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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 325i 211 CV couvre les pièces moteur d’échange standard pour le BMW Série 3 E90\u002FE91\u002FE92\u002FE93 équipé du moteur N52 3.0L atmosphérique ou N54 3.0L biturbo, selon les années de production (2005-2013). Destinée aux garagistes indépendants, mécaniciens, passionnés de mécanique et acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse, cette gamme propose des composants remanufacturés ou généralüberholt, conçus pour une compatibilité parfaite avec les motorisations ciblées. Chaque pièce est référencée par son code moteur (N52B30, N54B30) et sa puissance nominale, permettant une installation sans compromis sur les modèles 325i, 330i ou 335i de la gamme.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des injecteurs Siemens-VDO 13537589048, des pompes haute pression et des kits de cartouche CHRA pour les versions biturbo. Les calibres varient selon l’année et la finition du véhicule, avec des références OEM strictement alignées sur les spécifications constructeur. Pour composer une commande, il suffit de croiser le code moteur (ex. N52B30) avec la puissance (211 CV) et l’année de fabrication, afin d’identifier la pièce adaptée sans risque d’incompatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux acheteurs en gros qui recherchent des solutions fiables pour des interventions rapides ou des stocks de pièces critiques. Que ce soit pour un remplacement en urgence, une maintenance préventive ou un approvisionnement régulier, les pièces proposées répondent aux exigences des garages et des ateliers spécialisés.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux Siemens-VDO 13537589048 sur un 325i 211 CV en panne de puissance ou de ralenti instable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander un turbocompresseur généralüberholt pour un client dont le 330i présente une perte de pression ou un sifflement caractéristique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver une pompe haute pression compatible pour un projet de restauration d’un E90 325i, avec livraison rapide en Allemagne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Acheter un kit de cartouche CHRA pour un remplacement sur site, sans retour du véhicule en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Constituer un stock de pièces N52B30 pour répondre aux commandes de plusieurs garages en une seule livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Identifier les équivalences entre références OEM et pièces généralüberholt pour optimiser les marges sur les commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des solutions d’échange standard pour les clients exigeants, avec des pièces permettant une compatibilité immédiate.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 325i 211 CV repose sur des références OEM vérifiées et des équivalences techniques, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 13537589048\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou ratés d’allumage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à un 325i 211 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’éviter toute erreur de compatibilité ou de format.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact (N52B30 ou N54B30) via la plaque constructeur ou le VIN, car les références diffèrent selon la version atmosphérique ou biturbo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Confirmer l’année de fabrication du véhicule, car les spécifications des pièces évoluent entre les modèles 2005 et 2013, notamment pour les injecteurs et turbocompresseurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces généralüberholt avec une garantie constructeur ou un certificat de conformité, pour une durabilité optimale sur les motorisations N52\u002FN54.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la logistique : sachet individuel pour les garages, palette complète pour les grossistes ou conteneur pour les commandes internationales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que la pièce est livrée avec ses accessoires (joints, durites, connecteurs) pour éviter les oublis lors du montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées (core deposit) pour les turbocompresseurs et injecteurs, afin de réduire les coûts de retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prévoir un stock de rotation pour les pièces critiques comme les pompes haute pression ou les capteurs, souvent sollicitées en maintenance préventive.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 325i 211 CV repose sur un stockage sous contrôle climatique, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des références N52B30 et N54B30. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des emballages anti-statiques et étanches, tandis que les pompes haute pression bénéficient d’un emballage protecteur contre les chocs. Pour les commandes en gros, les pièces sont prélevées en fonction des délais de livraison les plus courts, avec une priorité donnée aux références les plus demandées par les garages et ateliers. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole de recyclage strict, avec un suivi des stocks pour éviter les ruptures sur les références critiques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence OEM avec le code moteur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des retards coûteux. Pour les turbocompresseurs, privilégiez les modèles avec cartouche généralüberholt, permettant une performance proche de l’origine sans risque de panne prématurée.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F325i-e90-e91\u002F325i-218-cv\u002F\">325i 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F8863.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F8863-325i-211-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F8863-325i-211-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F8863-325i-211-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F8863-325i-211-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,549,552,555],{"label":196,"path":546},"",{"label":83,"path":548},"bmw",{"label":550,"path":551},"Série 3","bmw\u002Fserie-3",{"label":553,"path":554},"325i (E90 \u002F E91)","bmw\u002Fserie-3\u002F325i-e90-e91",{"label":25,"path":537},[],[558],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},8862,"325i-218-cv","bmw\u002Fserie-3\u002F325i-e90-e91\u002F325i-218-cv","325i 218 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":564,"known":17},270,[566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,603,607,611],{"position":70,"question":567,"answer_html":568},"Combien coûte un injecteur pour BMW Série 3 325i 211 CV ?","L'injecteur en échange standard pour BMW Série 3 325i 211 CV est proposé à partir de 270,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 13537589048 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":570,"answer_html":571},"Quelle référence d'injecteur correspond au 325i 211 CV ?","La référence est 13537589048. C'est elle qui fait foi pour un BMW 325i (E90 \u002F E91) en 325i 211 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":573,"answer_html":574},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 325i 211 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":576,"answer_html":577},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 325i (E90 \u002F E91) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 13537589048.",{"position":120,"question":579,"answer_html":580},"Que devient l'ancien injecteur de BMW Série 3 325i 211 CV ?","La pièce 13537589048 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Quelle différence entre l'injecteur 13537589048 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 13537589048, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":585,"answer_html":586},"L'injecteur 13537589048 convient-il à toutes les 325i (E90 \u002F E91) ?","Non : il correspond aux 325i (E90 \u002F E91) équipées du moteur 325i 211 CV. Une 325i (E90 \u002F E91) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":588,"answer_html":589},"L'année de mon Série 3 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Série 3 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 325i 211 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":591,"answer_html":592},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Série 3 325i 211 CV ?","Sur cette motorisation essence, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi mon Série 3 325i 211 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 325i 211 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 211 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":597,"answer_html":598},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 325i 211 CV ?","Sur ce 325i 211 CV, motorisation essence, une fumée noire traduit un mélange trop riche — un injecteur qui ne referme plus correctement en fait partie ; une fumée bleue signale un passage d'huile, étranger au circuit d'injection. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps ?","C'est l'usage : les injecteurs d'un même moteur ont subi le même nombre de cycles, et remplacer le seul défaillant laisse les autres en fin de vie. Le jeu complet reprend la référence 13537589048 pour ce 325i 211 CV.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 13537589048 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 13537589048. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},15,"L'injecteur 13537589048 se monte-t-il directement sur 325i 211 CV ?","Oui : la référence 13537589048 est celle d'origine pour un BMW 325i (E90 \u002F E91) en 325i 211 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},582,"13537589048","Injecteur SIEMENS-VDO 13537589048","injecteur-siemens-vdo-13537589048","324,00 €",324,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F7\u002F7\u002F7\u002F76777-injecteur-siemens-vdo-13537589048-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-13537589048-582"]