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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 4395 cm³, essence, produit de 07\u002F2012 à 02\u002F2017. Référence compatible : \u003Cstrong>821613-5004S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 550i GT (F07) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F550i-gt-f07\u002F550i-408-cv\u002F\">550i 408 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW 550i GT (F07) 550i 449 CV (330 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le BMW 550i (F10 \u002F F11) en 550i 449 CV (330 kW essence), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 4395 cm³, essence. 2 références compatibles : \u003Cstrong>13537585261\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>13538616079\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 550i (F10 \u002F F11) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F550i-f10-f11\u002F550i-408-cv\u002F\">550i 408 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 550i 449 CV regroupe les pièces moteur critiques pour les motorisations BMW de forte puissance, où chaque composant doit répondre à des exigences de performance et de fiabilité extrêmes. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens spécialisés et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette section propose des solutions d’échange standard et de remanufacturing pour injecteurs et pompes haute pression Siemens-VDO, compatibles avec les codes moteurs N57 et B57. Ces pièces, issues de processus de reconditionnement industriel, permettent de restaurer la puissance et la réactivité du moteur tout en maîtrisant les coûts de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de calibres sont disponibles pour couvrir l’ensemble des besoins : les injecteurs Siemens-VDO 13538616079 et 13537585261, conçus pour s’adapter aux spécificités des blocs BMW 550i. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision d’injection et sa résistance aux pressions élevées, permettant une compatibilité optimale avec les systèmes common rail des motorisations diesel et essence. La commande s’effectue par motorisation, en croisant le code moteur et la référence OEM pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto et ateliers spécialisés y trouvent des solutions pour les interventions rapides sur des véhicules haut de gamme, tandis que les flottes professionnelles optimisent leurs coûts de maintenance en misant sur des pièces reconditionnées de qualité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : restaurer la puissance d’un 550i après diagnostic de perte de régime ou de fumée noire persistante.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé BMW : proposer des injecteurs reconditionnés pour les clients exigeants, avec un délai de livraison maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : remplacer soi-même les injecteurs défectueux pour éviter des frais de main-d’œuvre élevés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : réduire les coûts de maintenance en optant pour des pièces en échange standard, sans sacrifier la performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposer des motorisations reconditionnées avec des pièces garanties pour rassurer les clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien poids lourds : utiliser des pompes haute pression compatibles pour les véhicules utilitaires nécessitant une injection précise.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en tuning : adapter les injecteurs pour optimiser la puissance sur des motorisations modifiées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces est organisée par référence exacte, afin de simplifier l’identification et la commande pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 13538616079\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d'allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 13537585261\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire ou surconsommation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un injecteur ou d’une pompe haute pression repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et pression : vérifier la compatibilité avec le code moteur et la puissance du véhicule pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux stocks professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de connexion : s’assurer que les raccords et connecteurs correspondent aux spécificités du système d’injection du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées avec une garantie de fonctionnement, issues de processus contrôlés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir la gestion des pièces usagées (consigne ou core deposit) pour faciliter la récupération et le recyclage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : croiser les références constructeur pour confirmer l’adéquation avec le modèle et l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les durées proposées par les fournisseurs pour couvrir les risques de défaut post-installation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des injecteurs et pompes haute pression reconditionnés exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations de température et de l’humidité, afin de préserver leurs propriétés mécaniques et leur étanchéité. Les stocks sont gérés en rotation FIFO (premier entré, premier sorti) pour permettre une fraîcheur optimale des pièces, avec des contrôles réguliers de l’état des emballages et des joints. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de regrouper les livraisons par zone géographique, réduisant ainsi les délais et les coûts de transport. Les pièces sont expédiées avec des étiquettes claires indiquant leur référence, leur état (reconditionné) et les instructions de montage, facilitant leur intégration dans les processus de réparation des ateliers.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne remplaçons pas seulement une pièce défectueuse : nous restaurons la confiance dans la performance de votre moteur. Nos injecteurs Siemens-VDO, reconditionnés selon des normes strictes, sont conçus pour tenir la route des milliers de kilomètres, sans compromis sur la qualité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F550i-f10-f11\u002F550i-408-cv\u002F\">550i 408 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F9120.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F9120-550i-449-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F9120-550i-449-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F9120-550i-449-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F9120-550i-449-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,553,556,559],{"label":196,"path":550},"",{"label":83,"path":552},"bmw",{"label":554,"path":555},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":557,"path":558},"550i (F10 \u002F F11)","bmw\u002Fserie-5\u002F550i-f10-f11",{"label":25,"path":539},[],[562],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},9121,"550i-408-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F550i-f10-f11\u002F550i-408-cv","550i 408 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":568,"price_max":569,"known":17},245,293,[571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,608,612,616],{"position":70,"question":572,"answer_html":573},"Combien coûte un injecteur pour BMW Série 5 550i 449 CV ?","L'injecteur en échange standard pour BMW Série 5 550i 449 CV est proposé à partir de 245,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":575,"answer_html":576},"Quelle référence d'injecteur correspond au 550i 449 CV ?","Les références sont 13537585261, 13538616079. Ce sont elles qui font foi pour un BMW 550i (F10 \u002F F11) en 550i 449 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":578,"answer_html":579},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 550i 449 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":581,"answer_html":582},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 550i (F10 \u002F F11) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 13537585261.",{"position":120,"question":584,"answer_html":585},"Que devient l'ancien injecteur de BMW Série 5 550i 449 CV ?","La pièce 13537585261 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":587,"answer_html":588},"Quelle différence entre l'injecteur 13537585261 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 13537585261, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":590,"answer_html":591},"L'injecteur 13537585261 convient-il à toutes les 550i (F10 \u002F F11) ?","Non : il correspond aux 550i (F10 \u002F F11) équipées du moteur 550i 449 CV. Une 550i (F10 \u002F F11) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":593,"answer_html":594},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 550i 449 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":596,"answer_html":597},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Série 5 550i 449 CV ?","Sur cette motorisation essence, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":599,"answer_html":600},"Pourquoi mon Série 5 550i 449 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 550i 449 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 449 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":602,"answer_html":603},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 550i 449 CV ?","Sur ce 550i 449 CV, motorisation essence, une fumée noire traduit un mélange trop riche — un injecteur qui ne referme plus correctement en fait partie ; une fumée bleue signale un passage d'huile, étranger au circuit d'injection. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps ?","C'est l'usage : les injecteurs d'un même moteur ont subi le même nombre de cycles, et remplacer le seul défaillant laisse les autres en fin de vie. Le jeu complet reprend la référence 13537585261 pour ce 550i 449 CV.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 13537585261 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 13537585261. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},15,"L'injecteur 13537585261 se monte-t-il directement sur 550i 449 CV ?","Oui : la référence 13537585261 est celle d'origine pour un BMW 550i (F10 \u002F F11) en 550i 449 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":622,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":630,"total":94,"offset":58,"limit":652,"hasMore":49},[631,641],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":637,"image":638,"imageSrcset":639,"url":640,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},581,"13537585261","Injecteur SIEMENS-VDO 13537585261","injecteur-siemens-vdo-13537585261","294,00 €",294,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-13537585261-581",{"id":642,"ref":643,"name":644,"slug":645,"price":646,"priceRaw":647,"image":648,"imageSrcset":649,"url":650,"unitLabel":184,"stockQuantity":651,"taxRate":192},583,"13538616079","Injecteur SIEMENS-VDO 13538616079","injecteur-siemens-vdo-13538616079","351,60 €",351.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-13538616079-583",106,24]