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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1753 cm³, essence, produit de 10\u002F1998 à 11\u002F2004. 2 références compatibles : \u003Cstrong>EJBR02201Z\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>R01601Z\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Focus 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-100-cv\u002F\">1.8 TDCi 100 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-90-cv\u002F\">1.8 TDDI 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur FORD Focus 1 1.8 Turbo DI 90 CV (66 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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FORD Focus 1 1.8 Turbo DI 90 CV","Injecteur FORD Focus 1 1.8 Turbo DI 90 CV | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.8 Turbo DI 90 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui entretiennent ou réparent eux-mêmes leur véhicule. Elle couvre les pièces d’injection et de suralimentation conçues pour les motorisations diesel à injection directe de cette puissance, avec des solutions en échange standard ou reconditionnées. Ces composants permettent de restaurer les performances du moteur tout en maîtrisant les coûts, sans recourir à des pièces neuves souvent onéreuses. Les références proposées sont compatibles avec les modèles les plus répandus du marché, facilitant ainsi les interventions rapides et fiables.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des injecteurs et des turbocompresseurs reconditionnés, adaptés aux spécificités techniques des moteurs 1.8 Turbo DI 90 CV. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les codes moteurs et les années de production ciblées, offrant ainsi une solution clé en main pour les professionnels comme pour les particuliers avertis. Les calibres et formats sont détaillés pour éviter toute erreur de commande, avec des équivalences précises pour simplifier le choix.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces pièces sont indispensables. Que ce soit pour une réparation d’urgence, une maintenance préventive ou une mise à niveau technique, les solutions proposées répondent aux exigences des garages, des centres auto et des ateliers spécialisés.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule et permettre la satisfaction du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Proposer une solution économique en échange standard pour les moteurs 1.8 Turbo DI 90 CV, réduisant ainsi les coûts de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Commander une pièce reconditionnée pour restaurer les performances de son véhicule sans investir dans du neuf, tout en respectant l’environnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en déplacement : Emporter des injecteurs compatibles dans son véhicule de service pour intervenir rapidement sur site, même en urgence.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Stocker des turbocompresseurs et injecteurs en échange standard pour répondre aux besoins des clients sans délai excessif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Cibler les motorisations 1.8 Turbo DI 90 CV pour des interventions techniques précises, en s’appuyant sur des références éprouvées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour 1.8 Turbo DI 90 CV est organisée par références exactes, afin de faciliter l’identification et la commande. Chaque référence correspond à un format ou un calibre spécifique, adapté à une utilisation précise, que ce soit pour un remplacement direct ou une mise à niveau technique.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI EJBR02201Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Idéal pour perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R01601Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Adapté aux fuites internes\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à un 1.8 Turbo DI 90 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le moteur, tout en respectant les contraintes de l’atelier ou du particulier.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : Vérifier la correspondance exacte entre la référence OEM et la pièce proposée pour éviter toute incompatibilité technique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les emballages adaptés au stockage en gros ou à la revente, avec une protection contre l’humidité et les chocs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : S’assurer que le format de l’injecteur ou du turbocompresseur correspond aux spécifications du moteur, notamment pour les systèmes à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces reconditionnées avec une traçabilité claire de leur état, incluant tests de pression et étanchéité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Prévoir un système de consigne pour la pièce usagée, facilitant ainsi la gestion des stocks et le respect des réglementations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année\u002Fmode : Confirmer que la pièce est adaptée à l’année de production et au mode de fonctionnement du moteur (ex. : préchauffage, injection directe).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Vérifier la durée de garantie proposée, même si elle est limitée à la pièce elle-même et non à son installation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 1.8 Turbo DI 90 CV repose sur une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence ou la détérioration. Les injecteurs et turbocompresseurs reconditionnés doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations de température et de l’humidité. Pour les professionnels, une gestion informatisée des stocks permet de suivre les dates de réception et les durées de conservation, tandis que les particuliers peuvent opter pour des emballages sous vide pour une protection optimale. La logistique de commande en gros inclut des délais de livraison adaptés aux urgences, avec des options de suivi pour permettre la traçabilité des pièces jusqu’à leur destination finale.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces dont la compatibilité est vérifiée par des tests rigoureux, permettant ainsi aux garagistes et aux passionnés de travailler en toute confiance. Notre objectif est de fournir des solutions techniques fiables, sans jamais interférer avec le processus de montage ou de réparation, qui relève exclusivement de l’expertise du professionnel ou de l’automobiliste.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-100-cv\u002F\">1.8 TDCi 100 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-90-cv\u002F\">1.8 TDDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-di-75-cv\u002F\">1.8 DI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-75-cv\u002F\">1.8 TDDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23763.