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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1461 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>5WS40844\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du MERCEDES Citan (415). Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Citan (415) 111 CDI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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MERCEDES Citan (415) 111 CDI 110 CV | autoKUR","Injecteur MERCEDES Citan (415) 111 CDI 110 CV (81 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Les calibres et références sont organisés par fonction (injecteurs, pompes haute pression, turbocompresseurs) pour simplifier la sélection. Chaque article est accompagné de son code OEM et de ses équivalences, permettant une commande ciblée et sans erreur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux particuliers avertis qui interviennent sur des véhicules de cette motorisation. Les usages varient selon le métier : remplacement préventif, réparation suite à un diagnostic de panne, ou approvisionnement pour un stock de pièces d’échange.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : remplace un injecteur défectueux identifié par un code défaut P0200 pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : commande une pompe haute pression en échange standard pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance progressive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : achète un turbocompresseur reconditionné pour restaurer les performances d’un utilitaire après une casse de la cartouche.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : approvisionne son stock de pièces d’échange standard pour répondre aux demandes récurrentes des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : se procure des injecteurs en gros pour intervenir directement chez le client sans retour en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : sélectionne des pièces adaptées aux véhicules équipés du 111 CDI 110 CV pour des flottes professionnelles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : achète des composants usagés en vue de leur remise en état avant revente.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection est organisée par type de pièce et par référence technique, avec une distinction claire entre pièces neuves et reconditionnées. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités pour faciliter le choix selon l’usage prévu.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO A2C59507596\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 111 CDI 110 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec l’année du véhicule, le code moteur exact et la puissance indiquée pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez l’année de fabrication du véhicule et le code moteur (ex : K9K 111) pour confirmer la compatibilité de la pièce, car les références évoluent selon les millésimes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard si vous recherchez une solution immédiate et sans risque de défaut caché, avec une garantie constructeur sur la pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des composants reconditionnés si votre budget est serré, en vous assurant que le processus de remise en état inclut un contrôle de la géométrie variable et des tests de pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Comparez les formats de livraison : certains fournisseurs proposent des kits complets avec joints et durites, tandis que d’autres livrent les pièces à l’unité pour une flexibilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Évaluez la durée de conservation des pièces reconditionnées, surtout pour les injecteurs et pompes haute pression, dont les joints peuvent se dégrader avec le temps si mal stockés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prenez en compte les délais de livraison et les frais de port, surtout pour les commandes en gros destinées à un stock de pièces d’échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le conditionnement est adapté à un usage professionnel : emballages anti-chocs et étiquetage clair pour éviter les erreurs de manipulation en atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 111 CDI 110 CV doivent être stockées dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de la lumière directe et des variations brutales de température. Les injecteurs et pompes haute pression, sensibles à l’humidité, nécessitent un emballage sous vide ou en sachet étanche pour préserver leur étanchéité. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock est recommandée afin d’éviter l’obsolescence des pièces reconditionnées, dont la durée de vie dépend de leur état initial et des conditions de stockage. Les turbocompresseurs, notamment ceux équipés de géométrie variable, doivent être manipulés avec précaution pour ne pas endommager les ailettes ou les joints. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont encouragés pour participer à une économie circulaire, avec un système de consigne permettant de récupérer un avoir ou un remboursement partiel.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que les garagistes indépendants privilégient les injecteurs en échange standard pour leur fiabilité immédiate, tandis que les reconditionnés séduisent les ateliers mobiles pour leur rapport qualité-prix. Dans les deux cas, la vérification du code moteur reste la clé d’une intervention sans faille.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fcitan\u002F415\u002F109-cdi-90-cv\u002F\">109 CDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24493.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24493-111-cdi-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24493-111-cdi-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24493-111-cdi-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24493-111-cdi-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[606,608,611,614,617],{"label":196,"path":607},"",{"label":609,"path":610},"MERCEDES","mercedes",{"label":612,"path":613},"Citan","mercedes\u002Fcitan",{"label":615,"path":616},"Citan (415)","mercedes\u002Fcitan\u002F415",{"label":25,"path":596},[],[620],{"id":621,"slug":622,"path":623,"label":624},24494,"109-cdi-90-cv","mercedes\u002Fcitan\u002F415\u002F109-cdi-90-cv","109 CDI 90 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":626,"price_max":626,"known":17},177.5,[628,631,634,637,640,643,646,649,652,655,658,661,665,669,673],{"position":70,"question":629,"answer_html":630},"Combien coûte un injecteur pour MERCEDES Citan 111 CDI 110 CV ?","L'injecteur en échange standard pour MERCEDES Citan 111 CDI 110 CV est proposé à partir de 177,50 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, A2C59507596 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":632,"answer_html":633},"Quelle référence d'injecteur correspond au 111 CDI 110 CV ?","La référence est A2C59507596. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Citan (415) en 111 CDI 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":635,"answer_html":636},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 111 CDI 110 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Citan, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":638,"answer_html":639},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Citan (415) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec A2C59507596.",{"position":120,"question":641,"answer_html":642},"Que devient l'ancien injecteur de MERCEDES Citan 111 CDI 110 CV ?","La pièce A2C59507596 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":644,"answer_html":645},"Quelle différence entre l'injecteur A2C59507596 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, A2C59507596, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":647,"answer_html":648},"L'injecteur A2C59507596 convient-il à toutes les Citan (415) ?","Non : il correspond aux Citan (415) équipées du moteur 111 CDI 110 CV. Une Citan (415) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":650,"answer_html":651},"L'année de mon Citan suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Citan de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 111 CDI 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":653,"answer_html":654},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Citan 111 CDI 110 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":656,"answer_html":657},"Pourquoi mon Citan 111 CDI 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 111 CDI 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 110 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":659,"answer_html":660},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 111 CDI 110 CV ?","Sur ce 111 CDI 110 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":662,"question":663,"answer_html":664},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":666,"question":667,"answer_html":668},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence A2C59507596 pour ce 111 CDI 110 CV.",{"position":670,"question":671,"answer_html":672},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur A2C59507596 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence A2C59507596. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":674,"question":675,"answer_html":676},15,"L'injecteur A2C59507596 se monte-t-il directement sur 111 CDI 110 CV ?","Oui : la référence A2C59507596 est celle d'origine pour un MERCEDES Citan (415) en 111 CDI 110 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":679,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":681},{"enabled":17,"repeatEvery":682,"position":683,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":685},{"en":588,"fr":589,"de":590},{"products":687,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[688],{"id":689,"ref":690,"name":691,"slug":692,"price":693,"priceRaw":694,"image":695,"imageSrcset":696,"url":697,"unitLabel":184,"stockQuantity":698,"attributes":699,"taxRate":192,"aliases":701},1962,"A2C59507596","Injecteur SIEMENS-VDO A2C59507596","injecteur-siemens-vdo-a2c59507596","213,00 €",213,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F2\u002F7\u002F7\u002F80277-injecteur-siemens-vdo-a2c59507596-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-a2c59507596-1962",98,[700],"1.5 DCi · 110 cv · 2009+",[702,703,704,705,706,707,708,709],"166006212R","166006526R","H8201100113","1660000Q1W","8201100113","16600001Q1REX","H8200704180","- 8201041272"]