":588,"answer_html":589},"L'injecteur A2C59507596 convient-il à toutes les Shooting Brake (X117) ?","Non : il correspond aux Shooting Brake (X117) équipées du moteur 180 D 109 CV. Une Shooting Brake (X117) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":591,"answer_html":592},"L'année de mon CLA suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux CLA de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 180 D 109 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":594,"answer_html":595},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur CLA 180 D 109 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":597,"answer_html":598},"Pourquoi mon CLA 180 D 109 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 180 D 109 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 109 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":600,"answer_html":601},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 180 D 109 CV ?","Sur ce 180 D 109 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":603,"question":604,"answer_html":605},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":607,"question":608,"answer_html":609},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence A2C59507596 pour ce 180 D 109 CV.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur A2C59507596 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence A2C59507596. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},15,"L'injecteur A2C59507596 se monte-t-il directement sur 180 D 109 CV ?","Oui : la référence A2C59507596 est celle d'origine pour un MERCEDES Shooting Brake (X117) en 180 D 109 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":621},[622,633,651],{"title":623,"position":58,"links":624},"Nos pièces",[625,627,629,631],{"label":626,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":628,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":630,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":632,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":634,"position":70,"links":635},"Guides & conseils",[636,639,642,645,648],{"label":637,"href":638,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":640,"href":641,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":643,"href":644,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":646,"href":647,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":649,"href":650,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":652,"position":94,"links":653},"Informations",[654,656,659,661,664,667],{"label":655,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":657,"href":658,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":660,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":662,"href":663,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":665,"href":666,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":668,"href":669,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":671},[],{"articles":673,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":675},{"enabled":17,"repeatEvery":676,"position":677,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":679},{"en":680,"fr":681,"de":682},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F180-d-109-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F180-d-109-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F180-d-109-ps",{"ok":17,"alternates":684},{"en":680,"fr":681,"de":682},{"products":686,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[687],{"id":688,"ref":689,"name":690,"slug":691,"price":692,"priceRaw":693,"image":694,"imageSrcset":695,"url":696,"unitLabel":184,"stockQuantity":697,"attributes":698,"taxRate":192,"aliases":700},1962,"A2C59507596","Injecteur SIEMENS-VDO A2C59507596","injecteur-siemens-vdo-a2c59507596","213,00 €",213,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-a2c59507596-1962",98,[699],"1.5 DCi · 110 cv · 2009+",[701,702,703,704,705,706,707,708],"166006212R","166006526R","H8201100113","1660000Q1W","8201100113","16600001Q1REX","H8200704180","- 8201041272"]