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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit depuis 03\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>28319898\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Mondeo 4 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fmondeo\u002F4\u002F2-2-tdci-200-cv\u002F\">2.2 TDCi 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fmondeo\u002F4\u002F2-2-tdci-175-cv\u002F\">2.2 TDCi 175 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fmondeo\u002F4\u002F2-0-tdci-163-cv\u002F\">2.0 TDCi 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur FORD Mondeo 4 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV (154 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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FORD Galaxy 2 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV","Injecteur FORD Galaxy 2 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV | autoKUR","Injecteur FORD Galaxy 2 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV (154 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le FORD Galaxy 2 en 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV (154 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 01\u002F2015 à 06\u002F2018. 2 références compatibles : \u003Cstrong>28388960\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28319898\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Galaxy 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-2-tdci-200-cv\u002F\">2.2 TDCi 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-180-cv\u002F\">2.0 TDCi 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-2-tdci-175-cv\u002F\">2.2 TDCi 175 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV équipe des modèles Ford comme le Mondeo, le Galaxy ou le S-Max entre 2010 et 2015, une motorisation exigeante où l’injecteur et la pompe haute pression jouent un rôle critique. Cette page recense les pièces d’échange standard et remanufacturées adaptées à ce bloc, destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. Les références OEM et leurs équivalents sont détaillées pour permettre une compatibilité parfaite avec votre véhicule, sans présumer de stock ou de délai.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de pièces dominent ce segment : les injecteurs Delphi 28319898 et 28388960, disponibles en échange standard ou remanufacturé, ainsi que les pompes haute pression adaptées aux spécificités du Bi-Turbo. Les calibres et formats sont précisés pour éviter toute confusion lors de la commande, avec une attention particulière portée aux années de production et aux codes moteurs associés.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation et les ateliers indépendants utilisent ces pièces pour des interventions rapides et fiables sur des véhicules en panne ou en maintenance préventive. Les passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien y trouvent des solutions adaptées à leur budget et à leur niveau technique.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour restaurer la puissance du 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV sans immobiliser le véhicule plus de 24 heures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : transporter les pièces adaptées pour une intervention sur site chez un client dont le véhicule présente une perte de puissance soudaine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : vérifier la compatibilité des références OEM avant de commander une pompe haute pression pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter un injecteur d’échange standard pour une réparation autonome sur son Mondeo ou Galaxy, avec un guide de démontage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : commander en gros des pièces remanufacturées pour équiper plusieurs véhicules identiques en maintenance préventive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage urgent : disposer d’un stock tampon d’injecteurs et pompes pour répondre aux pannes critiques en période de forte activité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : revendre des pièces d’échange standard après contrôle qualité pour une clientèle de garages ou de particuliers.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV repose sur des références précises, adaptées à chaque usage et format. Les équivalences entre OEM et pièces d’échange standard sont indiquées pour faciliter le choix.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28319898\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28388960\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité ou de montage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : vérifier la référence exacte du moteur (ex. DW12C) pour éviter les incompatibilités entre versions du 2.0 TDCi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec joint et connecteur pour simplifier le montage et réduire les risques d’erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : distinguer les injecteurs à géométrie variable des modèles classiques pour une adaptation parfaite au système d’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : choisir des pièces emballées sous vide ou en sachet étanche pour éviter toute oxydation avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : commander en gros pour les ateliers afin de bénéficier de tarifs dégressifs et de réductions sur les frais de port.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : sélectionner des pièces remanufacturées avec une garantie constructeur pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour consigne : opter pour des pièces avec consigne pour faciliter l’échange de la pièce usagée et réduire les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité. Les injecteurs et pompes sont conservés à température contrôlée, à l’abri de l’humidité, et étiquetés selon leur référence OEM pour un accès rapide. Les commandes en gros bénéficient de délais de préparation optimisés, avec un suivi des stocks en temps réel pour éviter les ruptures. Les retours de pièces usagées sont traités sous 48 heures pour libérer la consigne et permettre leur recyclage ou remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité de la référence avec votre code moteur avant toute commande, même pour une pièce d’échange standard. Un injecteur mal adapté peut aggraver les symptômes de panne et endommager le système d’injection.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-2-tdci-200-cv\u002F\">2.2 TDCi 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-180-cv\u002F\">2.0 TDCi 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-2-tdci-175-cv\u002F\">2.2 TDCi 175 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-163-cv\u002F\">2.0 TDCi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-150-cv\u002F\">2.0 TDCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-140-cv\u002F\">2.0 TDCi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23805.