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s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des pièces d’échange standard et des composants reconditionnés pour les motorisations diesel à injection directe common rail, conçues pour restaurer les performances d’origine sans recourir à des solutions coûteuses ou longues à obtenir. Ces références couvrent les injecteurs et pompes haute pression, éléments critiques pour le bon fonctionnement du moteur, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des calibres adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis, avec des options de conditionnement variées pour faciliter la logistique en gros ou les commandes ponctuelles. Chaque référence est identifiée par son code moteur et ses équivalences constructeur, permettant une sélection précise sans risque de confusion. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec la possibilité de consigner la pièce usagée pour réduire les coûts et simplifier les retours.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la fiabilité des pièces sont déterminantes pour la continuité du service.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez les injecteurs défectueux en urgence pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules clients, avec une pièce reconditionnée permettant des performances stables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : équipez-vous de pièces légères et faciles à transporter pour intervenir directement sur site, sans alourdir votre stock permanent.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commandez des composants compatibles pour votre projet de restauration ou d’optimisation moteur, avec des références validées par motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : maintenez vos véhicules en état opérationnel avec des pièces d’échange standard, réduisant les temps d’arrêt et les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : ciblez les motorisations 3.0 DiTD 163 CV avec des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux exigences des moteurs modernes, pour des interventions ciblées et efficaces.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Négociant en pièces : proposez à vos clients des solutions reconditionnées pour les motorisations diesel, avec des références faciles à référencer et à stocker.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : associez ces pièces à vos outils de mesure pour confirmer les pannes liées à l’injection ou à la suralimentation, avant toute intervention.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la catégorie 3.0 DiTD 163 CV est organisée par référence exacte, afin de répondre aux besoins les plus précis des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO DCRI106980\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DENSO DCRI108030\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre motorisation, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’éviter les erreurs et d’optimiser la durée de vie de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et compatibilité : vérifiez que la référence correspond au code moteur et à la puissance de votre véhicule, en croisant les données constructeur et les équivalences disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les emballages adaptés aux commandes en gros ou aux retours de pièces usagées, pour faciliter la logistique et réduire les coûts de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de connexion : assurez-vous que les connecteurs et les raccords correspondent aux spécifications de votre motorisation, pour éviter les incompatibilités lors du montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : optez pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, en vérifiant les protocoles de test appliqués avant la mise en vente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : choisissez des références éligibles à la consigne, permettant de récupérer la pièce usagée sans frais supplémentaires et dans des délais optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : sélectionnez des pièces avec une rotation régulière pour éviter les risques de détérioration ou de perte de performance liées à un vieillissement prolongé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Documentation technique : exigez les fiches de compatibilité et les notices de montage pour chaque référence, afin de permettre une installation conforme et sans erreur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour cette catégorie repose sur une rotation rapide des pièces reconditionnées, avec des contrôles qualité systématiques avant expédition. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés grâce à un partenariat avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles, tandis que les retours de pièces usagées sont traités sous 48 heures pour libérer les consignes et accélérer les remboursements. Les emballages sont conçus pour protéger les composants sensibles, avec des protections anti-chocs et des sachets étanches pour éviter toute contamination ou oxydation pendant le transport.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne vendons pas des prestations, mais des pièces reconditionnées qui redonnent vie à vos motorisations. Notre priorité est la compatibilité et la fiabilité, pour que chaque intervention soit une solution durable, sans compromis sur la qualité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fisuzu\u002Fd-max\u002F1\u002F2-5-ditd-136-cv\u002F\">2.5 DITD 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24020.