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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1998 cm³, diesel, produit de 10\u002F2000 à 03\u002F2007. 4 références compatibles : \u003Cstrong>714467-5014S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>802419-5002S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>704226-5007S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>728680-5020S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Mondeo 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-2-tdci-155-cv\u002F\">2.2 TDCi 155 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-2-tdci-150-cv\u002F\">2.2 TDCi 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fmondeo\u002F3\u002F2-0-tdci-136-cv\u002F\">2.0 TDCi 136 CV\u003C\u002Fa>. 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On y trouve des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés rigoureux, pour remplacer des éléments usés sans recourir à des solutions d’origine coûteuses.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des injecteurs et pompes haute pression en échange standard, ainsi que des turbocompresseurs adaptés aux spécificités du 2.0 TDCi 115 CV. Les références sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les motorisations Ford, avec des calibres et formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque pièce est conçue pour s’intégrer sans modification, permettant une installation rapide et efficace.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, flottes de véhicules ou particuliers réalisant eux-mêmes l’entretien. Voici des exemples concrets d’applications adaptées à chaque contexte.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux sur un Ford C-Max 2.0 TDCi 115 CV pour restaurer la puissance et réduire la consommation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : commander en gros des pompes haute pression en échange standard pour équiper plusieurs véhicules en maintenance préventive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionner des turbocompresseurs remanufacturés pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : diagnostiquer une perte de puissance liée à la géométrie variable du turbo et proposer une solution adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter un injecteur en échange standard pour remplacer soi-même la pièce défectueuse sur son Ford Focus.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : transporter des pièces en échange standard pour intervenir directement chez le client sans perte de temps.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : acheter des turbocompresseurs en gros pour les revendre après contrôle qualité dans son propre atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDCi 115 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers. Voici les gammes disponibles, classées par usage et format.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00101D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée au 2.0 TDCi 115 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Voici les éléments essentiels à vérifier avant toute commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : vérifier la référence OEM ou l’équivalence fournie pour éviter toute incompatibilité avec le moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec emballage anti-corrosion pour une conservation optimale avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de connexion : s’assurer que les raccords (filetage, connecteurs électriques) correspondent aux spécifications du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : opter pour des composants en échange standard remanufacturés, testés et adaptés pour une durée déterminée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : choisir des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des stocks rotatifs pour éviter les ruptures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité annexe : vérifier que la pièce est adaptée aux années de production du véhicule (ex. : 2010-2015 pour certains modèles Ford).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionner des références couvertes par une garantie minimale de 12 mois pour sécuriser l’investissement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 2.0 TDCi 115 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les stocks sont organisés par référence et par date de réception pour permettre une rotation optimale et éviter l’obsolescence. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux urgences mécaniques. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont systématiquement traités pour récupérer les composants réutilisables, dans le respect des procédures environnementales.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité exacte du véhicule et du moteur avant toute commande, car une erreur de référence peut entraîner des pertes de temps et des coûts supplémentaires. Pour les garagistes, une vérification croisée avec le VIN ou le code moteur est indispensable.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-170-cv\u002F\">2.0 TDCi 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-163-cv\u002F\">2.0 TDCi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-150-cv\u002F\">2.0 TDCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-140-cv\u002F\">2.0 TDCi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-136-cv\u002F\">2.0 TDCi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-5-tdci-120-cv\u002F\">1.5 TDCi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23740.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23740-2-0-tdci-115-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23740-2-0-tdci-115-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23740-2-0-tdci-115-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23740-2-0-tdci-115-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FORD","ford",{"label":497,"path":498},"C-Max","ford\u002Fc-max",{"label":500,"path":501},"C-Max 2","ford\u002Fc-max\u002F2",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},23742,"1-5-tdci-95-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-5-tdci-95-cv","1.5 TDCi 95 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},23741,"1-5-tdci-105-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-5-tdci-105-cv","1.5 TDCi 105 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},23738,"1-5-tdci-120-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-5-tdci-120-cv","1.5 TDCi 120 