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On y trouve des pièces d’échange standard et des composants remanufacturés, conçus pour restaurer les performances d’origine sans nécessiter une intervention lourde sur le moteur. Ces références couvrent des systèmes critiques comme les injecteurs, les pompes haute pression et les turbocompresseurs, essentiels au bon fonctionnement des blocs diesel modernes. La compatibilité est garantie par motorisation, année et puissance, avec des équivalences précises pour éviter toute erreur de montage. Les symptômes de panne courants — perte de puissance, fumée noire, sifflements ou passage en mode dégradé — y sont détaillés pour faciliter le diagnostic avant commande. Cette section permet de commander en toute confiance, en s’appuyant sur des références OEM et des alternatives éprouvées, adaptées aux contraintes des professionnels comme des particuliers avertis. Les pièces proposées sont issues de processus de remanufacturing rigoureux, offrant une seconde vie aux composants tout en maintenant des standards de qualité proches du neuf, sans surcoût excessif. L’objectif est de fournir des solutions durables, faciles à intégrer dans une chaîne de réparation, avec des délais de livraison optimisés pour les commandes en gros et les urgences mécaniques.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour la motorisation 3.0 D 4X4 249 CV se structurent autour de trois axes principaux : les injecteurs haute pression, les pompes à carburant et les turbocompresseurs à géométrie variable. Chaque gamme est calibrée pour répondre aux spécificités des blocs diesel de cette catégorie, avec des références OEM et des équivalences adaptées aux contraintes des véhicules 4x4 ou utilitaires. Les calibres varient selon la puissance et l’année du moteur, avec des formats standardisés pour faciliter l’intégration dans les systèmes existants. Les commandes peuvent être composées en sélectionnant la référence exacte ou une alternative validée, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec consigne pour la pièce usagée, ce qui réduit les coûts logistiques et environnementaux. Les délais de livraison sont optimisés pour les commandes groupées, avec des stocks tournants permettant une disponibilité immédiate sur les références les plus demandées. Les clients peuvent également accéder à des fiches techniques détaillées, incluant les codes moteurs, les années de compatibilité et les symptômes associés aux pannes courantes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section est conçue pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou sur le terrain. Les usages couvrent la maintenance préventive, les réparations d’urgence et les mises à niveau de motorisations, avec des solutions adaptées aux contraintes des véhicules 4x4 et utilitaires. Les mécaniciens y trouveront des pièces prêtes à monter, des conseils de diagnostic et des alternatives pour les modèles difficiles à approvisionner en neuf. Les garagistes pourront optimiser leurs stocks avec des références interchangeables, tandis que les passionnés pourront restaurer leurs véhicules sans recourir à des pièces d’origine coûteuses. Les commandes en gros sont facilitées par des formats adaptés aux livraisons groupées, avec des options de consigne pour les pièces usagées. Les ateliers spécialisés dans les motorisations diesel y verront un outil pour élargir leur offre de services, en proposant des solutions remanufacturées fiables et économiques. Les revendeurs de pièces pourront enrichir leur catalogue avec des références techniques, tout en bénéficiant d’un support logistique optimisé pour les livraisons rapides.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander des injecteurs en échange standard pour une Renault Master 3.0 D 249 CV, avec consigne de la pièce usagée pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : remplacer une pompe haute pression défectueuse sur un Ford Ranger 3.0 D 4X4, en choisissant une référence compatible avec les années 2018 à 2022.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : restaurer un Land Rover Defender 110 3.0 D 249 CV en achetant un turbocompresseur à géométrie variable d’occasion reconditionné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire utilitaire : approvisionner son stock de pièces diesel avec des turbos et injecteurs remanufacturés, pour des livraisons rapides aux clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste 4x4 : proposer des solutions de rechange pour les motorisations diesel puissantes, en ciblant les modèles comme le Mercedes Sprinter ou le Toyota Hilux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : commander des pièces en urgence pour une intervention sur site, avec des délais de livraison adaptés pour les références prioritaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : enrichir son catalogue avec des équivalences pour les motorisations 3.0 D 4X4, en s’appuyant sur des références OEM et des alternatives éprouvées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la motorisation 3.0 D 4X4 249 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des passionnés. Chaque gamme est structurée pour faciliter la composition des commandes, avec des options de conditionnement et de consigne optimisées. Les références sont classées par type de pièce (injecteur, pompe, turbo) et par format, avec des équivalences pour les modèles difficiles à approvisionner en neuf. Les clients peuvent choisir entre des pièces neuves, des composants remanufacturés ou des alternatives d’occasion reconditionnées, selon leurs contraintes budgétaires et techniques. Les formats standardisés permettent une compatibilité immédiate avec les systèmes existants, tandis que les options de consigne réduisent les coûts logistiques. