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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur FORD C-Max 2 2.0 TDCi 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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FORD Kuga 1 2.0 TDCi 136 CV","Injecteur FORD Kuga 1 2.0 TDCi 136 CV | autoKUR","Injecteur FORD Kuga 1 2.0 TDCi 136 CV (100 kW) : 5 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>5 référence(s) d'échange standard correspondent au FORD Kuga 1 2.0 TDCi 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2000 cm³, diesel, produit de 03\u002F2008 à 11\u002F2012. 5 références compatibles : \u003Cstrong>R00101D\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>5WS40156-4Z\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>5WS40156-5Z\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>5WS40156-6\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>5WS40156-Z\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Kuga 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fkuga\u002F1\u002F2-0-tdci-163-cv\u002F\">2.0 TDCi 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fkuga\u002F1\u002F2-0-tdci-140-cv\u002F\">2.0 TDCi 140 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDCi 136 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de cette cylindrée, destinées aux véhicules Ford, PSA, Volvo et autres marques européennes. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, centres auto et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation. On y trouve des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, prêtes à monter sans intervention supplémentaire sur le véhicule. Ces composants répondent aux exigences techniques des moteurs 2.0 TDCi 136 chevaux, produits entre 2006 et 2018, et couvrent des applications variées : utilitaires, berlines et SUV.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des injecteurs Siemens-VDO et Delphi, disponibles en plusieurs références exactes pour couvrir l’intégralité des besoins de la motorisation. Chaque pièce est calibrée pour s’adapter aux spécificités du 2.0 TDCi 136 CV, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros. La sélection est organisée par compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production, facilitant la recherche pour les professionnels comme pour les particuliers avertis.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier ou en mobilité, ainsi qu’aux propriétaires de véhicules souhaitant entretenir leur motorisation eux-mêmes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander des injecteurs en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en centre auto : approvisionner des pièces remanufacturées pour les moteurs 2.0 TDCi 136 CV, évitant les ruptures de stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver des injecteurs compatibles pour son véhicule sans passer par un professionnel, avec des références vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : transporter des pièces en échange standard pour interventions rapides chez les clients, sans besoin de stock lourd.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : équiper des véhicules utilitaires avec des injecteurs fiables pour limiter les pannes récurrentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : proposer des solutions remanufacturées pour les moteurs 2.0 TDCi, avec un rapport qualité-prix optimal.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : acheter des pièces en gros pour les revendre après contrôle, en ciblant les motorisations les plus demandées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection est organisée par références exactes, correspondant aux codes constructeur et aux équivalences du marché.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40156-5Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00101D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire persistante\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40156-4Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement au démarrage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40156-Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>mode dégradé activé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40156-6\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>consommation d’huile anormale\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur et l’année du véhicule pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les emballages adaptés aux commandes en gros, avec protection contre les chocs et l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format physique : mesurer la longueur et le diamètre de l’injecteur pour s’assurer qu’il s’intègre dans le logement prévu.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec traitement anti-corrosion et vérification des joints.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : choisir des délais de livraison compatibles avec les impératifs de réparation, surtout pour les ateliers sous pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité étendue : sélectionner des références couvrant plusieurs marques et modèles pour élargir l’offre client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour des pièces usagées : prévoir un système de consigne pour faciliter l’échange standard et réduire les coûts de gestion.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages sous vide ou avec protection anti-statique. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet de suivre les références les plus demandées et d’anticiper les réapprovisionnements. Les livraisons sont organisées par lots, avec des palettes adaptées aux besoins des professionnels, et des options de suivi en temps réel pour les clients prioritaires.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence exacte du véhicule avant de commander, car une erreur de compatibilité peut entraîner des retards coûteux. Pour les ateliers, un stock tampon de pièces remanufacturées permet de répondre rapidement aux urgences, sans sacrifier la qualité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fkuga\u002F1\u002F2-0-tdci-163-cv\u002F\">2.0 TDCi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fkuga\u002F1\u002F2-0-tdci-140-cv\u002F\">2.0 TDCi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23827.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23827-2-0-tdci-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23827-2-0-tdci-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23827-2-0-tdci-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23827-2-0-tdci-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FORD","ford",{"label":497,"path":498},"Kuga","ford\u002Fkuga",{"label":500,"path":501},"Kuga 1","ford\u002Fkuga\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[505,510],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},23826,"2-0-tdci-140-cv","ford\u002Fkuga\u002F1\u002F2-0-tdci-140-cv","2.0 TDCi 140 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},23825,"2-0-tdci-163-cv","ford\u002Fkuga\u002F1\u002F2-0-tdci-163-cv","2.0 TDCi 163 CV",{"total":120,"total_in_stock":19,"price_min":516,"price_max":517,"known":17},139,158.333333,[519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,549,552,556,560,564],{"position":70,"question":520,"answer_html":521},"Combien coûte un injecteur pour FORD Kuga 2.0 TDCi 136 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FORD Kuga 2.0 TDCi 136 CV est proposé à partir de 139,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 5 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":523,"answer_html":524},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDCi 136 CV ?","Les références sont 5WS40156-4Z, 5WS40156-5Z, 5WS40156-6, 5WS40156-Z, R00101D. Ce sont elles qui font foi pour un FORD Kuga 1 en 2.0 TDCi 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":526,"answer_html":527},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDCi 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":529,"answer_html":530},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Kuga 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5WS40156-4Z.",{"position":120,"question":532,"answer_html":533},"Que devient l'ancien injecteur de FORD Kuga 2.0 TDCi 136 CV ?","La pièce 5WS40156-4Z est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":535,"answer_html":536},"Quelle différence entre l'injecteur 5WS40156-4Z en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 5WS40156-4Z, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":538,"answer_html":539},"L'injecteur 5WS40156-4Z convient-il à toutes les Kuga 1 ?","Non : il correspond aux Kuga 1 équipées du moteur 2.0 TDCi 136 CV. Une Kuga 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":541,"answer_html":542},"L'année de mon Kuga suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Kuga de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDCi 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":544,"answer_html":545},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Kuga 2.0 TDCi 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":547,"answer_html":548},"Pourquoi mon Kuga 2.0 TDCi 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDCi 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 136 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":550,"answer_html":551},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDCi 136 CV ?","Sur ce 2.0 TDCi 136 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":557,"question":558,"answer_html":559},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 5WS40156-4Z pour ce 2.0 TDCi 136 CV.",{"position":561,"question":562,"answer_html":563},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 5WS40156-4Z ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5WS40156-4Z. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":565,"question":566,"answer_html":567},15,"L'injecteur 5WS40156-4Z se monte-t-il directement sur 2.0 TDCi 136 CV ?","Oui : la référence 5WS40156-4Z est celle d'origine pour un FORD Kuga 1 en 2.0 TDCi 136 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":571},[],{"articles":573,"total":58,"limit":146},[],{"columns":575},[576,587,605],{"title":577,"position":58,"links":578},"Nos pièces",[579,581,583,585],{"label":580,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":582,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":584,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":586,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":588,"position":70,"links":589},"Guides & conseils",[590,593,596,599,602],{"label":591,"href":592,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":594,"href":595,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":597,"href":598,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":600,"href":601,"external":49},"Neuf ou échange 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