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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1956 cm³, diesel, produit de 09\u002F2008 à 12\u002F2014. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110299\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Bravo 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F2-0-multijet-163-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-150-cv\u002F\">1.9 Multijet 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-120-cv\u002F\">1.6 Multijet 120 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 Multijet 165 CV couvre les injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel Fiat, Alfa Romeo et Lancia de cette puissance, destinées aux véhicules particuliers et utilitaires légers. Ces pièces, disponibles en échange standard, répondent aux besoins des garagistes indépendants, des mécaniciens et des passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. Elles permettent de restaurer la performance du moteur en cas de perte de puissance, de fumée noire ou de mode dégradé, sans recourir à une intervention lourde sur le véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux codes moteurs spécifiques, avec des références OEM et des équivalences techniques vérifiées. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la configuration du moteur, permettant une sélection précise pour éviter toute incompatibilité. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins immédiats ou des stocks à rotation rapide, avec des options de conditionnement adaptées aux professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie s’adressent aux garagistes, aux centres auto et aux ateliers spécialisés dans la réparation diesel. Ces pièces sont essentielles pour les interventions courantes ou les diagnostics de panne liés à l’injection, où la précision et la fiabilité sont déterminantes pour la satisfaction client.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un Fiat Ducato 2.0 Multijet 165 CV pour restaurer la puissance du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter un diagnostic coûteux sur un Alfa Romeo Giulia.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Stocker des injecteurs de rechange pour les motorisations Fiat 2.0 Multijet afin de réduire les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter une pièce en échange standard pour monter soi-même un injecteur sur sa Lancia Delta, en suivant les notices techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des pompes haute pression en échange standard pour les clients dont les véhicules présentent des symptômes de surconsommation de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Commander des pièces en gros pour équiper une flotte de véhicules utilitaires légers, en privilégiant les références les plus demandées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur : Utiliser des injecteurs de test en échange standard pour confirmer un défaut d’injection avant de proposer une réparation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations 2.0 Multijet 165 CV. Chaque gamme est conçue pour répondre aux exigences des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110299\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le processus de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la référence exacte du moteur (ex. 2010+) pour éviter toute incompatibilité avec les injecteurs ou pompes proposés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou des protections adaptées pour éviter tout dommage lors du transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir le format standard ou spécifique selon l’espace disponible dans le compartiment moteur du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur état jusqu’à l’utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en fonction des délais de livraison et des stocks disponibles pour minimiser les temps d’attente en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité : Croiser les codes moteurs et les années de fabrication pour s’assurer que la pièce correspond bien au véhicule ciblé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour : Prévoir un emballage adapté pour le retour de la pièce usagée, souvent exigé dans le cadre des consignes d’échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur disponibilité. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages protecteurs adaptés aux normes logistiques. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais optimisés, avec un suivi en temps réel des stocks pour les professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict, avec une vérification systématique de leur état avant réintégration au stock.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la référence exacte du moteur avant de commander, car une erreur de compatibilité peut entraîner des retards coûteux. Pour les ateliers, un stock tampon de pièces courantes permet de répondre rapidement aux urgences clients sans compromettre la qualité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F2-0-multijet-163-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-150-cv\u002F\">1.9 Multijet 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-120-cv\u002F\">1.6 Multijet 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-120-cv\u002F\">1.9 Multijet 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-116-cv\u002F\">1.9 Multijet 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-115-cv\u002F\">1.6 Multijet 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23624.