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23763-1-8-turbo-di-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23763-1-8-turbo-di-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23763-1-8-turbo-di-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23763-1-8-turbo-di-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":196,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"FORD","ford",{"label":493,"path":494},"Focus","ford\u002Ffocus",{"label":496,"path":497},"Focus 1","ford\u002Ffocus\u002F1",{"label":25,"path":479},[],[501,506,511,516,521],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},23764,"1-8-di-75-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-di-75-cv","1.8 DI 75 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},23761,"1-8-tdci-100-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-100-cv","1.8 TDCi 100 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},23760,"1-8-tdci-115-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv","1.8 TDCi 115 CV",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},23765,"1-8-tddi-75-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-75-cv","1.8 TDDI 75 CV",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},23762,"1-8-tddi-90-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-90-cv","1.8 TDDI 90 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":527,"price_max":528,"known":17},119,139,[530,533,536,539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,570,574],{"position":58,"question":531,"answer_html":532},"Combien coûte un injecteur pour FORD Focus 1.8 Turbo DI 90 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FORD Focus 1.8 Turbo DI 90 CV est proposé à partir de 119,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":534,"answer_html":535},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.8 Turbo DI 90 CV ?","Les références sont EJBR02201Z, R01601Z. Ce sont elles qui font foi pour un FORD Focus 1 en 1.8 Turbo DI 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":537,"answer_html":538},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.8 Turbo DI 90 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":540,"answer_html":541},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Focus 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec EJBR02201Z.",{"position":67,"question":543,"answer_html":544},"Que devient l'ancien injecteur de FORD Focus 1.8 Turbo DI 90 CV ?","La pièce EJBR02201Z est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":546,"answer_html":547},"Quelle différence entre l'injecteur EJBR02201Z en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, EJBR02201Z, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":549,"answer_html":550},"L'injecteur EJBR02201Z convient-il à toutes les Focus 1 ?","Non : il correspond aux Focus 1 équipées du moteur 1.8 Turbo DI 90 CV. Une Focus 1 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":552,"answer_html":553},"L'année de mon Focus suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Focus de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.8 Turbo DI 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":555,"answer_html":556},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Focus 1.8 Turbo DI 90 CV ?","Sur cette motorisation essence, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":558,"answer_html":559},"Pourquoi mon Focus 1.8 Turbo DI 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.8 Turbo DI 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 90 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":561,"answer_html":562},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.8 Turbo DI 90 CV ?","Sur ce 1.8 Turbo DI 90 CV, motorisation essence, une fumée noire traduit un mélange trop riche — un injecteur qui ne referme plus correctement en fait partie ; une fumée bleue signale un passage d'huile, étranger au circuit d'injection. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":564,"answer_html":565},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":567,"question":568,"answer_html":569},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps ?","C'est l'usage : les injecteurs d'un même moteur ont subi le même nombre de cycles, et remplacer le seul défaillant laisse les autres en fin de vie. Le jeu complet reprend la référence EJBR02201Z pour ce 1.8 Turbo DI 90 CV.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur EJBR02201Z ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence EJBR02201Z. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},14,"L'injecteur EJBR02201Z se monte-t-il directement sur 1.8 Turbo DI 90 CV ?","Oui : la référence EJBR02201Z est celle d'origine pour un FORD Focus 1 en 1.8 Turbo DI 90 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":581},[582,593,611],{"title":583,"position":58,"links":584},"Nos pièces",[585,587,589,591],{"label":586,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":588,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":590,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":592,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":594,"position":70,"links":595},"Guides & conseils",[596,599,602,605,608],{"label":597,"href":598,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":600,"href":601,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":603,"href":604,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":606,"href":607,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":609,"href":610,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":612,"position":94,"links":613},"Informations",[614,616,619,621,624,627],{"label":615,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":617,"href":618,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":620,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":622,"href":623,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":625,"href":626,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":628,"href":629,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":631},[],{"articles":633,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":635},{"enabled":17,"repeatEvery":636,"position":637,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":639},{"en":640,"fr":641,"de":642},"\u002Ffuel-injector\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-turbo-di-90-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-turbo-di-90-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-turbo-di-90-ps",{"ok":17,"alternates":644},{"en":640,"fr":641,"de":642},{"products":646,"total":94,"offset":58,"limit":691,"hasMore":49},[647,680],{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":657},2013,"EJBR02201Z","Injecteur DELPHI EJBR02201Z","injecteur-delphi-ejbr02201z","142,80 €",142.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-ejbr02201z-2013",[658,659,660,661,662,663,664,665,666,667,668,669,670,671,672,673,674,675,676,677,678,679],"1S4Q9F593AF","1545118","1141218","1202803","1219725","2T1Q-9F593-AA","1376691","RM2T1Q-9F593-AA","R01302Z","R01601Z","R01101Z","R00801Z","R02201Z","R02001Z","EJBR01601Z","EJBR01301Z","EJBR01302Z","EJBR01101Z","EJBR00801Z","EJBR02001Z","R01301Z","HRD321",{"id":681,"ref":667,"name":682,"slug":683,"price":684,"priceRaw":685,"image":686,"imageSrcset":687,"url":688,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":689},2038,"Injecteur DELPHI R01601Z","injecteur-delphi-r01601z","166,80 €",166.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r01601z-2038",[658,690,659,664,662,660,661,649,672,673,674,675,676,677,678,666,668,669,670,671,679],"2T1Q9F593AA",24]