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24020-3-0-ditd-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24020-3-0-ditd-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24020-3-0-ditd-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24020-3-0-ditd-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":196,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"ISUZU","isuzu",{"label":551,"path":552},"D-MAX","isuzu\u002Fd-max",{"label":554,"path":555},"D-MAX 1","isuzu\u002Fd-max\u002F1",{"label":25,"path":537},[],[559],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},24021,"2-5-ditd-136-cv","isuzu\u002Fd-max\u002F1\u002F2-5-ditd-136-cv","2.5 DITD 136 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":565,"price_max":566,"known":17},189.208334,197.125,[568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609,613],{"position":70,"question":569,"answer_html":570},"Combien coûte un injecteur pour ISUZU D-MAX 3.0 DiTD 163 CV ?","L'injecteur en échange standard pour ISUZU D-MAX 3.0 DiTD 163 CV est proposé à partir de 189,21 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":572,"answer_html":573},"Quelle référence d'injecteur correspond au 3.0 DiTD 163 CV ?","Les références sont DCRI106980, DCRI108030. Ce sont elles qui font foi pour un ISUZU D-MAX 1 en 3.0 DiTD 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":575,"answer_html":576},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 3.0 DiTD 163 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":578,"answer_html":579},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un D-MAX 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec DCRI106980.",{"position":120,"question":581,"answer_html":582},"Que devient l'ancien injecteur de ISUZU D-MAX 3.0 DiTD 163 CV ?","La pièce DCRI106980 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":584,"answer_html":585},"Quelle différence entre l'injecteur DCRI106980 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, DCRI106980, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":587,"answer_html":588},"L'injecteur DCRI106980 convient-il à toutes les D-MAX 1 ?","Non : il correspond aux D-MAX 1 équipées du moteur 3.0 DiTD 163 CV. Une D-MAX 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":590,"answer_html":591},"L'année de mon D-MAX suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux D-MAX de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 DiTD 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":593,"answer_html":594},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur D-MAX 3.0 DiTD 163 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":596,"answer_html":597},"Pourquoi mon D-MAX 3.0 DiTD 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 DiTD 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 163 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":599,"answer_html":600},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 DiTD 163 CV ?","Sur ce 3.0 DiTD 163 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence DCRI106980 pour ce 3.0 DiTD 163 CV.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur DCRI106980 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence DCRI106980. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},15,"L'injecteur DCRI106980 se monte-t-il directement sur 3.0 DiTD 163 CV ?","Oui : la référence DCRI106980 est celle d'origine pour un ISUZU D-MAX 1 en 3.0 DiTD 163 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":619,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":621},{"enabled":17,"repeatEvery":622,"position":623,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":625},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":627,"total":94,"offset":58,"limit":660,"hasMore":49},[628,638],{"id":629,"ref":630,"name":631,"slug":632,"price":633,"priceRaw":634,"image":635,"imageSrcset":636,"url":637,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1987,"DCRI106980","Injecteur DENSO DCRI106980","injecteur-denso-dcri106980","236,55 €",236.55,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F8\u002F90488-injecteur-denso-dcri106980-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F8\u002F90488-injecteur-denso-dcri106980-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F8\u002F90488-injecteur-denso-dcri106980-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F8\u002F90488-injecteur-denso-dcri106980-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F8\u002F8\u002F90488-injecteur-denso-dcri106980-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-denso-dcri106980-1987",{"id":639,"ref":640,"name":641,"slug":642,"price":643,"priceRaw":644,"image":645,"imageSrcset":646,"url":647,"unitLabel":184,"stockQuantity":648,"taxRate":192,"aliases":649},1995,"DCRI108030","Injecteur DENSO DCRI108030","injecteur-denso-dcri108030","227,05 €",227.05,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F9\u002F2\u002F90492-injecteur-denso-dcri108030-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F9\u002F2\u002F90492-injecteur-denso-dcri108030-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F9\u002F2\u002F90492-injecteur-denso-dcri108030-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F9\u002F2\u002F90492-injecteur-denso-dcri108030-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F4\u002F9\u002F2\u002F90492-injecteur-denso-dcri108030-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-denso-dcri108030-1995",99,[650,651,652,653,654,655,656,657,658,659],"8-98074909-7","8-98074909-8","8-98074909-9","8-98074909-0","8-98074909-1","8-98074909-2","8-98074909-3","8-98074909-4","8-98074909-5","8-98074909-6",24]