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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2979 cm³, essence, produit de 03\u002F2008 à 10\u002F2013. 4 références compatibles : \u003Cstrong>49131-07051\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>49131-07161\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>49131-07171\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>1853 988 0007\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 135i Cabriolet (E88) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F135i-cabriolet-e88\u002F135i-326-cv\u002F\">135i 326 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW 135i Cabriolet (E88) 135i 306 CV (225 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au BMW 135i (E82 \u002F E88) 135i 306 CV (225 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2979 cm³, essence. 2 références compatibles : \u003Cstrong>13537585261\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>13538616079\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du BMW 135i (E82 \u002F E88). Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 135i 306 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur BMW Série 1, Série 3 ou Série 5 équipée de ce bloc moteur. Elle couvre les pièces d’échange standard et les composants reconditionnés pour les systèmes d’injection haute pression et les turbocompresseurs, deux éléments critiques où la performance et la fiabilité sont directement liées à la santé du moteur. Les références proposées ici sont compatibles avec les modèles produits entre 2007 et 2013, une période où ce moteur a équipé des véhicules emblématiques comme la 135i, la 335i ou la 535i, souvent sollicités pour des usages intensifs ou sportifs. Les pièces sélectionnées sont issues de catalogues constructeurs ou de fabricants spécialisés, permettant une interchangeabilité avec les références d’origine tout en offrant une alternative économique et durable aux composants neufs.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie se structurent autour de deux familles principales : les injecteurs haute pression et les turbocompresseurs à géométrie variable, deux pièces dont la défaillance se manifeste par des symptômes caractéristiques comme une perte de puissance progressive, une fumée noire à l’échappement ou un sifflement anormal en charge. Les calibres disponibles couvrent les besoins des motorisations 3.0L N54 et N55, avec des références précises comme les injecteurs SIEMENS-VDO 13537585261 ou 13538616079, conçus pour s’adapter aux systèmes d’injection common rail de BMW. Pour composer une commande adaptée, il est essentiel de croiser la référence constructeur avec le code moteur (N54B30 pour la 135i, par exemple) et l’année de production, afin d’éviter toute incompatibilité entre les versions pré- et post-restylage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard ou le reconditionnement de pièces moteur est une solution optimale pour réduire les coûts et les délais d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un injecteur défectueux en moins d’une heure avec une pièce reconditionnée, évitant ainsi un diagnostic coûteux et une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé en BMW : proposez à vos clients des turbocompresseurs à géométrie variable reconditionnés, une solution économique pour les modèles haut de gamme souvent équipés de pièces onéreuses en neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en auto-réparation : commandez une cartouche de turbocompresseur adaptée à votre 135i, avec un retour simplifié de la pièce usagée pour bénéficier d’un crédit de consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : optimisez la maintenance de votre parc de véhicules en optant pour des injecteurs haute pression en échange standard, réduisant ainsi les coûts de réparation tout en maintenant la performance des moteurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en région rurale : accédez à des pièces reconditionnées livrées rapidement, même pour des modèles peu répandus, grâce à un réseau de fournisseurs spécialisés dans l’échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposez à vos clients des turbocompresseurs reconditionnés comme alternative crédible aux pièces neuves, avec une garantie constructeur sur la compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en tuning : équipez les moteurs modifiés avec des injecteurs haute pression adaptés aux suralimentations, en veillant à la compatibilité avec les kits de reprogrammation couramment utilisés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références est organisée par compatibilité exacte avec les codes constructeurs, afin de faciliter le choix des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 13537585261\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>idéal pour 135i 306 CV 2007-2010\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur SIEMENS-VDO 13538616079\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>adapté aux 335i et 535i post-2010\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’éviter les erreurs de compatibilité ou les surcoûts.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et pression : vérifiez que l’injecteur ou le turbocompresseur correspond à la pression de service du moteur (1200 bar pour les N54, 1600 bar pour les N55), afin d’éviter une usure prématurée ou une perte de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un étui de protection, permettant une conservation optimale jusqu’au montage, surtout pour les turbocompresseurs sensibles à l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de connexion : contrôlez la compatibilité des connecteurs électriques (6 broches pour les injecteurs, 3 broches pour les turbocompresseurs à wastegate électrique) avec le faisceau du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : optez pour des pièces reconditionnées avec un rapport de contrôle qualité, incluant une vérification des jeux de palier, de l’étanchéité des joints et de la réponse de la géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : assurez-vous que le fournisseur propose un système de consigne simplifié pour la pièce usagée, réduisant ainsi les coûts de gestion des déchets et facilitant la traçabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie de compatibilité : exigez une confirmation écrite de la correspondance entre la référence commandée et le code moteur (ex : N54B30 pour la 135i), afin