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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F2007. 2 références compatibles : \u003Cstrong>28388960\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>A2C59511602\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN Jumpy 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F2\u002F1-6-hdi-90-cv\u002F\">1.6 HDi 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur CITROËN Jumpy 2 2.0 HDi 120 CV (88 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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110 CV couvre les motorisations diesel PSA de la famille DW10, réputées pour leur robustesse et leur diffusion massive sur les modèles Peugeot et Citroën des années 2000 à 2015. Elle intéresse les garagistes indépendants, les mécaniciens en atelier et les passionnés qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules comme la Peugeot 307, la Citroën C5 ou le Partner. On y trouve des pièces d’échange standard pour injecteurs et pompes haute pression, conçues pour remplacer des composants usés sans nécessiter de reconditionnement complet du moteur. Ces éléments sont compatibles avec les codes moteurs DW10ATED4, DW10BTED4 et leurs variantes, couvrant des puissances de 90 à 136 chevaux selon les versions.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des injecteurs Delphi 28388960 et Siemens-VDO A2C59511602, disponibles en versions neuves ou reconditionnées, ainsi que des pompes haute pression adaptées aux spécificités de ces motorisations. Chaque référence est identifiée par un code OEM précis, permettant une correspondance exacte avec le véhicule concerné. Les calibres varient selon l’année et la puissance du moteur, avec des ajustements de débit et de pression pour répondre aux exigences des systèmes common rail de première génération. La sélection est organisée pour faciliter la commande, que ce soit pour un remplacement ponctuel ou une gestion de stock en atelier.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation qui interviennent sur des flottes de véhicules ou des clients particuliers exigeants. Elle s’adresse aussi aux passionnés qui souhaitent entretenir eux-mêmes leur automobile sans recourir systématiquement à un garage. Les usages couvrent la maintenance préventive, les réparations après diagnostic de panne, et la gestion de pièces de rechange pour des véhicules en fin de garantie ou hors contrat.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux sur un Peugeot 307 2.0 HDi 110 CV en panne de puissance, sans démonter le moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : fournir une pompe haute pression reconditionnée pour un Citroën C5 en urgence, avec livraison sur site.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commander un kit d’injecteurs neufs pour un projet de restauration d’une Peugeot Partner, avec compatibilité vérifiée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : acheter des pièces d’échange standard en gros pour équiper une dizaine de véhicules utilitaires en maintenance préventive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste common rail : proposer des cartouches de pompe haute pression adaptées aux codes moteurs DW10ATED4 et DW10BTED4 pour des clients garagistes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en région rurale : stocker des injecteurs Siemens-VDO pour répondre aux besoins des clients locaux, avec rotation rapide des références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : utiliser des pièces d’échange standard pour confirmer une panne avant de proposer une solution définitive au client.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 2.0 HDi 110 CV est organisée par référence exacte, avec des options adaptées aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers. Chaque gamme est conçue pour simplifier la commande et permettre la compatibilité avec le véhicule ciblé.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI 28388960\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO A2C59511602\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 2.0 HDi 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce (neuve ou reconditionnée), et les conditions de stockage avant utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (DW10ATED4, DW10BTED4) pour éviter toute erreur de référence, même sur des véhicules de même puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les injecteurs reconditionnés haute qualité pour un rapport coût-performance optimal, surtout en gestion de stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir une pompe haute pression adaptée au système common rail de première génération, avec une pression de service conforme aux spécifications constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de l’injecteur (filetage, connecteur) correspond à celui du véhicule, même pour des modèles similaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces conditionnées en vrac pour les ateliers mobiles ou les flottes, afin de faciliter la logistique et réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la date de fabrication des pièces reconditionnées pour permettre une durée de conservation optimale avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prévoir un emballage adapté aux envois urgents ou aux retours de pièces usagées, avec consigne incluse pour faciliter la logistique inverse.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 2.0 HDi 110 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité. Les injecteurs et pompes reconditionnés sont stockés dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré. Les pièces neuves sont conservées dans leur emballage d’origine, avec des étiquettes lisibles indiquant la référence et la date de réception. Pour les commandes en gros, un système de gestion de stock par rotation FIFO (premier entré, premier sorti) est mis en place, avec des alertes pour les références à réapprovisionner. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole de consigne, avec vérification de l’état avant remboursement ou échange. La logistique inclut des partenariats avec des transporteurs spécialisés pour permettre des délais de livraison adaptés aux urgences professionnelles.