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1.8 TDCi 100 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des véhicules Ford, PSA ou d’autres constructeurs équipés de ce moteur diesel. Vous y trouverez des pièces d’échange standard pour turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression, conçues pour une compatibilité parfaite avec les motorisations 1.8 TDCi développées entre 2000 et 2015. Ces composants, issus de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des pièces neuves coûteuses, tout en respectant les normes de qualité des constructeurs.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les calibres les plus courants pour ce moteur, avec des références adaptées aux besoins des professionnels comme des particuliers. Chaque pièce est sélectionnée pour sa durabilité et sa conformité aux spécifications techniques des motorisations 1.8 TDCi 100 CV, permettant une installation sans risque de déséquilibre ou de perte de puissance. Les formats disponibles incluent des injecteurs en cartouche ou en corps complet, ainsi que des turbocompresseurs à géométrie variable ou fixe, selon les modèles de véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard ou le remanufacturing s’avèrent les solutions les plus économiques et rapides pour les réparations courantes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux sur un Ford Focus 1.8 TDCi 100 CV en panne de puissance, sans attendre une pièce neuve en stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Proposer un turbocompresseur à géométrie variable en échange standard pour éviter un surcoût lié à une pièce d’origine non disponible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Commander une pompe haute pression en échange standard pour restaurer les performances d’un véhicule ancien sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Utiliser des pièces remanufacturées pour des véhicules de seconde main, afin de réduire les coûts de réparation et de maintenir la rentabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Remplacer rapidement des injecteurs usés sur une flotte de véhicules utilitaires, en optant pour des pièces adaptées aux motorisations 1.8 TDCi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Intervenir sur des moteurs 1.8 TDCi présentant des symptômes de perte de puissance ou de fumée noire, en ciblant les composants les plus susceptibles d’être en cause.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 1.8 TDCi 100 CV est organisée par référence exacte, afin de faciliter la commande et d’éviter toute erreur de compatibilité. Chaque format est adapté à un usage précis, que ce soit pour une réparation rapide ou un remplacement préventif.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI EJBR02201Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R01601Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire ou surconsommation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.8 TDCi 100 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans risque pour le moteur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : Vérifiez que la référence OEM ou l’équivalence proposée correspond exactement au code moteur de votre véhicule, afin d’éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux échanges standards, pour faciliter la gestion des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : Choisissez entre une cartouche d’injecteur ou un corps complet, selon les contraintes de votre atelier et les outils disponibles pour le démontage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pièces remanufacturées avec une garantie de fonctionnement, en vérifiant les procédures de contrôle appliquées par le fabricant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Assurez-vous que le fournisseur propose un système de consigne pour les pièces usagées, afin de réduire les coûts et de simplifier la gestion des stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils : Sélectionnez des pièces adaptées aux procédures de diagnostic et de remplacement utilisées dans votre atelier, pour gagner en efficacité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparez les durées de garantie proposées, en privilégiant les pièces offrant une couverture adaptée aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 1.8 TDCi 100 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité jusqu’à leur utilisation. Les injecteurs et turbocompresseurs doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin d’éviter toute dégradation des joints ou des composants électroniques. Pour les professionnels, une rotation régulière des stocks est recommandée, en privilégiant les pièces les plus demandées pour les motorisations récentes. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de livraison annoncés par le fournisseur, avec une attention particulière portée aux périodes de forte demande, comme les retours de véhicules après l’hiver. Les retours de pièces usagées doivent être organisés selon les procédures du fournisseur, en veillant à respecter les délais de consigne pour éviter tout surcoût.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte dans un atelier. C’est pourquoi nous privilégions des pièces prêtes à monter, avec des références vérifiées et des procédures de retour simplifiées. Notre objectif est de vous permettre de restaurer les performances de vos 1.8 TDCi 100 CV sans perdre de temps en recherche ou en attente.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-90-cv\u002F\">1.8 TDDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-turbo-di-90-cv\u002F\">1.8 Turbo DI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-di-75-cv\u002F\">1.8 DI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-75-cv\u002F\">1.8 TDDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23761.