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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur PEUGEOT 5008 1 2.0 HDi 163 CV (120 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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CITROËN C4 Picasso 1 2.0 HDi 163 CV","Injecteur CITROËN C4 Picasso 1 2.0 HDi 163 CV | autoKUR","Injecteur CITROËN C4 Picasso 1 2.0 HDi 163 CV (120 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 HDi 163 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules diesel PSA. Elle couvre les pièces d’échange standard pour les moteurs 2.0 HDi développés par le constructeur, notamment ceux équipant des modèles comme la Peugeot 308, la Citroën C5 ou le Peugeot 508 entre 2010 et 2018. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing, permettent de restaurer les performances d’un moteur en panne ou usé sans recourir à des composants neufs coûteux. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication, permettant une installation directe sur le véhicule concerné.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression, calibrés pour répondre aux exigences des motorisations 2.0 HDi 163 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision technique et sa durabilité, avec des options adaptées aux besoins des professionnels comme des particuliers. Les pièces sont disponibles en versions reconditionnées ou neuves, selon les stocks et les demandes, et leur choix dépend de la motorisation exacte du véhicule à réparer.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en garage spécialisé ou en tant que prestataires pour des flottes de véhicules. Elle facilite la recherche de pièces adaptées à des interventions rapides et économiques, tout en assurant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un injecteur défectueux sur un Peugeot 308 2.0 HDi 163 CV pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander un turbocompresseur reconditionné pour une Citroën C5 afin de réduire les coûts de réparation pour un client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné d’automobile : Trouver une pompe haute pression compatible pour son Peugeot 508 et effectuer la réparation lui-même avec un guide technique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste de flottes : Sélectionner des pièces d’échange standard pour maintenir en état une série de véhicules utilitaires équipés du même moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto rapide : Proposer des solutions de remanufacturing pour les moteurs 2.0 HDi afin de limiter les temps d’attente des clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : Utiliser les références précises pour confirmer une panne et commander la pièce adaptée sans erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur occasionnel : Commander une pièce consignée pour un véhicule de collection et bénéficier d’un retour simplifié de l’ancienne.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.0 HDi 163 CV repose sur des références techniques vérifiées, adaptées aux motorisations PSA. Chaque gamme est conçue pour couvrir les besoins des professionnels et des particuliers, avec des options de conditionnement et de livraison adaptées aux commandes en gros.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur DELPHI R00101D\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la catégorie 2.0 HDi 163 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’optimiser la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation, tout en respectant les contraintes des ateliers et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : Vérifier que la référence correspond au code moteur du véhicule, par exemple DW10ATED4 pour le 2.0 HDi 163 CV, afin d’éviter toute erreur de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leurs accessoires (joints, connecteurs) pour simplifier le montage et réduire les risques de fuite ou de dysfonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de livraison : Choisir entre des pièces unitaires pour les petites réparations ou des lots complets pour les interventions en série ou les flottes de véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement ou des composants neufs selon le budget et les exigences de durabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Sélectionner des références éligibles à la consigne pour faciliter l’échange de l’ancienne pièce et réduire les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : Vérifier que la référence est équivalente aux codes constructeur (ex : 9813896080 pour un injecteur PSA) pour une installation sans adaptation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : Privilégier les pièces avec une rotation rapide en stock pour permettre leur fraîcheur et leur conformité aux normes techniques en vigueur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour la catégorie 2.0 HDi 163 CV repose sur une rotation régulière des pièces reconditionnées et neuves, avec un suivi strict des dates de péremption et des normes de conservation. Les commandes en gros sont préparées par lots pour optimiser les délais de livraison, tandis que les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne pour faciliter leur recyclage ou leur reconditionnement. Les ateliers et les particuliers bénéficient d’un accès prioritaire aux références les plus demandées, avec des options de livraison express pour les urgences. Les pièces sont stockées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur intégrité jusqu’à leur expédition.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la référence exacte du moteur avant de commander, car une erreur de compatibilité peut entraîner des frais supplémentaires. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations de capital et d’assurer une disponibilité constante des pièces les plus sollicitées.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv\u002F\">1.6 HDi 112 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv\u002F\">1.6 HDi 109 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23526.