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La compatibilité est garantie par motorisation, année et puissance, avec des références OEM et des équivalences précises pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes, des injecteurs Siemens-VDO (référence 5WS40086) et des pompes haute pression adaptées aux motorisations 1.8 TDCi 125 CV. Les calibres et formats sont indiqués pour chaque référence, facilitant la composition de votre commande. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec consigne pour la pièce usagée à retourner, ou en remanufacturing pour une solution économique et durable. Les délais de livraison dépendent des stocks et des fournisseurs, mais une rotation optimisée permet de répondre rapidement aux besoins urgents des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la fiabilité des pièces sont critiques. Que vous soyez garagiste en centre-ville, mécanicien en zone rurale ou passionné en atelier personnel, ces pièces vous permettent d’intervenir efficacement sur des véhicules en panne ou en maintenance préventive.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux sur un Ford Focus 1.8 TDCi 125 CV en moins d’une heure pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : Intervenir sur site chez un client pour remplacer un turbocompresseur à géométrie variable sans avoir à démonter le moteur complet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en DIY : Commander une pompe haute pression en échange standard pour restaurer la puissance d’un véhicule personnel sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en véhicules utilitaires : Traiter les pannes récurrentes de fumées noires sur des utilitaires Ford Transit 1.8 TDCi en remplaçant les injecteurs usés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : Proposer un service de remplacement d’injecteurs en 30 minutes pour les clients pressés, avec une pièce d’échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Remettre en état un moteur 1.8 TDCi 125 CV pour une revente avec garantie, en utilisant des pièces remanufacturées certifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : Identifier la cause d’une perte de puissance en testant les injecteurs et turbocompresseurs avant de proposer une solution adaptée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces est organisée par référence exacte, format et usage recommandé. Chaque gamme est conçue pour répondre à un besoin précis, que ce soit pour une réparation rapide ou une maintenance approfondie. Les formats sont adaptés aux contraintes des ateliers et des véhicules concernés.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40086\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, ratés d'allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation, que vous soyez professionnel ou passionné.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que la référence correspond exactement à votre motorisation 1.8 TDCi 125 CV, en incluant l’année du véhicule pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un étui protecteur pour éviter les dommages pendant le transport ou le stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format d’échange : Choisissez entre une pièce neuve, un échange standard avec consigne pour la pièce usagée, ou un remanufacturing pour une solution économique et écologique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Les pièces doivent être stockées dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de l’humidité et des variations de température pour préserver leur intégrité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Optez pour des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et une traçabilité des commandes, surtout si vous gérez des stocks en gros pour plusieurs ateliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Bien que autoKUR ne propose pas de prestation de montage, les pièces remanufacturées ou en échange standard bénéficient généralement d’une garantie constructeur de 12 à 24 mois.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour des pièces usagées : Assurez-vous que le fournisseur propose un système de consigne clair et un processus de retour simplifié pour les pièces à remplacer, afin de respecter les réglementations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces moteur en gros nécessite une organisation rigoureuse pour éviter les pertes ou les détériorations. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression doivent être stockés dans des zones climatisées, à l’abri de la poussière et des chocs. Une rotation régulière des stocks permet de permettre la disponibilité des références les plus demandées, tout en limitant les risques de péremption ou d’obsolescence. Les emballages d’origine ou des étuis adaptés protègent les pièces des rayures et de l’oxydation. Pour les commandes en gros, privilégiez les fournisseurs proposant des livraisons groupées et une traçabilité complète, afin d’optimiser la logistique et de réduire les coûts de stockage. Les pièces consignées doivent être retournées rapidement pour libérer les fonds et respecter les délais imposés par les fournisseurs.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte en atelier. C’est pourquoi nous privilégions des pièces prêtes à monter, avec des références vérifiées et des processus de remanufacturing qui permettent une performance proche du neuf. Notre objectif est de vous fournir des solutions fiables, sans vous faire perdre de temps en diagnostics inutiles ou en attentes de livraison.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-2-tdci-200-cv\u002F\">2.2 TDCi 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-2-tdci-175-cv\u002F\">2.2 TDCi 175 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-0-tdci-163-cv\u002F\">2.0 TDCi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-0-tdci-140-cv\u002F\">2.0 TDCi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-0-tdci-136-cv\u002F\">2.0 TDCi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F1\u002F1-6-tdci-115-cv\u002F\">1.6 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23879.