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23805-2-0-tdci-bi-turbo-210-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23805-2-0-tdci-bi-turbo-210-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23805-2-0-tdci-bi-turbo-210-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23805-2-0-tdci-bi-turbo-210-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FORD","ford",{"label":497,"path":498},"Galaxy","ford\u002Fgalaxy",{"label":500,"path":501},"Galaxy 2","ford\u002Fgalaxy\u002F2",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560,565],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},23816,"1-6-tdci-115-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F1-6-tdci-115-cv","1.6 TDCi 115 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},23818,"1-8-tdci-100-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F1-8-tdci-100-cv","1.8 TDCi 100 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},23814,"1-8-tdci-125-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F1-8-tdci-125-cv","1.8 TDCi 125 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},23813,"1-9-tdi-130-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F1-9-tdi-130-cv","1.9 TDI 130 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},23817,"2-0-tdci-115-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-115-cv","2.0 TDCi 115 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},23815,"2-0-tdci-120-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-120-cv","2.0 TDCi 120 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},23812,"2-0-tdci-136-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-136-cv","2.0 TDCi 136 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},23811,"2-0-tdci-140-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-140-cv","2.0 TDCi 140 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},23810,"2-0-tdci-150-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-150-cv","2.0 TDCi 150 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},23809,"2-0-tdci-163-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-163-cv","2.0 TDCi 163 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},23807,"2-0-tdci-180-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-180-cv","2.0 TDCi 180 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},23808,"2-2-tdci-175-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-2-tdci-175-cv","2.2 TDCi 175 CV",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},23806,"2-2-tdci-200-cv","ford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-2-tdci-200-cv","2.2 TDCi 200 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":571,"price_max":572,"known":17},99.166667,134,[574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,610,614,618],{"position":58,"question":575,"answer_html":576},"Combien coûte un injecteur pour FORD Galaxy 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FORD Galaxy 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV est proposé à partir de 99,17 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":578,"answer_html":579},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV ?","Les références sont 28319898, 28388960. Ce sont elles qui font foi pour un FORD Galaxy 2 en 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":581,"answer_html":582},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":584,"answer_html":585},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Galaxy 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28319898.",{"position":67,"question":587,"answer_html":588},"Que devient l'ancien injecteur de FORD Galaxy 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV ?","La pièce 28319898 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":590,"answer_html":591},"Quelle différence entre l'injecteur 28319898 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28319898, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":593,"answer_html":594},"L'injecteur 28319898 convient-il à toutes les Galaxy 2 ?","Non : il correspond aux Galaxy 2 équipées du moteur 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV. Une Galaxy 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":596,"answer_html":597},"L'année de mon Galaxy suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Galaxy de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":599,"answer_html":600},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Galaxy 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":602,"answer_html":603},"Pourquoi mon Galaxy 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 210 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":605,"answer_html":606},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV ?","Sur ce 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":608,"answer_html":609},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28319898 pour ce 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28319898 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28319898. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},14,"L'injecteur 28319898 se monte-t-il directement sur 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV ?","Oui : la référence 28319898 est celle d'origine pour un FORD Galaxy 2 en 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":625},[626,637,655],{"title":627,"position":58,"links":628},"Nos pièces",[629,631,633,635],{"label":630,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":632,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":634,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":636,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":638,"position":70,"links":639},"Guides & conseils",[640,643,646,649,652],{"label":641,"href":642,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":644,"href":645,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":647,"href":648,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":650,"href":651,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":653,"href":654,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":656,"position":94,"links":657},"Informations",[658,660,663,665,668,671],{"label":659,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":661,"href":662,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":664,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":666,"href":667,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":669,"href":670,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":672,"href":673,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":675},[],{"articles":677,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":679},{"enabled":17,"repeatEvery":680,"position":681,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":683},{"en":684,"fr":685,"de":686},"\u002Ffuel-injector\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-bi-turbo-210-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-bi-turbo-210-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fford\u002Fgalaxy\u002F2\u002F2-0-tdci-bi-turbo-210-ps",{"products":688,"total":94,"offset":58,"limit":736,"hasMore":49},[689,710],{"id":690,"ref":691,"name":692,"slug":693,"price":694,"priceRaw":695,"image":696,"imageSrcset":697,"url":698,"unitLabel":184,"stockQuantity":699,"attributes":700,"taxRate":192,"aliases":704},690,"28319898","Injecteur DELPHI 28319898","injecteur-delphi-28319898","160,80 €",160.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F2\u002F9\u002F7\u002F79297-injecteur-delphi-28319898-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28319898-690",300,[701,702,703],"2.0 TDCi · 150 cv · 2015-2018","2.0 TDCi · 180 cv · 2015-2018","2.0 TDCi Bi-Turbo · 210 cv · 2015-2018",[705,706,707,708,709],"HRD361","E1GQ9F593AA","1881238","EG1Q-9F593-AB","28602949",{"id":711,"ref":712,"name":713,"slug":714,"price":715,"priceRaw":716,"image":717,"imageSrcset":718,"url":719,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":720,"taxRate":192,"aliases":723},697,"28388960","Injecteur DELPHI 28388960","injecteur-delphi-28388960","119,00 €",119,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28388960-697",[721,701,722],"2.0 TDCi · 120 cv · 2015-2018","+2 motorisations",[724,725,726,727,728,729,730,731,732,733,734,735],"9674984080","DS7Q9F5938A","D57Q9F5938A","HRD360","1610280080","2407504","DS7Q-9F593-BB","1870361","DS7Q9F593BA","28319895","28602948","28602945",24,{"ok":17,"alternates":738},{"en":684,"fr":685,"de":686}]