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23526-2-0-hdi-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23526-2-0-hdi-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23526-2-0-hdi-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23526-2-0-hdi-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":196,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"CITROËN","citroen",{"label":554,"path":555},"C4 Picasso","citroen\u002Fc4-picasso",{"label":557,"path":558},"C4 Picasso 1","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},23530,"1-6-hdi-109-cv","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv","1.6 HDi 109 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},23529,"1-6-hdi-112-cv","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},23528,"2-0-hdi-136-cv","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},23527,"2-0-hdi-150-cv","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv","2.0 HDi 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":583,"price_max":583,"known":17},139,[585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,622,626,630],{"position":70,"question":586,"answer_html":587},"Combien coûte un injecteur pour CITROËN C4 Picasso 2.0 HDi 163 CV ?","L'injecteur en échange standard pour CITROËN C4 Picasso 2.0 HDi 163 CV est proposé à partir de 139,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, R00101D : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":589,"answer_html":590},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 HDi 163 CV ?","La référence est R00101D. C'est elle qui fait foi pour un CITROËN C4 Picasso 1 en 2.0 HDi 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":592,"answer_html":593},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 HDi 163 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de C4 Picasso, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":595,"answer_html":596},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un C4 Picasso 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec R00101D.",{"position":120,"question":598,"answer_html":599},"Que devient l'ancien injecteur de CITROËN C4 Picasso 2.0 HDi 163 CV ?","La pièce R00101D est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":601,"answer_html":602},"Quelle différence entre l'injecteur R00101D en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, R00101D, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":604,"answer_html":605},"L'injecteur R00101D convient-il à toutes les C4 Picasso 1 ?","Non : il correspond aux C4 Picasso 1 équipées du moteur 2.0 HDi 163 CV. Une C4 Picasso 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":607,"answer_html":608},"L'année de mon C4 Picasso suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux C4 Picasso de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":610,"answer_html":611},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur C4 Picasso 2.0 HDi 163 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":613,"answer_html":614},"Pourquoi mon C4 Picasso 2.0 HDi 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 163 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":616,"answer_html":617},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 163 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 163 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence R00101D pour ce 2.0 HDi 163 CV.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur R00101D ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence R00101D. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":631,"question":632,"answer_html":633},15,"L'injecteur R00101D se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 163 CV ?","Oui : la référence R00101D est celle d'origine pour un CITROËN C4 Picasso 1 en 2.0 HDi 163 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":637},[638,649,667],{"title":639,"position":58,"links":640},"Nos pièces",[641,643,645,647],{"label":642,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":644,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":646,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":648,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":650,"position":70,"links":651},"Guides & conseils",[652,655,658,661,664],{"label":653,"href":654,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":656,"href":657,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":659,"href":660,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":662,"href":663,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":665,"href":666,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":668,"position":94,"links":669},"Informations",[670,672,675,677,680,683],{"label":671,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":673,"href":674,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":676,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":678,"href":679,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":681,"href":682,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":684,"href":685,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":687},[],{"articles":689,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":691},{"enabled":17,"repeatEvery":692,"position":693,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":695},{"en":696,"fr":697,"de":698},"\u002Ffuel-injector\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-163-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-163-ps",{"products":700,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[701],{"id":702,"ref":703,"name":704,"slug":705,"price":706,"priceRaw":707,"image":708,"imageSrcset":709,"url":710,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":711,"taxRate":192,"aliases":713},2023,"R00101D","Injecteur DELPHI R00101D","injecteur-delphi-r00101d","166,80 €",166.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F3\u002F3\u002F7\u002F77337-injecteur-delphi-r00101d-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-delphi-r00101d-2023",[712],"2.0 HDi · 150 cv · 2009-2015",[714,715,716,717,718,719,720,721,722,723,724,725],"1681997","9M5Q-9F593-BA","9M5Q-9F595-BB","1980L3","1608902180","9686191080","1809626","9M5Q-9F593-BB","R00101DP","EMBR00101D","EMBR00101DP","HRD359",{"ok":17,"alternates":727},{"en":696,"fr":697,"de":698}]