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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur CITROËN C3 1 1.6 HDi 109 CV (80 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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CITROËN C4 1 1.6 HDi 109 CV","Injecteur CITROËN C4 1 1.6 HDi 109 CV | autoKUR","Injecteur CITROËN C4 1 1.6 HDi 109 CV (80 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>3 référence(s) d'échange standard correspondent au CITROËN C4 1 1.6 HDi 109 CV (80 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit de 11\u002F2004 à 07\u002F2011. 3 références compatibles : \u003Cstrong>0445110297\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110188\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110259\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-110-cv\u002F\">2.0 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.6 HDi 109 CV est une motorisation diesel emblématique des véhicules du groupe PSA, notamment sur les modèles Peugeot et Citroën des années 2000 à 2015. Cette catégorie couvre les injecteurs et pompes haute pression en échange standard, conçus pour restaurer la performance d’un moteur dont les symptômes de fatigue se manifestent par une perte de puissance, une fumée noire persistante ou un ralenti instable. Les pièces proposées ici sont des produits remanufacturés, adaptés à une utilisation intensive par les garages indépendants ou les passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année, sans nécessiter de référence constructeur pour passer commande.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de calibres coexistent pour cette motorisation : les injecteurs Bosch aux références 0445110188, 0445110259 et 0445110297, ainsi que les pompes haute pression adaptées aux versions à géométrie variable ou à cartouche CHRA. Chaque référence correspond à un format spécifique, déterminé par la puissance, l’année du véhicule et le type de système d’injection (common rail ou pompe distributrice). La sélection se fait par motorisation précise, évitant toute confusion entre les variantes techniques.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les garagistes indépendants, ces pièces représentent une solution économique et rapide pour les interventions de maintenance courante ou les réparations d’urgence. Les centres auto et les ateliers spécialisés y trouvent un stock de rotation permettant de réduire les délais de livraison pour leurs clients. Les passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien apprécient la transparence des références et la possibilité de commander en ligne sans intermédiaire.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux en moins d’une heure pour un client en panne sur route, sans immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : commander un lot de pompes haute pression en échange standard pour anticiper les pannes récurrentes sur une flotte de véhicules diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : proposer un service de diagnostic rapide en associant la pièce compatible à un test de pression, facturé en sus de la vente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter un injecteur en échange standard pour une réparation maison, avec la garantie d’une compatibilité vérifiée par motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : équiper les véhicules utilitaires d’injecteurs remanufacturés pour réduire les coûts de maintenance sur le long terme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garage multi-marques : stocker des références Bosch 0445110188 et 0445110259 pour couvrir les besoins des clients Peugeot et Citroën sans rupture de stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur occasion : acheter des pièces en échange standard pour les véhicules d’occasion, où le budget prime sur l’origine constructeur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 HDi 109 CV repose sur des références Bosch éprouvées, reconnues pour leur fiabilité après remanufacturing. Chaque modèle est identifié par un code OEM précis, permettant une compatibilité parfaite avec la motorisation ciblée.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110188\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110259\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire persistante\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110297\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>ralenti instable\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 1.6 HDi 109 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité et d’optimiser la durée de vie de la pièce installée.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM du véhicule pour confirmer la motorisation exacte, notamment le code moteur indiqué sur la carte grise ou la plaque constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les injecteurs en échange standard avec une garantie constructeur, permettant une installation immédiate sans attente de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté au volume de commande : sachet individuel pour les petits garages ou palette complète pour les flottes professionnelles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de l’injecteur (nombre de trous, diamètre) correspond à la géométrie du moteur, notamment pour les versions à cartouche CHRA.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces remanufacturées avec une traçabilité claire, incluant un numéro de série et une date de reconditionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander en fonction des délais de livraison annoncés, en anticipant les besoins pour les périodes de forte activité (hiver, rentrée scolaire).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées (core deposit) pour réduire les coûts, avec la possibilité de retourner l’ancienne pièce dans un délai défini.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.6 HDi 109 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation optimisée pour permettre leur disponibilité immédiate. Les injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des conditions contrôlées (température stable, humidité maîtrisée) pour préserver leur état technique. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec un système de traçabilité permettant de suivre chaque référence depuis la réception jusqu’à l’expédition. Les délais de livraison varient selon le volume, mais une priorité est accordée aux professionnels pour les urgences. Les retours de pièces usagées sont traités sous 48h pour les clients éligibles au système de consigne, avec un remboursement partiel ou un crédit appliqué au compte client.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement tester la pression des injecteurs avant installation, même pour une pièce neuve en échange standard. Un injecteur défectueux peut endommager la pompe haute pression, et ce contrôle évite des coûts supplémentaires pour le client final.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-110-cv\u002F\">2.0 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv\u002F\">1.6 HDi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23501.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23501-1-6-hdi-109-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23501-1-6-hdi-109-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23501-1-6-hdi-109-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23501-1-6-hdi-109-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"CITROËN","citroen",{"label":497,"path":498},"C4","citroen\u002Fc4",{"label":500,"path":501},"C4 1","citroen\u002Fc4\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},23502,"1-6-hdi-90-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv","1.6 HDi 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},23500,"2-0-hdi-110-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-110-cv","2.0 HDi 110 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},23499,"2-0-hdi-136-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},23498,"2-0-hdi-140-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":526,"price_max":527,"known":17},75,106,[529,532,535,538,541,544,547,550,553,556,559,562,566,570,574],{"position":70,"question":530,"answer_html":531},"Combien coûte un injecteur pour CITROËN C4 1.6 HDi 109 CV ?","L'injecteur en échange standard pour CITROËN C4 1.6 HDi 109 CV est proposé à partir de 75,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":533,"answer_html":534},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.6 HDi 109 CV ?","Les références sont 0445110188, 0445110259, 0445110297. Ce sont elles qui font foi pour un CITROËN C4 1 en 1.6 HDi 109 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.6 HDi 109 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":539,"answer_html":540},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un C4 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110188.",{"position":120,"question":542,"answer_html":543},"Que devient l'ancien injecteur de CITROËN C4 1.6 HDi 109 CV ?","La pièce 0445110188 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":545,"answer_html":546},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110188 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110188, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":548,"answer_html":549},"L'injecteur 0445110188 convient-il à toutes les C4 1 ?","Non : il correspond aux C4 1 équipées du moteur 1.6 HDi 109 CV. Une C4 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":551,"answer_html":552},"L'année de mon C4 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux C4 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 HDi 109 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":554,"answer_html":555},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur C4 1.6 HDi 109 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":557,"answer_html":558},"Pourquoi mon C4 1.6 HDi 109 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 HDi 109 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 109 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":560,"answer_html":561},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 HDi 109 CV ?","Sur ce 1.6 HDi 109 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":563,"question":564,"answer_html":565},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":567,"question":568,"answer_html":569},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110188 pour ce 1.6 HDi 109 CV.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110188 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110188. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},15,"L'injecteur 0445110188 se monte-t-il directement sur 1.6 HDi 109 CV ?","Oui : la référence 0445110188 est celle d'origine pour un CITROËN C4 1 en 1.6 HDi 109 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":581},[582,593,611],{"title":583,"position":58,"links":584},"Nos pièces",[585,587,589,591],{"label":586,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":588,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":590,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":592,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":594,"position":70,"links":595},"Guides & conseils",[596,599,602,605,608],{"label":597,"href":598,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":600,"href":601,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":603,"href":604,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":606,"href":607,"external":49},"Neuf ou échange 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