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, avec des stocks tournants pour les références les plus demandées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445117053\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la motorisation 3.0 D 4X4 249 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de l’installation. Les professionnels doivent vérifier la référence OEM, l’année du véhicule et la puissance du moteur, tout en s’assurant que le format correspond aux contraintes du système existant. Le conditionnement joue un rôle clé pour les commandes en gros, avec des options de consigne pour les pièces usagées qui simplifient la logistique. La conservation des pièces remanufacturées doit être irréprochable, avec des emballages adaptés aux contraintes de stockage et de transport. Les délais de livraison sont un critère déterminant pour les urgences mécaniques, tandis que la disponibilité des stocks tournants permet d’optimiser les coûts. Enfin, les équivalences doivent être validées par des tests de compatibilité, pour éviter toute erreur de montage ou de fonctionnement.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM et l’année du véhicule pour éviter toute incompatibilité avec le bloc moteur ou le système d’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces remanufacturées avec consigne, pour réduire les coûts logistiques et environnementaux tout en permettant une qualité proche du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté aux commandes en gros, avec des emballages résistants aux chocs et aux variations de température.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de la pièce (injecteur, pompe, turbo) correspond aux contraintes du système existant, notamment pour les géométries variables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des stocks tournants pour les références prioritaires, afin de permettre des délais de livraison optimaux pour les urgences mécaniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les pièces avec des emballages sous vide ou sous atmosphère protectrice, pour une conservation optimale avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consulter les fiches techniques pour confirmer la compatibilité avec les symptômes de panne observés (perte de puissance, fumée noire, sifflements).\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la motorisation 3.0 D 4X4 249 CV repose sur des protocoles stricts, adaptés aux contraintes des composants diesel remanufacturés. Les injecteurs et pompes haute pression sont stockés dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur étanchéité et leur précision. Les turbocompresseurs à géométrie variable sont protégés par des emballages anti-chocs, avec des cartouches scellées pour éviter toute contamination par des particules étrangères. Les stocks tournants sont organisés par référence et par année de compatibilité, avec des rotations régulières pour permettre la fraîcheur des pièces. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés, grâce à des partenariats logistiques dédiés aux professionnels. Les pièces consignées sont retournées rapidement pour traitement, avec des processus de recyclage ou de reconditionnement adaptés aux standards environnementaux. Les ateliers indépendants peuvent ainsi compter sur un approvisionnement fiable, même pour les références les plus rares, avec des options de livraison express pour les urgences mécaniques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM et l’année du véhicule avant toute commande, même pour les pièces dites « universelles ». Une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages coûteux sur le moteur, surtout sur les motorisations diesel puissantes comme le 3.0 D 4X4 249 CV. Privilégiez les pièces remanufacturées avec consigne : elles offrent un excellent rapport qualité-prix, tout en réduisant votre impact environnemental. Enfin, n’hésitez pas à consulter nos fiches techniques pour confirmer la compatibilité avec les symptômes observés — une perte de puissance ou une fumée noire peut cacher plusieurs causes distinctes.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fland-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F3-0-sdv6-4x4-306-cv\u002F\">3.0 sdv6 4X4 306 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fland-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F3-0-td6-4x4-258-cv\u002F\">3.0 td6 4X4 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fland-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F3-0-d-4x4-211-cv\u002F\">3.0 D 4X4 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fland-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F2-0-td4-180-cv\u002F\">2.0 td4 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fland-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F2-0-td4-179-cv\u002F\">2.0 td4 179 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24384.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24384-3-0-d-4x4-249-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24384-3-0-d-4x4-249-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24384-3-0-d-4x4-249-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24384-3-0-d-4x4-249-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":171,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"LAND ROVER","land-rover",{"label":493,"path":494},"Discovery","land-rover\u002Fdiscovery",{"label":496,"path":497},"Discovery 5","land-rover\u002Fdiscovery\u002F5",{"label":426,"path":479},[],[501,506,511,516,521],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},24387,"2-0-td4-179-cv","land-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F2-0-td4-179-cv","2.0 td4 179 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},24386,"2-0-td4-180-cv","land-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F2-0-td4-180-cv","2.0 td4 180 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},24385,"3-0-d-4x4-211-cv","land-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F3-0-d-4x4-211-cv","3.0 D 4X4 211 CV",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},24382,"3-0-sdv6-4x4-306-cv","land-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F3-0-sdv6-4x4-306-cv","3.0 sdv6 4X4 306 CV",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},24383,"3-0-td6-4x4-258-cv","land-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F3-0-td6-4x4-258-cv","3.0 