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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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BMW X3 (E83) 2.0 D 150 CV","Injecteur BMW X3 (E83) 2.0 D 150 CV | autoKUR","Injecteur BMW X3 (E83) 2.0 D 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Le code gravé sur la pièce donne la référence exacte à commander.","\u003Cp>Pour le BMW X3 (E83) en 2.0 D 150 CV (110 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 09\u002F2004 à 08\u002F2007. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110216\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW X3 (E83) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F3-0-sd-286-cv\u002F\">3.0 Sd 286 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-35-d-286-cv\u002F\">XDrive 35 D 286 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F3-0-d-218-cv\u002F\">3.0 D 218 CV\u003C\u002Fa>. 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Elle s'adresse au garagiste indépendant qui recherche une référence fiable pour son atelier, à l'automobiliste confronté à une panne, et au passionné qui souhaite intervenir lui-même sur son véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les pièces proposées se déclinent selon le code moteur exact, la puissance déclarée et la plage d'années du véhicule, car un même bloc 2.0 D 150 CV peut recevoir plusieurs générations de turbocompresseur ou de cartouche CHRA selon le millésime. Pour composer une commande, il convient de relever la référence OEM inscrite sur la pièce d'origine, ou à défaut le code moteur figurant sur la carte grise, avant de vérifier les équivalences disponibles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Chaque métier aborde la pièce détachée diesel sous un angle différent : le garagiste priorise la disponibilité en échange standard pour limiter l'immobilisation du véhicule client, l'automobiliste cherche à comprendre les symptômes avant de commander, le passionné compare les références OEM, et l'acheteur DACH attend une fiche technique claire dans sa langue.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : identifier le code moteur exact avant commande permet d'éviter une erreur de compatibilité coûteuse en temps d'atelier et en rotation de véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Automobiliste dépanné : repérer les symptômes annonciateurs, perte de puissance, fumée à l'échappement ou mode dégradé, aide à cibler la pièce à remplacer avant l'arrêt total.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : comparer la référence OEM gravée sur le turbocompresseur ou l'injecteur avec les équivalences proposées évite une commande erronée sur un moteur modifié.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur allemand (DACH) : vérifier la compatibilité par motorisation et par plage d'années avant validation, la fiche produit précisant le code moteur et la puissance déclarée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte utilitaire légère : anticiper le remplacement de la pompe haute pression sur les véhicules à kilométrage élevé limite les arrêts imprévus de la chaîne logistique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur pièces détachées : proposer l'échange standard avec consigne simplifie la gestion du retour de la pièce usagée et la traçabilité du core deposit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien freelance : croiser le sifflement à l'accélération avec l'état de la géométrie variable du turbocompresseur oriente le diagnostic avant intervention.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection ci-dessous présente une référence repère associée à la motorisation 2.0 D 150 CV, utile pour situer le format et le calibre attendus avant de consulter l'ensemble des équivalences disponibles sur la fiche produit correspondante.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110216\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>injection haute pression diesel\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce pour un moteur 2.0 D 150 CV repose sur plusieurs critères techniques à vérifier avant validation de commande, du calibre exact à la logistique de retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur : la référence à quatre ou six caractères inscrite sur le bloc ou la carte grise conditionne le choix du turbocompresseur ou de l'injecteur adapté.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Référence OEM : le numéro gravé sur la pièce d'origine reste le point de départ le plus fiable pour retrouver l'équivalence en échange standard proposée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Plage d'années : un même code moteur peut évoluer sur plusieurs millésimes avec des cartouches CHRA différentes, d'où l'intérêt de croiser année et puissance déclarée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la consigne : la pièce usagée doit être retournée dans son emballage d'origine pour permettre la validation du retour et la levée de la consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Géométrie variable : vérifier si le turbocompresseur intègre un actionneur électronique ou pneumatique évite une incompatibilité avec le calculateur moteur du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de l'injecteur : le corps commonrail et le débit associé doivent correspondre exactement à la référence remplacée pour préserver le fonctionnement du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : anticiper le délai de retour de la pièce consignée facilite la gestion du stock pour un atelier qui traite plusieurs dossiers en parallèle.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces en échange standard pour moteur 2.0 D 150 CV, turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression, se conservent dans leur emballage d'origine jusqu'au montage, à l'abri de l'humidité et des chocs. Pour un professionnel qui traite plusieurs dossiers en parallèle, organiser la rotation des références par code moteur et par plage d'années simplifie le suivi des consignes en attente de retour. La pièce usagée doit être conditionnée avec soin avant expédition afin de ne pas compromettre la validation du core deposit et la clôture logistique de la commande.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons de toujours relever le code moteur et la référence OEM avant de valider une commande sur un 2.0 D 150 CV : c'est ce croisement qui permet d'écarter les erreurs de compatibilité entre variantes de puissance et d'années.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F3-0-sd-286-cv\u002F\">3.0 Sd 286 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-35-d-286-cv\u002F\">XDrive 35 D 286 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F3-0-d-218-cv\u002F\">3.0 D 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-30-d-218-cv\u002F\">XDrive 30 D 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-30-d-211-cv\u002F\">XDrive 30 D 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F3-0-d-204-cv\u002F\">3.0 D 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23342.