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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1753 cm³, diesel, produit de 08\u002F1999 à 11\u002F2004. Référence compatible : \u003Cstrong>802419-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Focus 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F2-0-turbo-215-cv\u002F\">2.0 Turbo 215 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-100-cv\u002F\">1.8 TDCi 100 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur FORD Focus 1 1.8 DI 75 CV (55 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les modèles concernés, permettant une intégration immédiate dans votre processus de réparation ou de maintenance. Les références DELPHI EJBR02201Z et DELPHI R01601Z sont disponibles en échange standard, permettant une solution fiable pour les moteurs 1.8 DI 75 CV.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces pièces, adaptés aux besoins des garagistes, des centres auto et des ateliers spécialisés dans la réparation diesel.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux pour restaurer la puissance et réduire la consommation de carburant sur un véhicule en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une pompe haute pression reconditionnée pour éviter les coûts élevés d’une pièce neuve sur un moteur 1.8 DI 75 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter des injecteurs de rechange pour intervenir rapidement sur des véhicules en déplacement ou en zone rurale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter une pièce en échange standard pour réaliser soi-même la réparation et économiser sur la main-d’œuvre.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commander des pièces en gros pour équiper plusieurs véhicules identiques et uniformiser les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostic préventif : Utiliser les références OEM pour vérifier la compatibilité avant de commander, limitant les risques d’erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparation express : Bénéficier de pièces reconditionnées prêtes à monter pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Voici les références disponibles pour les motorisations 1.8 DI 75 CV, classées par format et compatibilité. Chaque option est adaptée à un usage spécifique, avec des détails techniques pour faciliter votre choix.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI EJBR02201Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R01601Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans votre processus de travail.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : Vérifiez que la référence correspond au code moteur et à la puissance de votre véhicule pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les formats adaptés à votre stock (boîtes individuelles ou lots pour ateliers) pour optimiser la rotation des pièces.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : Assurez-vous que la géométrie variable ou la cartouche CHRA est compatible avec le bloc moteur concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pièces généralüberholt avec une garantie de durée pour limiter les risques de retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Choisissez des délais de livraison adaptés à vos urgences, avec des options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : Utilisez les références constructeur pour confirmer la correspondance avec votre motorisation avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Rotation de stock : Privilégiez les pièces avec une durée de conservation longue pour éviter les obsolescences dans votre inventaire.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en échange standard repose sur un stockage contrôlé en environnement sec et tempéré, avec une rotation régulière pour éviter les dépassements de date limite. Les lots sont organisés par référence et par motorisation, facilitant l’accès rapide aux pièces les plus demandées. Pour les commandes en gros, un système de consigne est proposé : la pièce usagée est retournée dans un délai défini pour récupérer le dépôt, réduisant ainsi les coûts logistiques. Les délais de livraison sont optimisés pour les professionnels, avec des options de suivi en temps réel et des alertes pour les réapprovisionnements.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM avant de commander, surtout pour les motorisations anciennes où les équivalences peuvent varier. Une pièce mal choisie peut entraîner des pertes de temps et des coûts supplémentaires, alors prenez le temps de croiser les informations techniques.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-100-cv\u002F\">1.8 TDCi 100 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-90-cv\u002F\">1.8 TDDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-turbo-di-90-cv\u002F\">1.8 Turbo DI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-75-cv\u002F\">1.8 TDDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23764.