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23879-1-8-tdci-125-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23879-1-8-tdci-125-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23879-1-8-tdci-125-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23879-1-8-tdci-125-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":196,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"FORD","ford",{"label":554,"path":555},"S-Max","ford\u002Fs-max",{"label":557,"path":558},"S-Max 1","ford\u002Fs-max\u002F1",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},23880,"1-6-tdci-115-cv","ford\u002Fs-max\u002F1\u002F1-6-tdci-115-cv","1.6 TDCi 115 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},23881,"2-0-tdci-115-cv","ford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-0-tdci-115-cv","2.0 TDCi 115 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},23878,"2-0-tdci-136-cv","ford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-0-tdci-136-cv","2.0 TDCi 136 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},23877,"2-0-tdci-140-cv","ford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-0-tdci-140-cv","2.0 TDCi 140 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},23876,"2-0-tdci-163-cv","ford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-0-tdci-163-cv","2.0 TDCi 163 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},23875,"2-2-tdci-175-cv","ford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-2-tdci-175-cv","2.2 TDCi 175 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},23874,"2-2-tdci-200-cv","ford\u002Fs-max\u002F1\u002F2-2-tdci-200-cv","2.2 TDCi 200 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":598,"price_max":598,"known":17},132.5,[600,603,606,609,612,615,618,621,624,627,630,633,637,641,645],{"position":70,"question":601,"answer_html":602},"Combien coûte un injecteur pour FORD S-Max 1.8 TDCi 125 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FORD S-Max 1.8 TDCi 125 CV est proposé à partir de 132,50 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5WS40086 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":604,"answer_html":605},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.8 TDCi 125 CV ?","La référence est 5WS40086. C'est elle qui fait foi pour un FORD S-Max 1 en 1.8 TDCi 125 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":607,"answer_html":608},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.8 TDCi 125 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de S-Max, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":610,"answer_html":611},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un S-Max 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5WS40086.",{"position":29,"question":613,"answer_html":614},"Que devient l'ancien injecteur de FORD S-Max 1.8 TDCi 125 CV ?","La pièce 5WS40086 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":128,"question":616,"answer_html":617},"Quelle différence entre l'injecteur 5WS40086 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 5WS40086, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":619,"answer_html":620},"L'injecteur 5WS40086 convient-il à toutes les S-Max 1 ?","Non : il correspond aux S-Max 1 équipées du moteur 1.8 TDCi 125 CV. Une S-Max 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":622,"answer_html":623},"L'année de mon S-Max suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux S-Max de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.8 TDCi 125 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":625,"answer_html":626},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur S-Max 1.8 TDCi 125 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":628,"answer_html":629},"Pourquoi mon S-Max 1.8 TDCi 125 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.8 TDCi 125 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 125 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":631,"answer_html":632},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.8 TDCi 125 CV ?","Sur ce 1.8 TDCi 125 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 5WS40086 pour ce 1.8 TDCi 125 CV.",{"position":642,"question":643,"answer_html":644},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 5WS40086 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5WS40086. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":646,"question":647,"answer_html":648},15,"L'injecteur 5WS40086 se monte-t-il directement sur 1.8 TDCi 125 CV ?","Oui : la référence 5WS40086 est celle d'origine pour un FORD S-Max 1 en 1.8 TDCi 125 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":652},[653,664,682],{"title":654,"position":58,"links":655},"Nos pièces",[656,658,660,662],{"label":657,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":659,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":661,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":663,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":665,"position":70,"links":666},"Guides & conseils",[667,670,673,676,679],{"label":668,"href":669,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":671,"href":672,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":674,"href":675,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":677,"href":678,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":680,"href":681,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":683,"position":94,"links":684},"Informations",[685,687,690,692,695,698],{"label":686,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":688,"href":689,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":691,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":693,"href":694,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":696,"href":697,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":699,"href":700,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":702},[],{"articles":704,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":706},{"enabled":17,"repeatEvery":707,"position":708,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":710},{"en":711,"fr":712,"de":713},"\u002Ffuel-injector\u002Fford\u002Fs-max\u002F1\u002F1-8-tdci-125-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fs-max\u002F1\u002F1-8-tdci-125-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fford\u002Fs-max\u002F1\u002F1-8-tdci-125-ps",{"products":715,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[716],{"id":717,"ref":718,"name":719,"slug":720,"price":721,"priceRaw":722,"image":723,"imageSrcset":724,"url":725,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":726},1376,"5WS40086","Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40086","injecteur-siemens-vdo-5ws40086","159,00 €",159,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F1\u002F9\u002F5\u002F79195-injecteur-siemens-vdo-5ws40086-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F1\u002F9\u002F5\u002F79195-injecteur-siemens-vdo-5ws40086-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F1\u002F9\u002F5\u002F79195-injecteur-siemens-vdo-5ws40086-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F1\u002F9\u002F5\u002F79195-injecteur-siemens-vdo-5ws40086-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F1\u002F9\u002F5\u002F79195-injecteur-siemens-vdo-5ws40086-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-5ws40086-1376",[727,728,729,730,731],"4M5Q-9F593-AD","1355051","A2C59511610","A2C20009355","HRD656",{"ok":17,"alternates":733},{"en":711,"fr":712,"de":713}]