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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 325i 218 CV couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les moteurs N52B30 des BMW Série 3 E90\u002FE91\u002FE92\u002FE93 produits entre 2005 et 2013. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, préparateurs et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. On y trouve des pièces en échange standard, remanufacturées selon des procédés industriels stricts, permettant une compatibilité parfaite avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs Siemens-VDO 13537589048, des pompes haute pression Bosch et des kits de joints adaptés. Chaque référence est sélectionnée pour sa fiabilité et sa conformité aux normes constructeur, avec des calibres adaptés aux puissances développées par le 3.0L atmosphérique ou biturbo. Les commandes peuvent être composées par motorisation, année ou référence OEM pour une précision optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers autonomes, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le métier : diagnostic, remplacement préventif ou curatif, préparation moteur ou réparation après-vente.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour restaurer les performances du moteur N52B30 sans attendre une intervention constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander un turbocompresseur à géométrie variable en échange standard pour éviter les délais de réparation longs sur des véhicules en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : acheter une pompe haute pression Bosch en remanufacturé pour moderniser son BMW 325i tout en maîtrisant son budget.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : sélectionner des pièces compatibles pour un projet de suralimentation ou d’optimisation de puissance sur base N52B30.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposer des pièces d’échange standard en stock pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules en garantie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : commander des kits complets (turbocompresseur + injecteurs) pour une flotte de BMW 325i, avec gestion centralisée des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : associer un injecteur Siemens-VDO 13537589048 à un testeur de débit pour confirmer une panne avant remplacement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 325i 218 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins techniques et logistiques des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 13537589048\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>ratés d’allumage fréquents\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 325i 218 CV dépend de plusieurs critères techniques et pratiques, essentiels pour une réparation durable et économique.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et compatibilité : vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour éviter les incompatibilités avec le code moteur N52B30 ou N52K.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec joints et fixations pour un montage simplifié en atelier ou par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les turbocompresseurs à cartouche échangeable des modèles monoblocs, selon la facilité de réparation souhaitée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec contrôle de géométrie variable et cartouche testée pour une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la consigne de la pièce usagée (core deposit) pour réduire les coûts et respecter les procédures de recyclage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées (généralement 12 à 24 mois) pour couvrir les risques de défaut post-installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité en stock : commander des références courantes en gros pour éviter les ruptures et accélérer les interventions.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 325i 218 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation optimisée pour permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des emballages anti-statiques et sous contrôle de température pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros bénéficient d’un traitement prioritaire, avec expédition sous 24 à 48 heures pour les professionnels disposant d’un compte VIES. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole de recyclage strict, avec traçabilité des flux pour les clients souhaitant récupérer leur consigne.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur exact avant commande, surtout pour les turbocompresseurs à géométrie variable où une erreur peut entraîner des dommages irréversibles. Pour les injecteurs Siemens-VDO 13537589048, un test de débit préalable permet d’identifier les pièces défectueuses avant montage par un tiers.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F325i-e90-e91\u002F325i-211-cv\u002F\">325i 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F8862.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F8862-325i-218-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F8862-325i-218-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F8862-325i-218-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F8862-325i-218-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,549,552,555],{"label":196,"path":546},"",{"label":83,"path":548},"bmw",{"label":550,"path":551},"Série 3","bmw\u002Fserie-3",{"label":553,"path":554},"325i (E90 \u002F E91)","bmw\u002Fserie-3\u002F325i-e90-e91",{"label":25,"path":537},[],[558],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},8863,"325i-211-cv","bmw\u002Fserie-3\u002F325i-e90-e91\u002F325i-211-cv","325i 211 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":564,"known":17},270,[566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,603,607,611],{"position":70,"question":567,"answer_html":568},"Combien coûte un injecteur pour BMW Série 3 325i 218 CV ?","L'injecteur en échange standard pour BMW Série 3 325i 218 CV est proposé à partir de 270,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 13537589048 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":570,"answer_html":571},"Quelle référence d'injecteur correspond au 325i 218 CV ?","La référence est 13537589048. C'est elle qui fait foi pour un BMW 325i (E90 \u002F E91) en 325i 218 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":573,"answer_html":574},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 325i 218 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":576,"answer_html":577},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 325i (E90 \u002F E91) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 13537589048.",{"position":120,"question":579,"answer_html":580},"Que devient l'ancien injecteur de BMW Série 3 325i 218 CV ?","La pièce 13537589048 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Quelle différence entre l'injecteur 13537589048 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 13537589048, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":585,"answer_html":586},"L'injecteur 13537589048 convient-il à toutes les 325i (E90 \u002F E91) ?","Non : il correspond aux 325i (E90 \u002F E91) équipées du moteur 325i 218 CV. Une 325i (E90 \u002F E91) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":588,"answer_html":589},"L'année de mon Série 3 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Série 3 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 325i 218 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":591,"answer_html":592},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Série 3 325i 218 CV ?","Sur cette motorisation essence, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi mon Série 3 325i 218 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 325i 218 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 218 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":597,"answer_html":598},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 325i 218 CV ?","Sur ce 325i 218 CV, motorisation essence, une fumée noire traduit un mélange trop riche — un injecteur qui ne referme plus correctement en fait partie ; une fumée bleue signale un passage d'huile, étranger au circuit d'injection. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps ?","C'est l'usage : les injecteurs d'un même moteur ont subi le même nombre de cycles, et remplacer le seul défaillant laisse les autres en fin de vie. Le jeu complet reprend la référence 13537589048 pour ce 325i 218 CV.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 13537589048 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 13537589048. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},15,"L'injecteur 13537589048 se monte-t-il directement sur 325i 218 CV ?","Oui : la référence 13537589048 est celle d'origine pour un BMW 325i (E90 \u002F E91) en 325i 218 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},582,"13537589048","Injecteur SIEMENS-VDO 13537589048","injecteur-siemens-vdo-13537589048","324,00 €",324,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-13537589048-582"]