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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>5WS40677\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C5 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F3-0-hdi-241-cv\u002F\">3.0 HDi 241 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-2-hdi-204-cv\u002F\">2.2 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-7-hdi-204-cv\u002F\">2.7 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur CITROËN C5 2 1.6 HDi 114 CV (84 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Cette catégorie couvre les pièces d’échange standard et reconditionnées spécifiquement conçues pour ce bloc, destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. On y trouve des composants critiques comme les injecteurs, les pompes haute pression ou les turbocompresseurs, tous compatibles avec les motorisations 1.6 HDi 114 CV des marques Citroën, Peugeot et DS. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances du moteur tout en maîtrisant les coûts de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 1.6 HDi 114 CV s’articulent autour de deux axes principaux : l’échange standard, où la pièce usagée est remplacée par un composant reconditionné de même qualité, et le remanufacturing, qui implique un démontage complet, un nettoyage, une inspection et un remplacement des éléments défectueux avant remontage. Les calibres varient selon les références constructeur, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers. La sélection inclut des injecteurs Siemens-VDO 5WS40677, des pompes haute pression Delphi ou Bosch, et des turbocompresseurs Garrett ou BorgWarner, tous testés pour permettre une compatibilité parfaite avec le moteur 1.6 HDi 114 CV.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de pièces s’adressent à trois types de clients principaux : les garagistes indépendants en quête de solutions fiables pour leurs clients, les mécaniciens spécialisés dans la réparation diesel qui interviennent sur des flottes ou des véhicules de particuliers, et les passionnés de mécanique qui assurent eux-mêmes l’entretien de leur voiture.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux sur un Peugeot 308 1.6 HDi 114 CV en panne de puissance pour un client pressé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression reconditionnée pour un Citroën C4 Picasso, évitant ainsi un surcoût lié à une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Acheter un turbocompresseur d’échange standard pour restaurer les performances d’une Peugeot 206 1.6 HDi 114 CV après une casse de roulement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : S’approvisionner en pièces d’échange standard pour maintenir les véhicules diesel en état de marche sans immobilisation prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparation express : Utiliser des injecteurs Siemens-VDO 5WS40677 pour un diagnostic rapide et une remise en route immédiate du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter des turbocompresseurs reconditionnés pour intervenir directement chez le client et réduire les temps d’attente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Formation mécanique : Utiliser des pièces d’échange standard comme support pédagogique pour expliquer le fonctionnement des systèmes diesel aux apprentis.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 HDi 114 CV repose sur des références constructeur précises, des équivalences techniques et des formats adaptés aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40677\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d'allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 HDi 114 CV doit tenir compte de plusieurs critères techniques et logistiques, afin de permettre une compatibilité optimale et une durabilité accrue du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : Vérifier la compatibilité exacte avec le code moteur (ex. 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Les injecteurs et pompes haute pression doivent être stockés dans un environnement sec, à l’abri de la lumière directe et des variations de température, idéalement dans leur emballage d’origine ou sous vide. Les turbocompresseurs, sensibles à l’humidité, nécessitent un stockage horizontal dans un local climatisé, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement des roulements. Pour les professionnels, une gestion rigoureuse des stocks permet d’éviter les ruptures et de permettre une disponibilité immédiate des pièces les plus demandées. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, avec une attention particulière portée aux pièces consignées, dont le retour doit être organisé rapidement pour bénéficier des crédits ou remises associés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier l’état de la pièce usagée avant de commander son équivalent en échange standard, car certains défauts (comme une surchauffe du turbocompresseur) peuvent indiquer un problème plus large sur le moteur. Pour les garagistes, une inspection visuelle et un test de pression suffisent souvent à confirmer la nécessité de remplacer un injecteur ou une pompe haute pression.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F3-0-hdi-241-cv\u002F\">3.0 HDi 241 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-2-hdi-204-cv\u002F\">2.2 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-7-hdi-204-cv\u002F\">2.7 HDi 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-0-bluehdi-181-cv\u002F\">2.0 BlueHDi 181 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-2-hdi-170-cv\u002F\">2.2 HDi 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23564.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23564-1-6-hdi-114-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23564-1-6-hdi-114-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23564-1-6-hdi-114-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23564-1-6-hdi-114-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":196,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"CITROËN","citroen",{"label":493,"path":494},"C5","citroen\u002Fc5",{"label":496,"path":497},"C5 2","citroen\u002Fc5\u002F2",{"label":25,"path":479},[],[501,506,511,516,521,526,531,536,541,546,551,556,561,566,571],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},23566,"1-6-hdi-109-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F1-6-hdi-109-cv","1.6 HDi 109 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},23565,"1-6-hdi-112-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},23559,"2-0-bluehdi-150-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-0-bluehdi-150-cv","2.0 BlueHDi 150 CV",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},23555,"2-0-bluehdi-181-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-0-bluehdi-181-cv","2.0 BlueHDi 181 CV",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},23567,"2-0-hdi-107-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-0-hdi-107-cv","2.0 HDi 107 