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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur FORD C-Max 1 1.6 TDCi 101 CV (74 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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CV est un moteur diesel emblématique des véhicules utilitaires et particuliers de la fin des années 2000, réputé pour sa robustesse et son couple généreux. Cette catégorie couvre les pièces d'échange standard et les composants reconditionnés adaptés à ce bloc, essentiels pour les garagistes indépendants, les mécaniciens et les passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien. Vous y trouverez des solutions techniques pour restaurer la performance du moteur, qu'il s'agisse d'injecteurs, de pompes haute pression ou de turbocompresseurs, tous compatibles avec les exigences de ce moteur spécifique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des pièces reconditionnées en état généralisé, des cartouches de turbocompresseur et des injecteurs Bosch ou équivalents, calibrés pour le 1.6 TDCi 110. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec le code moteur et les années de production concernées. Les commandes peuvent être composées par motorisation, en précisant le véhicule, la puissance et l'année, afin d'éviter toute erreur de sélection.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation et les garages indépendants utilisent ces pièces pour des interventions rapides et économiques, tandis que les particuliers bricoleurs y trouvent des solutions pour prolonger la durée de vie de leur véhicule sans recourir à un atelier spécialisé.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un injecteur Bosch 0445110259 pour remplacer une pièce défectueuse et éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : transporter une cartouche de turbocompresseur reconditionnée pour une intervention sur site chez un client, réduisant les temps d'attente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter une pompe haute pression d'échange standard pour effectuer soi-même la maintenance de son 1.6 TDCi 101 CV, en suivant les tutoriels adaptés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équiper plusieurs véhicules utilitaires avec des pièces reconditionnées pour maîtriser les coûts de maintenance sans sacrifier la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associer un injecteur neuf à un testeur de débit pour valider la performance du moteur après remplacement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : proposer des kits complets (injecteurs + pompe) pour le 1.6 TDCi 101 CV, facilitant la logistique des commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en reconditionnement : sélectionner des turbocompresseurs en état généralisé pour les revendre à des ateliers ou particuliers, avec une garantie de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le 1.6 TDCi 101 CV est organisée par référence exacte, format et usage recommandé, afin de simplifier la recherche et la commande.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110259\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée au 1.6 TDCi 101 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d'assurer une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : vérifier que la pièce correspond au code moteur et à l'année du véhicule, en croisant les données constructeur et les équivalences fournisseurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leurs accessoires (joints, durites, connecteurs) pour éviter les oublis lors du montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les injecteurs à cartouche des modèles monobloc, et les turbocompresseurs à géométrie variable des versions fixes, selon les besoins du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées en état généralisé, avec une garantie de performance, ou des composants neufs pour une durabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir une consigne pour la pièce usagée (core deposit) si le fournisseur l'exige, afin de faciliter la gestion des stocks et des échanges.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils de diagnostic : s'assurer que la pièce est adaptée aux tests de débit ou de pression, pour valider son bon fonctionnement après installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les engagements des fournisseurs, en privilégiant les pièces offrant une couverture minimale de 12 mois pour les composants reconditionnés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.6 TDCi 101 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, avec une rotation régulière pour éviter l'obsolescence des références. Les commandes en gros sont préparées par lots, en respectant les délais de livraison annoncés par le fournisseur, sans garantie de stock permanent. Les turbocompresseurs et injecteurs sont protégés contre l'humidité et les chocs, tandis que les pompes haute pression sont conservées dans des emballages étanches. Pour les professionnels, une gestion des consignes (piece consignee) est mise en place, avec un suivi des retours de pièces usagées pour optimiser les échanges.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur avant commande, et de prévoir un test de performance après installation par un tiers compétent, afin d'éviter tout risque de panne résiduelle.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F1\u002F2-0-tdci-136-cv\u002F\">2.0 TDCi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F1\u002F2-0-tdci-110-cv\u002F\">2.0 TDCi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F1\u002F1-6-tdci-109-cv\u002F\">1.6 TDCi 109 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fford\u002Fc-max\u002F1\u002F1-6-tdci-90-cv\u002F\">1.6 TDCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23730.