td6 4X4 258 CV",{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":527,"price_max":527,"known":17},250,[529,532,535,538,541,544,547,550,553,556,559,562,566,570,574],{"position":44,"question":530,"answer_html":531},"Combien coûte un injecteur pour LAND ROVER Discovery 3.0 D 4X4 249 CV ?","L'injecteur en échange standard pour LAND ROVER Discovery 3.0 D 4X4 249 CV est proposé à partir de 250,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445117053 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":68,"question":533,"answer_html":534},"Quelle référence d'injecteur correspond au 3.0 D 4X4 249 CV ?","La référence est 0445117053. C'est elle qui fait foi pour un LAND ROVER Discovery 5 en 3.0 D 4X4 249 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":77,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 3.0 D 4X4 249 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Discovery, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":41,"question":539,"answer_html":540},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Discovery 5 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445117053.",{"position":94,"question":542,"answer_html":543},"Que devient l'ancien injecteur de LAND ROVER Discovery 3.0 D 4X4 249 CV ?","La pièce 0445117053 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":103,"question":545,"answer_html":546},"Quelle différence entre l'injecteur 0445117053 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445117053, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":112,"question":548,"answer_html":549},"L'injecteur 0445117053 convient-il à toutes les Discovery 5 ?","Non : il correspond aux Discovery 5 équipées du moteur 3.0 D 4X4 249 CV. Une Discovery 5 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":121,"question":551,"answer_html":552},"L'année de mon Discovery suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Discovery de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 D 4X4 249 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":130,"question":554,"answer_html":555},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Discovery 3.0 D 4X4 249 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":139,"question":557,"answer_html":558},"Pourquoi mon Discovery 3.0 D 4X4 249 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 D 4X4 249 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 249 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":146,"question":560,"answer_html":561},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 D 4X4 249 CV ?","Sur ce 3.0 D 4X4 249 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":563,"question":564,"answer_html":565},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":567,"question":568,"answer_html":569},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445117053 pour ce 3.0 D 4X4 249 CV.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445117053 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445117053. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},15,"L'injecteur 0445117053 se monte-t-il directement sur 3.0 D 4X4 249 CV ?","Oui : la référence 0445117053 est celle d'origine pour un LAND ROVER Discovery 5 en 3.0 D 4X4 249 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":581},[],{"columns":583},[584,595,613],{"title":585,"position":32,"links":586},"Nos pièces",[587,589,591,593],{"label":588,"href":40,"external":31},"Turbos",{"label":590,"href":172,"external":31},"Injecteurs",{"label":592,"href":281,"external":31},"Pompes haute pression",{"label":594,"href":406,"external":31},"Kits de joints",{"title":596,"position":44,"links":597},"Guides & conseils",[598,601,604,607,610],{"label":599,"href":600,"external":31},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":602,"href":603,"external":31},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":605,"href":606,"external":31},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":608,"href":609,"external":31},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":611,"href":612,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":614,"position":68,"links":615},"Informations",[616,618,621,623,626,629],{"label":617,"href":442,"external":31},"Contact",{"label":619,"href":620,"external":31},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":622,"href":420,"external":31},"La consigne",{"label":624,"href":625,"external":31},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":627,"href":628,"external":31},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":630,"href":631,"external":31},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":633,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":635},{"enabled":17,"repeatEvery":636,"position":637,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":639},{"en":640,"fr":641,"de":642},"\u002Ffuel-injector\u002Fland-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F3-0-d-4x4-249-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fland-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F3-0-d-4x4-249-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fland-rover\u002Fdiscovery\u002F5\u002F3-0-d-4x4-249-ps",{"ok":17,"alternates":644},{"en":640,"fr":641,"de":642},{"products":646,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[647],{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"taxRate":167},475,"0445117053","Injecteur Bosch 0445117053","injecteur-bosch-0445117053","300,00 €",300,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F5\u002F1\u002F2\u002F88512-injecteur-bosch-0445117053-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F5\u002F1\u002F2\u002F88512-injecteur-bosch-0445117053-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F5\u002F1\u002F2\u002F88512-injecteur-bosch-0445117053-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F5\u002F1\u002F2\u002F88512-injecteur-bosch-0445117053-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F8\u002F5\u002F1\u002F2\u002F88512-injecteur-bosch-0445117053-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445117053-475"]