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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1398 cm³, diesel, produit depuis 04\u002F2008. Référence compatible : \u003Cstrong>5435 988 0021\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT Bipper Tepee : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002Fbipper\u002Ftepee\u002F1-3-hdi-80-cv\u002F\">1.3 HDi 80 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002Fbipper\u002Ftepee\u002F1-3-hdi-75-cv\u002F\">1.3 HDi 75 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur PEUGEOT Bipper Tepee 1.4 HDi 68 CV (50 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Elle regroupe des pièces d’échange standard spécifiquement conçues pour les motorisations 1.4 HDi développées par le constructeur, couvrant des modèles produits entre 2001 et 2012. Ces références sont compatibles avec les codes moteurs DV4TD, DV4TED4 et DV4TED, et couvrent des applications variées allant des citadines aux monospaces. Les pièces proposées ici sont issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettant une performance proche de l’origine tout en réduisant l’impact environnemental par rapport à des pièces neuves.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour cette motorisation incluent des injecteurs haute pression, des pompes à carburant et des turbocompresseurs en échange standard, tous calibrés pour répondre aux exigences techniques des moteurs 1.4 HDi. Chaque pièce est référencée selon les standards constructeur et les équivalences après-vente, permettant une commande précise et sans ambiguïté. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la puissance exacte du moteur, avec des options adaptées aux besoins de réparation ou de maintenance préventive. Les références Bosch 0445110252, SIEMENS-VDO 5WS40149-Z et Bosch 0445110135 sont parmi les plus couramment recherchées pour cette catégorie.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces pièces selon le métier de l’utilisateur, qu’il soit garagiste, spécialiste en diagnostic ou revendeur de pièces détachées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement, en utilisant une pièce d’échange standard pour réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter un diagnostic coûteux et prolonger la durée de vie du système d’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utiliser un turbocompresseur en échange standard pour tester la réponse du moteur après une panne de suralimentation, sans engager de frais irréversibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Receveur de pièces : Stocker des injecteurs en échange standard pour répondre rapidement aux demandes des clients, avec une rotation de stock optimisée pour éviter les obsolescences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Acheter une pièce en échange standard pour remplacer un composant défaillant sur son propre véhicule, en bénéficiant d’une compatibilité garantie par motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Proposer des lots d’injecteurs ou de pompes en échange standard aux garages partenaires, avec des délais de livraison adaptés aux urgences mécaniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Formateur en mécanique : Utiliser des pièces en échange standard pour illustrer les pannes courantes sur les moteurs 1.4 HDi, en mettant l’accent sur les symptômes et les solutions techniques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la motorisation 1.4 HDi 68 CV repose sur des références constructeur et des équivalences après-vente, organisées par type de composant et compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110252\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur panne\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40149-Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>alternative fiable pour réparation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110135\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue aux modèles récents\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce en échange standard pour la motorisation 1.4 HDi 68 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une réparation durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : Vérifier la référence constructeur ou l’équivalence après-vente pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux besoins de stockage en atelier ou en magasin.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de livraison : Choisir entre des pièces individuelles pour les petites commandes ou des lots pour les garages nécessitant un stock permanent.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces en échange standard conditionnées sous vide ou avec protection anticorrosion pour une durée de stockage prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Sélectionner un fournisseur proposant des délais de livraison courts et une traçabilité des références pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : Confirmer la correspondance entre la référence choisie et le code moteur (DV4TD, DV4TED4, DV4TED) pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Vérifier que la pièce en échange standard bénéficie d’une garantie minimale, généralement de 12 mois, pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en échange standard pour la motorisation 1.4 HDi 68 CV repose sur un stockage organisé par référence et par date de réception, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les injecteurs et pompes doivent être protégés de l’humidité et des variations de température, idéalement dans des armoires climatisées ou des zones dédiées en atelier. Pour les grossistes, une gestion informatisée des stocks permet de suivre les niveaux de pièces consignées et de déclencher des commandes automatiques auprès des fournisseurs. Les retours de pièces usagées (core deposit) doivent être traités rapidement pour libérer des consignes et maintenir un flux logistique fluide. Les délais de traitement des commandes en gros sont optimisés par des partenariats avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles, permettant une livraison sous 24 à 48 heures pour les urgences.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur avant toute commande, surtout pour les véhicules équipés de systèmes d’injection common rail comme le 1.4 HDi. Une pièce mal choisie peut aggraver la panne ou endommager d’autres composants du moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv\u002F\">1.6 HDi 109 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-90-cv\u002F\">1.4 HDi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv\u002F\">1.6 HDi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23486.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23486-1-4-hdi-68-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23486-1-4-hdi-68-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23486-1-4-hdi-68-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23486-1-4-hdi-68-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":196,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"CITROËN","citroen",{"label":554,"path":555},"C3","citroen\u002Fc3",{"label":557,"path":558},"C3 1","citroen\u002Fc3\u002F1",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},23484,"1-4-hdi-90-cv","citroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-90-cv","1.4 HDi 90 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},23485,"1-6-hdi-90-cv","citroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv","1.6 HDi 90 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},23483,"1-6-hdi-109-cv","citroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv","1.6 HDi 109 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":578,"price_max":579,"known":17},61.666667,155,[581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,618,622,626],{"position":70,"question":582,"answer_html":583},"Combien coûte un injecteur pour CITROËN C3 1.4 HDi 68 CV ?","L'injecteur en échange standard pour CITROËN C3 1.4 HDi 68 CV est proposé à partir de 61,67 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":585,"answer_html":586},"Quelle référence d'injecteur correspond au 1.4 HDi 68 CV ?","Les références sont 0445110135, 0445110252, 5WS40149-Z. Ce sont elles qui font foi pour un CITROËN C3 1 en 1.4 HDi 68 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":588,"answer_html":589},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.4 HDi 68 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":591,"answer_html":592},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un C3 1 ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110135.",{"position":120,"question":594,"answer_html":595},"Que devient l'ancien injecteur de CITROËN C3 1.4 HDi 68 CV ?","La pièce 0445110135 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":597,"answer_html":598},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110135 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110135, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":600,"answer_html":601},"L'injecteur 0445110135 convient-il à toutes les C3 1 ?","Non : il correspond aux C3 1 équipées du moteur 1.4 HDi 68 CV. Une C3 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":603,"answer_html":604},"L'année de mon C3 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux C3 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 HDi 68 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":606,"answer_html":607},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur C3 1.4 HDi 68 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":609,"answer_html":610},"Pourquoi mon C3 1.4 HDi 68 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 HDi 68 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 68 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":612,"answer_html":613},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 HDi 68 CV ?","Sur ce 1.4 HDi 68 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110135 pour ce 1.4 HDi 68 CV.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110135 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110135. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},15,"L'injecteur 0445110135 se monte-t-il directement sur 1.4 HDi 68 CV ?","Oui : la référence 0445110135 est celle d'origine pour un CITROËN C3 1 en 1.4 HDi 68 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":633,"total":58,"limit":146},[],{"sections":635},[],{"columns":637},[638,649,667],{"title":639,"position":58,"links":640},"Nos pièces",[641,643,645,647],{"label":642,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":644,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":646,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":648,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":650,"position":70,"links":651},"Guides & conseils",[652,655,658,661,664],{"label":653,"href":654,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":656,"href":657,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":659,"href":660,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":662,"href":663,"external":49},"Neuf ou échange 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