CV",{"id":527,"slug":528,"path":529,"label":530},23562,"2-0-hdi-136-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":532,"slug":533,"path":534,"label":535},23561,"2-0-hdi-140-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"id":537,"slug":538,"path":539,"label":540},23560,"2-0-hdi-150-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-0-hdi-150-cv","2.0 HDi 150 CV",{"id":542,"slug":543,"path":544,"label":545},23557,"2-0-hdi-163-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-0-hdi-163-cv","2.0 HDi 163 CV",{"id":547,"slug":548,"path":549,"label":550},23563,"2-2-hdi-133-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-2-hdi-133-cv","2.2 HDi 133 CV",{"id":552,"slug":553,"path":554,"label":555},23558,"2-2-hdi-163-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-2-hdi-163-cv","2.2 HDi 163 CV",{"id":557,"slug":558,"path":559,"label":560},23556,"2-2-hdi-170-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-2-hdi-170-cv","2.2 HDi 170 CV",{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},23553,"2-2-hdi-204-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-2-hdi-204-cv","2.2 HDi 204 CV",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},23554,"2-7-hdi-204-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F2-7-hdi-204-cv","2.7 HDi 204 CV",{"id":572,"slug":573,"path":574,"label":575},23552,"3-0-hdi-241-cv","citroen\u002Fc5\u002F2\u002F3-0-hdi-241-cv","3.0 HDi 241 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":577,"price_max":577,"known":17},156.666667,[579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,616,620,624],{"position":70,"question":580,"answer_html":581},"Combien coûte un injecteur pour CITROËN C5 1.6 HDi 114 CV ?","L'injecteur en échange standard pour CITROËN C5 1.6 HDi 114 CV est proposé à partir de 156,67 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5WS40677 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":583,"answer_html":584},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.6 HDi 114 CV ?","La référence est 5WS40677. C'est elle qui fait foi pour un CITROËN C5 2 en 1.6 HDi 114 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":586,"answer_html":587},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 HDi 114 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de C5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":589,"answer_html":590},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un C5 2 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5WS40677.",{"position":120,"question":592,"answer_html":593},"Que devient l'ancien injecteur de CITROËN C5 1.6 HDi 114 CV ?","La pièce 5WS40677 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":595,"answer_html":596},"Quelle différence entre l'injecteur 5WS40677 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 5WS40677, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":598,"answer_html":599},"L'injecteur 5WS40677 convient-il à toutes les C5 2 ?","Non : il correspond aux C5 2 équipées du moteur 1.6 HDi 114 CV. Une C5 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":601,"answer_html":602},"L'année de mon C5 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux C5 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 HDi 114 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":604,"answer_html":605},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur C5 1.6 HDi 114 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":607,"answer_html":608},"Pourquoi mon C5 1.6 HDi 114 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 HDi 114 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 114 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":610,"answer_html":611},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 HDi 114 CV ?","Sur ce 1.6 HDi 114 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 5WS40677 pour ce 1.6 HDi 114 CV.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 5WS40677 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5WS40677. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},15,"L'injecteur 5WS40677 se monte-t-il directement sur 1.6 HDi 114 CV ?","Oui : la référence 5WS40677 est celle d'origine pour un CITROËN C5 2 en 1.6 HDi 114 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":631},[],{"columns":633},[634,645,663],{"title":635,"position":58,"links":636},"Nos pièces",[637,639,641,643],{"label":638,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":640,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":642,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":644,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":646,"position":70,"links":647},"Guides & conseils",[648,651,654,657,660],{"label":649,"href":650,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":652,"href":653,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":655,"href":656,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":658,"href":659,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":661,"href":662,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":664,"position":94,"links":665},"Informations",[666,668,671,673,676,679],{"label":667,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":669,"href":670,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":672,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":674,"href":675,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":677,"href":678,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":680,"href":681,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":683,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":685},{"enabled":17,"repeatEvery":686,"position":687,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":689},{"en":690,"fr":691,"de":692},"\u002Ffuel-injector\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F1-6-hdi-114-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F1-6-hdi-114-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fcitroen\u002Fc5\u002F2\u002F1-6-hdi-114-ps",{"ok":17,"alternates":694},{"en":690,"fr":691,"de":692},{"products":696,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[697],{"id":698,"ref":699,"name":700,"slug":701,"price":702,"priceRaw":703,"image":704,"imageSrcset":705,"url":706,"unitLabel":184,"stockQuantity":53,"attributes":707,"taxRate":192,"aliases":710},1400,"5WS40677","Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40677","injecteur-siemens-vdo-5ws40677","188,00 €",188,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F5\u002F5\u002F9\u002F77559-injecteur-siemens-vdo-5ws40677-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-5ws40677-1400",[708,709],"1.6 HDi · 112 cv · 2010+","1.6 HDi · 114 cv · 2012+",[711,712,713,714,715,716,717,718,719,720,721,722,723,724,725,726,727,728,729,730,731,732,733,734,735],"1685796","1709667","AV6Q-9F593-AA","AV6Q-9F593-AB","1791017","1812616","AV6Q-9F593-AC","AV6Q-9F593-AD","1773120","2079589","1980ER","1980ET","1980R9","1980S0","9802448680","9674973080","1980EN","9683957238A","9683957280","9672605580","1608518380","A2C59513556","50274V05","A2C53252642","HRD663"]