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},23743,"1-6-tdci-95-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-6-tdci-95-cv","1.6 TDCi 95 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},23739,"1-6-tdci-115-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-6-tdci-115-cv","1.6 TDCi 115 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},23737,"2-0-tdci-136-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-136-cv","2.0 TDCi 136 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},23736,"2-0-tdci-140-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-140-cv","2.0 TDCi 140 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},23735,"2-0-tdci-150-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-150-cv","2.0 TDCi 150 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},23734,"2-0-tdci-163-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-163-cv","2.0 TDCi 163 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},23733,"2-0-tdci-170-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-170-cv","2.0 TDCi 170 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":556,"price_max":556,"known":17},139,[558,561,564,567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,598,602],{"position":58,"question":559,"answer_html":560},"Combien coûte un injecteur pour FORD C-Max 2.0 TDCi 115 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FORD C-Max 2.0 TDCi 115 CV est proposé à partir de 139,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R00101D : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":562,"answer_html":563},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDCi 115 CV ?","La référence est R00101D. C'est elle qui fait foi pour un FORD C-Max 2 en 2.0 TDCi 115 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":565,"answer_html":566},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDCi 115 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de C-Max, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":568,"answer_html":569},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un C-Max 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R00101D.",{"position":67,"question":571,"answer_html":572},"Que devient l'ancien injecteur de FORD C-Max 2.0 TDCi 115 CV ?","La pièce R00101D est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":574,"answer_html":575},"Quelle différence entre l'injecteur R00101D en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, R00101D, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":577,"answer_html":578},"L'injecteur R00101D convient-il à toutes les C-Max 2 ?","Non : il correspond aux C-Max 2 équipées du moteur 2.0 TDCi 115 CV. Une C-Max 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":580,"answer_html":581},"L'année de mon C-Max suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux C-Max de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDCi 115 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":583,"answer_html":584},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur C-Max 2.0 TDCi 115 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":586,"answer_html":587},"Pourquoi mon C-Max 2.0 TDCi 115 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDCi 115 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 115 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":589,"answer_html":590},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDCi 115 CV ?","Sur ce 2.0 TDCi 115 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":592,"answer_html":593},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":595,"question":596,"answer_html":597},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence R00101D pour ce 2.0 TDCi 115 CV.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur R00101D ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R00101D. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":603,"question":604,"answer_html":605},14,"L'injecteur R00101D se monte-t-il directement sur 2.0 TDCi 115 CV ?","Oui : la référence R00101D est celle d'origine pour un FORD C-Max 2 en 2.0 TDCi 115 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":609},[],{"columns":611},[612,623,641],{"title":613,"position":58,"links":614},"Nos pièces",[615,617,619,621],{"label":616,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":618,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":620,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":622,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":624,"position":70,"links":625},"Guides & conseils",[626,629,632,635,638],{"label":627,"href":628,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":630,"href":631,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":633,"href":634,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":636,"href":637,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":639,"href":640,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":642,"position":94,"links":643},"Informations",[644,646,649,651,654,657],{"label":645,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":647,"href":648,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":650,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":652,"href":653,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":655,"href":656,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":658,"href":659,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":661,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":663},{"enabled":17,"repeatEvery":664,"position":665,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":667},{"en":668,"fr":669,"de":670},"\u002Ffuel-injector\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-115-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-115-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-115-ps",{"ok":17,"alternates":672},{"en":668,"fr":669,"de":670},{"products":674,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[675],{"id":676,"ref":677,"name":678,"slug":679,"price":680,"priceRaw":681,"image":682,"imageSrcset":683,"url":684,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":685,"taxRate":192,"aliases":688},2023,"R00101D","Injecteur DELPHI R00101D","injecteur-delphi-r00101d","166,80 €",166.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00101d-2023",[686,687],"2.0 BlueHDi · 150 cv · 2009-2017","2.0 HDi · 150 cv · 2009-2015",[689,690,691,692,693,694,695,696,697,698,699,700],"1681997","9M5Q-9F593-BA","9M5Q-9F595-BB","1980L3","1608902180","9686191080","1809626","9M5Q-9F593-BB","R00101DP","EMBR00101D","EMBR00101DP","HRD359"]