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23730-1-6-tdci-101-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23730-1-6-tdci-101-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23730-1-6-tdci-101-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23730-1-6-tdci-101-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":196,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"FORD","ford",{"label":551,"path":552},"C-Max","ford\u002Fc-max",{"label":554,"path":555},"C-Max 1","ford\u002Fc-max\u002F1",{"label":25,"path":537},[],[559,564,569,574,579],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},23731,"1-6-tdci-90-cv","ford\u002Fc-max\u002F1\u002F1-6-tdci-90-cv","1.6 TDCi 90 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},23729,"1-6-tdci-109-cv","ford\u002Fc-max\u002F1\u002F1-6-tdci-109-cv","1.6 TDCi 109 CV",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},23727,"1-8-tdci-115-cv","ford\u002Fc-max\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv","1.8 TDCi 115 CV",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},23728,"2-0-tdci-110-cv","ford\u002Fc-max\u002F1\u002F2-0-tdci-110-cv","2.0 TDCi 110 CV",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},23726,"2-0-tdci-136-cv","ford\u002Fc-max\u002F1\u002F2-0-tdci-136-cv","2.0 TDCi 136 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":585,"price_max":585,"known":17},106,[587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,624,628,632],{"position":70,"question":588,"answer_html":589},"Combien coûte un injecteur pour FORD C-Max 1.6 TDCi 101 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FORD C-Max 1.6 TDCi 101 CV est proposé à partir de 106,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110259 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":591,"answer_html":592},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.6 TDCi 101 CV ?","La référence est 0445110259. C'est elle qui fait foi pour un FORD C-Max 1 en 1.6 TDCi 101 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 TDCi 101 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de C-Max, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":597,"answer_html":598},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un C-Max 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110259.",{"position":120,"question":600,"answer_html":601},"Que devient l'ancien injecteur de FORD C-Max 1.6 TDCi 101 CV ?","La pièce 0445110259 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":603,"answer_html":604},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110259 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110259, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":606,"answer_html":607},"L'injecteur 0445110259 convient-il à toutes les C-Max 1 ?","Non : il correspond aux C-Max 1 équipées du moteur 1.6 TDCi 101 CV. Une C-Max 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":609,"answer_html":610},"L'année de mon C-Max suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux C-Max de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 TDCi 101 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":612,"answer_html":613},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur C-Max 1.6 TDCi 101 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":615,"answer_html":616},"Pourquoi mon C-Max 1.6 TDCi 101 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 TDCi 101 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 101 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":618,"answer_html":619},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 TDCi 101 CV ?","Sur ce 1.6 TDCi 101 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110259 pour ce 1.6 TDCi 101 CV.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110259 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110259. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},15,"L'injecteur 0445110259 se monte-t-il directement sur 1.6 TDCi 101 CV ?","Oui : la référence 0445110259 est celle d'origine pour un FORD C-Max 1 en 1.6 TDCi 101 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":638,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":640},{"enabled":17,"repeatEvery":641,"position":642,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":644},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":646,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[647],{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":657,"attributes":658,"taxRate":192,"aliases":661},327,"0445110259","Injecteur Bosch 0445110259","injecteur-bosch-0445110259","127,20 €",127.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F7\u002F9\u002F3\u002F77793-injecteur-bosch-0445110259-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F7\u002F9\u002F3\u002F77793-injecteur-bosch-0445110259-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F7\u002F9\u002F3\u002F77793-injecteur-bosch-0445110259-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F7\u002F9\u002F3\u002F77793-injecteur-bosch-0445110259-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F7\u002F9\u002F3\u002F77793-injecteur-bosch-0445110259-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110259-327",300,[659,660],"1.6 TDCi · 100 cv · 2004-2012","1.6 TDCi · 109 cv · 2003-2012",[662,663,664,665,666,667,668,669,670,671,672,673,674],"1609849580","1609849680","9655328480","1980J3","1980CT","1425514","Y606-13H50","30756094","13537804978","1609850580","1609850680","5M5Q-9F593-AA","0986435126"]