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23342-2-0-d-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23342-2-0-d-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23342-2-0-d-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23342-2-0-d-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":196,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"X3","bmw\u002Fx3",{"label":499,"path":500},"(E83)","bmw\u002Fx3\u002Fe83",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514,519,524,529,534,539,544,549,554],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},23339,"2-0-d-177-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F2-0-d-177-cv","2.0 D 177 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},23338,"3-0-d-204-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F3-0-d-204-cv","3.0 D 204 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},23335,"3-0-d-218-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F3-0-d-218-cv","3.0 D 218 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},23333,"3-0-sd-286-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F3-0-sd-286-cv","3.0 Sd 286 CV",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},23344,"xdrive-18-d-136-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-18-d-136-cv","XDrive 18 D 136 CV",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},23343,"xdrive-18-d-143-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-18-d-143-cv","XDrive 18 D 143 CV",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},23341,"xdrive-20-d-163-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-20-d-163-cv","XDrive 20 D 163 CV",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},23340,"xdrive-20-d-177-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-20-d-177-cv","XDrive 20 D 177 CV",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},23337,"xdrive-30-d-211-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-30-d-211-cv","XDrive 30 D 211 CV",{"id":550,"slug":551,"path":552,"label":553},23336,"xdrive-30-d-218-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-30-d-218-cv","XDrive 30 D 218 CV",{"id":555,"slug":556,"path":557,"label":558},23334,"xdrive-35-d-286-cv","bmw\u002Fx3\u002Fe83\u002Fxdrive-35-d-286-cv","XDrive 35 D 286 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":560,"price_max":560,"known":17},103,[562,565,568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,599,603,607],{"position":70,"question":563,"answer_html":564},"Combien coûte un injecteur pour BMW X3 2.0 D 150 CV ?","L'injecteur en échange standard pour BMW X3 2.0 D 150 CV est proposé à partir de 103,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110216 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":566,"answer_html":567},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 D 150 CV ?","La référence est 0445110216. C'est elle qui fait foi pour un BMW X3 (E83) en 2.0 D 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":569,"answer_html":570},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 D 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de X3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":572,"answer_html":573},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un X3 (E83) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110216.",{"position":120,"question":575,"answer_html":576},"Que devient l'ancien injecteur de BMW X3 2.0 D 150 CV ?","La pièce 0445110216 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":578,"answer_html":579},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110216 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110216, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":581,"answer_html":582},"L'injecteur 0445110216 convient-il à toutes les X3 (E83) ?","Non : il correspond aux X3 (E83) équipées du moteur 2.0 D 150 CV. Une X3 (E83) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":584,"answer_html":585},"L'année de mon X3 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux X3 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 D 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":587,"answer_html":588},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur X3 2.0 D 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":590,"answer_html":591},"Pourquoi mon X3 2.0 D 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 D 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 150 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":593,"answer_html":594},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 D 150 CV ?","Sur ce 2.0 D 150 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":596,"question":597,"answer_html":598},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110216 pour ce 2.0 D 150 CV.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110216 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110216. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},15,"L'injecteur 0445110216 se monte-t-il directement sur 2.0 D 150 CV ?","Oui : la référence 0445110216 est celle d'origine pour un BMW X3 (E83) en 2.0 D 150 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":614},[615,626,644],{"title":616,"position":58,"links":617},"Nos pièces",[618,620,622,624],{"label":619,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":621,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":623,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":625,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":627,"position":70,"links":628},"Guides & conseils",[629,632,635,638,641],{"label":630,"href":631,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":633,"href":634,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":636,"href":637,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":639,"href":640,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":642,"href":643,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":645,"position":94,"links":646},"Informations",[647,649,652,654,657,660],{"label":648,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":650,"href":651,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":653,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":655,"href":656,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":658,"href":659,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":661,"href":662,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":664,"total":58,"limit":146},[],{"sections":666},[],{"siloRdv":668},{"enabled":17,"repeatEvery":669,"position":670,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":672},{"en":673,"fr":674,"de":675},"\u002Ffuel-injector\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F2-0-d-150-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F2-0-d-150-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fbmw\u002Fx3\u002Fe83\u002F2-0-d-150-ps",{"ok":17,"alternates":677},{"en":673,"fr":674,"de":675},{"products":679,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[680],{"id":681,"ref":682,"name":683,"slug":684,"price":685,"priceRaw":686,"image":687,"imageSrcset":688,"url":689,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":690,"taxRate":192,"aliases":694},304,"0445110216","Injecteur Bosch 0445110216","injecteur-bosch-0445110216","123,60 €",123.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F8\u002F5\u002F1\u002F76851-injecteur-bosch-0445110216-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F8\u002F5\u002F1\u002F76851-injecteur-bosch-0445110216-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F8\u002F5\u002F1\u002F76851-injecteur-bosch-0445110216-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F8\u002F5\u002F1\u002F76851-injecteur-bosch-0445110216-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F8\u002F5\u002F1\u002F76851-injecteur-bosch-0445110216-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110216-304",[691,692,693],"120d · 150 cv · 2004-2007","120d · 163 cv · 2007-2011","+2 motorisations",[695,696,697,698,699,700,701],"13 53 7 793 836","7 790 092","13 53 7 790 093","13 53 7 794 334","0 445 110 161","0 445 110 164","0986435091"]