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23764-1-8-di-75-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23764-1-8-di-75-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23764-1-8-di-75-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23764-1-8-di-75-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"FORD","ford",{"label":555,"path":556},"Focus","ford\u002Ffocus",{"label":558,"path":559},"Focus 1","ford\u002Ffocus\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},23761,"1-8-tdci-100-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-100-cv","1.8 TDCi 100 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},23760,"1-8-tdci-115-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv","1.8 TDCi 115 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},23765,"1-8-tddi-75-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-75-cv","1.8 TDDI 75 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},23762,"1-8-tddi-90-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-tddi-90-cv","1.8 TDDI 90 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},23763,"1-8-turbo-di-90-cv","ford\u002Ffocus\u002F1\u002F1-8-turbo-di-90-cv","1.8 Turbo DI 90 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":589,"price_max":590,"known":17},119,139,[592,595,598,601,604,607,610,613,616,619,622,625,629,633,637],{"position":70,"question":593,"answer_html":594},"Combien coûte un injecteur pour FORD Focus 1.8 DI 75 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FORD Focus 1.8 DI 75 CV est proposé à partir de 119,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":596,"answer_html":597},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.8 DI 75 CV ?","Les références sont EJBR02201Z, R01601Z. Ce sont elles qui font foi pour un FORD Focus 1 en 1.8 DI 75 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":599,"answer_html":600},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.8 DI 75 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":602,"answer_html":603},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Focus 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec EJBR02201Z.",{"position":120,"question":605,"answer_html":606},"Que devient l'ancien injecteur de FORD Focus 1.8 DI 75 CV ?","La pièce EJBR02201Z est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":608,"answer_html":609},"Quelle différence entre l'injecteur EJBR02201Z en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, EJBR02201Z, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":611,"answer_html":612},"L'injecteur EJBR02201Z convient-il à toutes les Focus 1 ?","Non : il correspond aux Focus 1 équipées du moteur 1.8 DI 75 CV. Une Focus 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":614,"answer_html":615},"L'année de mon Focus suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Focus de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.8 DI 75 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":617,"answer_html":618},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Focus 1.8 DI 75 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":620,"answer_html":621},"Pourquoi mon Focus 1.8 DI 75 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.8 DI 75 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 75 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":623,"answer_html":624},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.8 DI 75 CV ?","Sur ce 1.8 DI 75 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":626,"question":627,"answer_html":628},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":630,"question":631,"answer_html":632},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence EJBR02201Z pour ce 1.8 DI 75 CV.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur EJBR02201Z ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence EJBR02201Z. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},15,"L'injecteur EJBR02201Z se monte-t-il directement sur 1.8 DI 75 CV ?","Oui : la référence EJBR02201Z est celle d'origine pour un FORD Focus 1 en 1.8 DI 75 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":643,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":645},{"enabled":17,"repeatEvery":646,"position":647,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":649},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":651,"total":94,"offset":58,"limit":696,"hasMore":49},[652,685],{"id":653,"ref":654,"name":655,"slug":656,"price":657,"priceRaw":658,"image":659,"imageSrcset":660,"url":661,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":662},2013,"EJBR02201Z","Injecteur DELPHI EJBR02201Z","injecteur-delphi-ejbr02201z","142,80 €",142.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F0\u002F8\u002F87908-injecteur-delphi-ejbr02201z-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-ejbr02201z-2013",[663,664,665,666,667,668,669,670,671,672,673,674,675,676,677,678,679,680,681,682,683,684],"1S4Q9F593AF","1545118","1141218","1202803","1219725","2T1Q-9F593-AA","1376691","RM2T1Q-9F593-AA","R01302Z","R01601Z","R01101Z","R00801Z","R02201Z","R02001Z","EJBR01601Z","EJBR01301Z","EJBR01302Z","EJBR01101Z","EJBR00801Z","EJBR02001Z","R01301Z","HRD321",{"id":686,"ref":672,"name":687,"slug":688,"price":689,"priceRaw":690,"image":691,"imageSrcset":692,"url":693,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":694},2038,"Injecteur DELPHI R01601Z","injecteur-delphi-r01601z","166,80 €",166.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F7\u002F9\u002F2\u002F8\u002F87928-injecteur-delphi-r01601z-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r01601z-2038",[663,695,664,669,667,665,666,654,677,678,679,680,681,682,683,671,673,674,675,676,684],"2T1Q9F593AA",24]