d’éviter les retours coûteux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Délai de livraison : anticipez les commandes en période de forte demande (hiver pour les injecteurs, été pour les turbocompresseurs), en vérifiant les stocks disponibles chez le fournisseur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces moteur en échange standard ou reconditionnées repose sur des protocoles stricts pour préserver leurs caractéristiques techniques jusqu’à leur montage. Les injecteurs haute pression doivent être stockés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de la lumière directe, afin d’éviter la dégradation des joints et des solénoïdes. Les turbocompresseurs, quant à eux, nécessitent un emballage sous vide ou avec sachet déshydratant pour protéger la cartouche CHRA de l’humidité et des particules, deux facteurs accélérant la corrosion des paliers. En atelier, une rotation de stock FIFO (premier entré, premier sorti) est recommandée pour limiter le vieillissement des pièces, surtout pour les références peu demandées. Pour les commandes en gros, privilégiez les fournisseurs proposant un stockage centralisé en Europe, permettant des délais de livraison réduits et une traçabilité optimale des lots. Les pièces consignées (core deposit) doivent être retournées dans les 30 jours suivant la réception de la nouvelle pièce, sous peine de perdre le crédit de consigne, un système qui incite à une gestion rigoureuse des retours.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces dont la traçabilité est irréprochable, avec des rapports de contrôle incluant la mesure des jeux de palier, l’étanchéité des joints et la réponse de la géométrie variable, pour que chaque commande soit une solution fiable, pas une prise de risque.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F8688.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F8688-135i-306-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F8688-135i-306-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F8688-135i-306-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F8688-135i-306-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,553,556,559],{"label":196,"path":550},"",{"label":83,"path":552},"bmw",{"label":554,"path":555},"Série 1","bmw\u002Fserie-1",{"label":557,"path":558},"135i (E82 \u002F E88)","bmw\u002Fserie-1\u002F135i-e82-e88",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":563,"price_max":564,"known":17},245,293,[566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,603,607,611],{"position":70,"question":567,"answer_html":568},"Combien coûte un injecteur pour BMW Série 1 135i 306 CV ?","L'injecteur en échange standard pour BMW Série 1 135i 306 CV est proposé à partir de 245,00 €, à l'unité. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":570,"answer_html":571},"Quelle référence d'injecteur correspond au 135i 306 CV ?","Les références sont 13537585261, 13538616079. Ce sont elles qui font foi pour un BMW 135i (E82 \u002F E88) en 135i 306 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":573,"answer_html":574},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 135i 306 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs types d'injecteurs en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":576,"answer_html":577},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un 135i (E82 \u002F E88) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 13537585261.",{"position":120,"question":579,"answer_html":580},"Que devient l'ancien injecteur de BMW Série 1 135i 306 CV ?","La pièce 13537585261 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Quelle différence entre l'injecteur 13537585261 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 13537585261, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":585,"answer_html":586},"L'injecteur 13537585261 convient-il à toutes les 135i (E82 \u002F E88) ?","Non : il correspond aux 135i (E82 \u002F E88) équipées du moteur 135i 306 CV. Une 135i (E82 \u002F E88) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":588,"answer_html":589},"L'année de mon Série 1 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Série 1 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 135i 306 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":591,"answer_html":592},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Série 1 135i 306 CV ?","Sur cette motorisation essence, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi mon Série 1 135i 306 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 135i 306 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 306 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":597,"answer_html":598},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 135i 306 CV ?","Sur ce 135i 306 CV, motorisation essence, une fumée noire traduit un mélange trop riche — un injecteur qui ne referme plus correctement en fait partie ; une fumée bleue signale un passage d'huile, étranger au circuit d'injection. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps ?","C'est l'usage : les injecteurs d'un même moteur ont subi le même nombre de cycles, et remplacer le seul défaillant laisse les autres en fin de vie. Le jeu complet reprend la référence 13537585261 pour ce 135i 306 CV.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 13537585261 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 13537585261. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},15,"L'injecteur 13537585261 se monte-t-il directement sur 135i 306 CV ?","Oui : la référence 13537585261 est celle d'origine pour un BMW 135i (E82 \u002F E88) en 135i 306 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":625,"total":94,"offset":58,"limit":647,"hasMore":49},[626,636],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},581,"13537585261","Injecteur SIEMENS-VDO 13537585261","injecteur-siemens-vdo-13537585261","294,00 €",294,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F8\u002F3\u002F7\u002F86837-injecteur-siemens-vdo-13537585261-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-13537585261-581",{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":646,"taxRate":192},583,"13538616079","Injecteur SIEMENS-VDO 13538616079","injecteur-siemens-vdo-13538616079","351,60 €",351.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F7\u002F0\u002F0\u002F1\u002F77001-injecteur-siemens-vdo-13538616079-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-siemens-vdo-13538616079-583",106,24]