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2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au FORD S-Max 2 2.0 TDCi 180 CV (132 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 01\u002F2015 à 06\u002F2018. 2 références compatibles : \u003Cstrong>28388960\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28319898\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD S-Max 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-bi-turbo-240-cv\u002F\">2.0 EcoBlue Bi-Turbo 240 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-bi-turbo-210-cv\u002F\">2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-190-cv\u002F\">2.0 EcoBlue 190 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 TDCi 180 CV est un moteur diesel emblématique des véhicules Ford, Renault et PSA, présent dans des modèles comme le Ford Mondeo, le Ford Galaxy ou le Renault Laguna. Cette catégorie regroupe les pièces d’échange standard et les composants reconditionnés adaptés à cette motorisation, conçus pour restaurer la performance du moteur sans recourir à des pièces neuves coûteuses. Les solutions proposées ici s’adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés qui souhaitent entretenir ou réparer leur véhicule avec des pièces fiables et compatibles, tout en maîtrisant leur budget. Les références OEM et les équivalences techniques y sont détaillées pour faciliter l’identification et la commande.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales structurent cette catégorie : les injecteurs et les pompes haute pression, disponibles en versions reconditionnées ou neuves. Les calibres varient selon les années de production et les spécifications du constructeur, avec des références comme les injecteurs Delphi 28388960 ou 28319898, reconnues pour leur durabilité. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec le 2.0 TDCi 180 CV, permettant une installation sans ajustement supplémentaire. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins précis du véhicule, avec des options de livraison adaptées aux professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la mécanique et aux ateliers qui interviennent sur des véhicules équipés du 2.0 TDCi 180 CV. Les pièces proposées ici répondent aux exigences des garages indépendants, des centres auto et des mécaniciens spécialisés dans les motorisations diesel.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : remplacez un injecteur défectueux pour éliminer les pertes de puissance et les fumées noires du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : proposez une solution rapide et fiable pour les clients en panne sur route avec ce moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : utilisez des pièces reconditionnées pour réduire les coûts tout en maintenant la qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : stockez ces références pour répondre aux demandes récurrentes des propriétaires de véhicules diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commandez les pièces adaptées pour entretenir vous-même votre moteur sans passer par un professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionnez-vous en gros pour les véhicules de société équipés de ce moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : associez ces pièces à un test de compression pour confirmer le diagnostic avant remplacement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDCi 180 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28388960\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28319898\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumées noires\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 2.0 TDCi 180 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans complication.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : vérifiez la référence OEM ou l’équivalence technique pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un étui protecteur pour éviter les dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : choisissez entre injecteur complet, cartouche ou pompe haute pression selon le diagnostic et les outils disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : optez pour des pièces reconditionnées stockées dans des conditions contrôlées pour éviter toute dégradation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : sélectionnez un fournisseur capable de livrer rapidement, surtout pour les ateliers sous pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : comparez les durées de garantie proposées pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour : assurez-vous que le fournisseur accepte les pièces usagées en consigne pour faciliter l’échange.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 2.0 TDCi 180 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur disponibilité. Les injecteurs et pompes reconditionnées sont contrôlés selon des protocoles internes avant expédition, tandis que les pièces neuves sont conservées dans leur emballage d’origine pour éviter toute contamination. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont acceptés sous forme de consigne, avec un remboursement partiel ou total selon l’état de la pièce retournée.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact avant toute commande, car les références peuvent varier selon les années de production. Pour les garagistes, une rotation de stock régulière permet d’éviter les ruptures et de répondre rapidement aux demandes des clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-bi-turbo-240-cv\u002F\">2.0 EcoBlue Bi-Turbo 240 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-bi-turbo-210-cv\u002F\">2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-190-cv\u002F\">2.0 EcoBlue 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-150-cv\u002F\">2.0 EcoBlue 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-150-cv\u002F\">2.0 TDCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-120-cv\u002F\">2.0 EcoBlue 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23886.