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23624-2-0-multijet-165-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23624-2-0-multijet-165-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23624-2-0-multijet-165-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23624-2-0-multijet-165-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":196,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"FIAT","fiat",{"label":553,"path":554},"Bravo","fiat\u002Fbravo",{"label":556,"path":557},"Bravo 2","fiat\u002Fbravo\u002F2",{"label":25,"path":538},[],[561,566,571,576,581,586,591,596,601,606],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},23633,"1-6-multijet-90-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-90-cv","1.6 Multijet 90 CV",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},23631,"1-6-multijet-105-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-105-cv","1.6 Multijet 105 CV",{"id":572,"slug":573,"path":574,"label":575},23630,"1-6-multijet-115-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-115-cv","1.6 Multijet 115 CV",{"id":577,"slug":578,"path":579,"label":580},23627,"1-6-multijet-120-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-120-cv","1.6 Multijet 120 CV",{"id":582,"slug":583,"path":584,"label":585},23632,"1-9-jtd-105-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-jtd-105-cv","1.9 JTD 105 CV",{"id":587,"slug":588,"path":589,"label":590},23634,"1-9-multijet-90-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-90-cv","1.9 Multijet 90 CV",{"id":592,"slug":593,"path":594,"label":595},23629,"1-9-multijet-116-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-116-cv","1.9 Multijet 116 CV",{"id":597,"slug":598,"path":599,"label":600},23628,"1-9-multijet-120-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-120-cv","1.9 Multijet 120 CV",{"id":602,"slug":603,"path":604,"label":605},23626,"1-9-multijet-150-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-150-cv","1.9 Multijet 150 CV",{"id":607,"slug":608,"path":609,"label":610},23625,"2-0-multijet-163-cv","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F2-0-multijet-163-cv","2.0 MULTIJET 163 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":612,"price_max":612,"known":17},95,[614,617,620,623,626,629,632,635,638,641,644,647,650,654,658],{"position":58,"question":615,"answer_html":616},"Combien coûte un injecteur pour FIAT Bravo 2.0 MULTIJET 165 CV ?","L'injecteur en échange standard pour FIAT Bravo 2.0 MULTIJET 165 CV est proposé à partir de 95,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110299 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":618,"answer_html":619},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 MULTIJET 165 CV ?","La référence est 0445110299. C'est elle qui fait foi pour un FIAT Bravo 2 en 2.0 MULTIJET 165 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":621,"answer_html":622},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 MULTIJET 165 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Bravo, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":624,"answer_html":625},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Bravo 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110299.",{"position":67,"question":627,"answer_html":628},"Que devient l'ancien injecteur de FIAT Bravo 2.0 MULTIJET 165 CV ?","La pièce 0445110299 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":630,"answer_html":631},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110299 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110299, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":128,"question":633,"answer_html":634},"L'injecteur 0445110299 convient-il à toutes les Bravo 2 ?","Non : il correspond aux Bravo 2 équipées du moteur 2.0 MULTIJET 165 CV. Une Bravo 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":636,"answer_html":637},"L'année de mon Bravo suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Bravo de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 MULTIJET 165 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":639,"answer_html":640},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Bravo 2.0 MULTIJET 165 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":642,"answer_html":643},"Pourquoi mon Bravo 2.0 MULTIJET 165 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 MULTIJET 165 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 165 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":645,"answer_html":646},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 MULTIJET 165 CV ?","Sur ce 2.0 MULTIJET 165 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":648,"answer_html":649},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":651,"question":652,"answer_html":653},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110299 pour ce 2.0 MULTIJET 165 CV.",{"position":655,"question":656,"answer_html":657},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110299 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110299. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":659,"question":660,"answer_html":661},14,"L'injecteur 0445110299 se monte-t-il directement sur 2.0 MULTIJET 165 CV ?","Oui : la référence 0445110299 est celle d'origine pour un FIAT Bravo 2 en 2.0 MULTIJET 165 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":665},[666,677,695],{"title":667,"position":58,"links":668},"Nos pièces",[669,671,673,675],{"label":670,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":672,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":674,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":676,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":678,"position":70,"links":679},"Guides & conseils",[680,683,686,689,692],{"label":681,"href":682,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":684,"href":685,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":687,"href":688,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":690,"href":691,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":693,"href":694,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":696,"position":94,"links":697},"Informations",[698,700,703,705,708,711],{"label":699,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":701,"href":702,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":704,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":706,"href":707,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":709,"href":710,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":712,"href":713,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":715},[],{"articles":717,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":719},{"enabled":17,"repeatEvery":720,"position":721,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":723},{"en":724,"fr":725,"de":726},"\u002Ffuel-injector\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F2-0-multijet-165-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F2-0-multijet-165-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F2-0-multijet-165-ps",{"ok":17,"alternates":728},{"en":724,"fr":725,"de":726},{"products":730,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[]]