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23761-1-8-tdci-100-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23761-1-8-tdci-100-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23761-1-8-tdci-100-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23761-1-8-tdci-100-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":196,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"FORD","ford",{"label":551,"path":552},"Focus","ford\u002Ffocus",{"label":554,"path":555},"Focus 1","ford\u002Ffocus\u002F1",{"label":25,"path":537},[],[559,564,569,574,579],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},23764,"1-8-di-75-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-di-75-cv","1.8 DI 75 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},23760,"1-8-tdci-115-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv","1.8 TDCi 115 CV",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},23765,"1-8-tddi-75-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-75-cv","1.8 TDDI 75 CV",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},23762,"1-8-tddi-90-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-90-cv","1.8 TDDI 90 CV",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},23763,"1-8-turbo-di-90-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-turbo-di-90-cv","1.8 Turbo DI 90 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":585,"price_max":586,"known":17},119,139,[588,591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,621,625,629,633],{"position":70,"question":589,"answer_html":590},"Combien coûte un injecteur pour FORD Focus 1.8 TDCi 100 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FORD Focus 1.8 TDCi 100 CV est proposé à partir de 119,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":592,"answer_html":593},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.8 TDCi 100 CV ?","Les références sont EJBR02201Z, R01601Z. Ce sont elles qui font foi pour un FORD Focus 1 en 1.8 TDCi 100 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":595,"answer_html":596},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.8 TDCi 100 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":598,"answer_html":599},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Focus 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec EJBR02201Z.",{"position":120,"question":601,"answer_html":602},"Que devient l'ancien injecteur de FORD Focus 1.8 TDCi 100 CV ?","La pièce EJBR02201Z est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":604,"answer_html":605},"Quelle différence entre l'injecteur EJBR02201Z en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, EJBR02201Z, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":607,"answer_html":608},"L'injecteur EJBR02201Z convient-il à toutes les Focus 1 ?","Non : il correspond aux Focus 1 équipées du moteur 1.8 TDCi 100 CV. Une Focus 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":610,"answer_html":611},"L'année de mon Focus suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Focus de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.8 TDCi 100 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":613,"answer_html":614},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Focus 1.8 TDCi 100 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":616,"answer_html":617},"Pourquoi mon Focus 1.8 TDCi 100 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.8 TDCi 100 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 100 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":619,"answer_html":620},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.8 TDCi 100 CV ?","Sur ce 1.8 TDCi 100 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":626,"question":627,"answer_html":628},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence EJBR02201Z pour ce 1.8 TDCi 100 CV.",{"position":630,"question":631,"answer_html":632},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur EJBR02201Z ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence EJBR02201Z. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},15,"L'injecteur EJBR02201Z se monte-t-il directement sur 1.8 TDCi 100 CV ?","Oui : la référence EJBR02201Z est celle d'origine pour un FORD Focus 1 en 1.8 TDCi 100 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":639,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":641},{"enabled":17,"repeatEvery":642,"position":643,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":645},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":647,"total":94,"offset":58,"limit":692,"hasMore":49},[648,681],{"id":649,"ref":650,"name":651,"slug":652,"price":653,"priceRaw":654,"image":655,"imageSrcset":656,"url":657,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":658},2013,"EJBR02201Z","Injecteur DELPHI EJBR02201Z","injecteur-delphi-ejbr02201z","142,80 €",142.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-ejbr02201z-2013",[659,660,661,662,663,664,665,666,667,668,669,670,671,672,673,674,675,676,677,678,679,680],"1S4Q9F593AF","1545118","1141218","1202803","1219725","2T1Q-9F593-AA","1376691","RM2T1Q-9F593-AA","R01302Z","R01601Z","R01101Z","R00801Z","R02201Z","R02001Z","EJBR01601Z","EJBR01301Z","EJBR01302Z","EJBR01101Z","EJBR00801Z","EJBR02001Z","R01301Z","HRD321",{"id":682,"ref":668,"name":683,"slug":684,"price":685,"priceRaw":686,"image":687,"imageSrcset":688,"url":689,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":690},2038,"Injecteur DELPHI R01601Z","injecteur-delphi-r01601z","166,80 €",166.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r01601z-2038",[659,691,660,665,663,661,662,650,673,674,675,676,677,678,679,667,669,670,671,672,680],"2T1Q9F593AA",24]