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23886-2-0-tdci-180-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23886-2-0-tdci-180-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23886-2-0-tdci-180-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23886-2-0-tdci-180-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"FORD","ford",{"label":555,"path":556},"S-Max","ford\u002Fs-max",{"label":558,"path":559},"S-Max 2","ford\u002Fs-max\u002F2",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},23889,"2-0-ecoblue-120-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-120-cv","2.0 EcoBlue 120 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},23887,"2-0-ecoblue-150-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-150-cv","2.0 EcoBlue 150 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},23885,"2-0-ecoblue-190-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-190-cv","2.0 EcoBlue 190 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},23883,"2-0-ecoblue-bi-turbo-240-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoblue-bi-turbo-240-cv","2.0 EcoBlue Bi-Turbo 240 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},23890,"2-0-tdci-120-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-120-cv","2.0 TDCi 120 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},23888,"2-0-tdci-150-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-150-cv","2.0 TDCi 150 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},23884,"2-0-tdci-bi-turbo-210-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-bi-turbo-210-cv","2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":599,"price_max":600,"known":17},99.166667,134,[602,605,608,611,614,617,620,623,626,629,632,635,638,642,646],{"position":58,"question":603,"answer_html":604},"Combien coûte un injecteur pour FORD S-Max 2.0 TDCi 180 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FORD S-Max 2.0 TDCi 180 CV est proposé à partir de 99,17 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":606,"answer_html":607},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDCi 180 CV ?","Les références sont 28319898, 28388960. Ce sont elles qui font foi pour un FORD S-Max 2 en 2.0 TDCi 180 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":609,"answer_html":610},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDCi 180 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":612,"answer_html":613},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un S-Max 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28319898.",{"position":67,"question":615,"answer_html":616},"Que devient l'ancien injecteur de FORD S-Max 2.0 TDCi 180 CV ?","La pièce 28319898 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":618,"answer_html":619},"Quelle différence entre l'injecteur 28319898 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28319898, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":621,"answer_html":622},"L'injecteur 28319898 convient-il à toutes les S-Max 2 ?","Non : il correspond aux S-Max 2 équipées du moteur 2.0 TDCi 180 CV. Une S-Max 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":624,"answer_html":625},"L'année de mon S-Max suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux S-Max de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDCi 180 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":627,"answer_html":628},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur S-Max 2.0 TDCi 180 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":630,"answer_html":631},"Pourquoi mon S-Max 2.0 TDCi 180 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDCi 180 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 180 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":633,"answer_html":634},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDCi 180 CV ?","Sur ce 2.0 TDCi 180 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":636,"answer_html":637},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":639,"question":640,"answer_html":641},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28319898 pour ce 2.0 TDCi 180 CV.",{"position":643,"question":644,"answer_html":645},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28319898 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28319898. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":647,"question":648,"answer_html":649},14,"L'injecteur 28319898 se monte-t-il directement sur 2.0 TDCi 180 CV ?","Oui : la référence 28319898 est celle d'origine pour un FORD S-Max 2 en 2.0 TDCi 180 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":652,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":654},{"enabled":17,"repeatEvery":655,"position":656,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":658},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":660,"total":94,"offset":58,"limit":707,"hasMore":49},[661,682],{"id":662,"ref":663,"name":664,"slug":665,"price":666,"priceRaw":667,"image":668,"imageSrcset":669,"url":670,"unitLabel":184,"stockQuantity":671,"attributes":672,"taxRate":192,"aliases":676},690,"28319898","Injecteur DELPHI 28319898","injecteur-delphi-28319898","160,80 €",160.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28319898-690",300,[673,674,675],"2.0 TDCi · 150 cv · 2015-2018","2.0 TDCi · 180 cv · 2015-2018","2.0 TDCi Bi-Turbo · 210 cv · 2015+",[677,678,679,680,681],"HRD361","E1GQ9F593AA","1881238","EG1Q-9F593-AB","28602949",{"id":683,"ref":684,"name":685,"slug":686,"price":687,"priceRaw":688,"image":689,"imageSrcset":690,"url":691,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":692,"taxRate":192,"aliases":694},697,"28388960","Injecteur DELPHI 28388960","injecteur-delphi-28388960","119,00 €",119,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28388960-697",[693],"2.0 TDCi Bi-Turbo · 210 cv · 2015-2018",[695,696,697,698,699,700,701,702,703,704,705,706],"9674984080","DS7Q9F5938A","D57Q9F5938A","HRD360","1610280080","2407504","DS7Q-9F593-BB","1870361","DS7Q9F593BA","28319895","28602948","28602945",24]