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité du code moteur avant toute commande, même pour des véhicules de même puissance. Une pièce mal choisie peut aggraver une panne ou entraîner des frais supplémentaires. Pour les ateliers, un stock de base avec des références polyvalentes permet de couvrir 80 % des besoins courants sans immobiliser de capital.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F2\u002F1-6-hdi-90-cv\u002F\">1.6 HDi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23588.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23588-2-0-hdi-120-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23588-2-0-hdi-120-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23588-2-0-hdi-120-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23588-2-0-hdi-120-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":196,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"CITROËN","citroen",{"label":551,"path":552},"Jumpy","citroen\u002Fjumpy",{"label":554,"path":555},"Jumpy 2","citroen\u002Fjumpy\u002F2",{"label":25,"path":537},[],[559],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},23589,"1-6-hdi-90-cv","citroen\u002Fjumpy\u002F2\u002F1-6-hdi-90-cv","1.6 HDi 90 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":565,"price_max":566,"known":17},99.166667,150,[568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609,613],{"position":70,"question":569,"answer_html":570},"Combien coûte un injecteur pour CITROËN Jumpy 2.0 HDi 120 CV ?","L'injecteur en échange standard pour CITROËN Jumpy 2.0 HDi 120 CV est proposé à partir de 99,17 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":572,"answer_html":573},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 HDi 120 CV ?","Les références sont 28388960, A2C59511602. Ce sont elles qui font foi pour un CITROËN Jumpy 2 en 2.0 HDi 120 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":575,"answer_html":576},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 HDi 120 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":578,"answer_html":579},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Jumpy 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 28388960.",{"position":120,"question":581,"answer_html":582},"Que devient l'ancien injecteur de CITROËN Jumpy 2.0 HDi 120 CV ?","La pièce 28388960 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":584,"answer_html":585},"Quelle différence entre l'injecteur 28388960 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 28388960, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":587,"answer_html":588},"L'injecteur 28388960 convient-il à toutes les Jumpy 2 ?","Non : il correspond aux Jumpy 2 équipées du moteur 2.0 HDi 120 CV. Une Jumpy 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":590,"answer_html":591},"L'année de mon Jumpy suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Jumpy de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 120 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":593,"answer_html":594},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Jumpy 2.0 HDi 120 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":596,"answer_html":597},"Pourquoi mon Jumpy 2.0 HDi 120 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 120 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 120 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":599,"answer_html":600},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 120 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 120 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 28388960 pour ce 2.0 HDi 120 CV.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 28388960 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 28388960. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},15,"L'injecteur 28388960 se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 120 CV ?","Oui : la référence 28388960 est celle d'origine pour un CITROËN Jumpy 2 en 2.0 HDi 120 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":619,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":621},{"enabled":17,"repeatEvery":622,"position":623,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":625},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":627,"total":94,"offset":58,"limit":674,"hasMore":49},[628,655],{"id":629,"ref":630,"name":631,"slug":632,"price":633,"priceRaw":634,"image":635,"imageSrcset":636,"url":637,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":638,"taxRate":192,"aliases":642},697,"28388960","Injecteur DELPHI 28388960","injecteur-delphi-28388960","119,00 €",119,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F4\u002F7\u002F5\u002F77475-injecteur-delphi-28388960-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-28388960-697",[639,640,641],"2.0 BlueHDi · 122 cv · 2016+","2.0 BlueHDi · 150 cv · 2016+","2.0 BlueHDi · 177 cv · 2016+",[643,644,645,646,647,648,649,650,651,652,653,654],"9674984080","DS7Q9F5938A","D57Q9F5938A","HRD360","1610280080","2407504","DS7Q-9F593-BB","1870361","DS7Q9F593BA","28319895","28602948","28602945",{"id":656,"ref":657,"name":658,"slug":659,"price":660,"priceRaw":661,"image":662,"imageSrcset":663,"url":664,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":665,"taxRate":192,"aliases":667},1964,"A2C59511602","Injecteur SIEMENS-VDO A2C59511602","injecteur-siemens-vdo-a2c59511602","180,00 €",180,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F5\u002F2\u002F78452-injecteur-siemens-vdo-a2c59511602-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F5\u002F2\u002F78452-injecteur-siemens-vdo-a2c59511602-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F5\u002F2\u002F78452-injecteur-siemens-vdo-a2c59511602-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F5\u002F2\u002F78452-injecteur-siemens-vdo-a2c59511602-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F8\u002F4\u002F5\u002F2\u002F78452-injecteur-siemens-vdo-a2c59511602-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-a2c59511602-1964",[666],"2.0 HDi · 120 cv · 2007+",[668,669,670,671,672,673],"1980K5","1980AA","9659337980","5WS40200","A2C53122017","HRD653",24]