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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 09\u002F2013 à 05\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 988 0620\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A4 (B8) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-245-cv\u002F\">3.0 TDI 245 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-240-cv\u002F\">3.0 TDI 240 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tfsi-224-cv\u002F\">2.0 TFSI 224 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 190 CV (140 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 TDI 190 CV représente une motorisation diesel robuste et répandue, notamment sur des modèles Audi, Volkswagen, Seat ou Skoda des années 2010 à 2020. Cette catégorie couvre des pièces d’échange standard pour turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression, conçues pour restaurer les performances d’un moteur dont les symptômes de fatigue se manifestent par une perte de puissance, une fumée noire persistante ou des ratés à l’accélération. Les solutions proposées ici s’adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les références disponibles dans cette gamme incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs haute pression et des pompes haute pression, tous issus de processus de remanufacturing industriel. Chaque pièce est identifiée par sa référence constructeur et ses équivalences techniques, permettant une commande précise adaptée à la motorisation ciblée. Les calibres et formats varient selon le modèle de véhicule et l’année de production, offrant une flexibilité adaptée aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de pièces s’articulent autour de la réparation et de la maintenance préventive, avec des applications variées selon le métier et le contexte d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux sur un Audi A4 2.0 TDI 190 CV en panne de puissance, avec retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : installe un turbocompresseur neuf en échange standard pour un client dont le moteur siffle et perd en reprise, sans diagnostic supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commande une pompe haute pression en échange standard pour son Volkswagen Passat 2.0 TDI 190 CV, avec livraison rapide pour un montage personnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionne en gros des injecteurs pour une flotte de véhicules utilitaires, avec gestion des retours de pièces usagées et rotation de stock optimisée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : propose des turbocompresseurs à géométrie variable pour des moteurs Audi Q5 2.0 TDI 190 CV, avec garantie adaptée aux contraintes professionnelles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : intervient sur site pour remplacer une pompe haute pression défaillante, avec pièce d’échange standard et consigne incluse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : achète des turbocompresseurs en vrac pour les retravailler en interne avant revente, avec traçabilité des références et des années de production.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDI 190 CV repose sur des références constructeur précises, des équivalences techniques et des formats adaptés aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110471\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>permet de restaurer la précision d’injection\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.0 TDI 190 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité et une durabilité optimales.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Le calibre de l’injecteur ou de la pompe doit correspondre exactement à la référence constructeur ou à une équivalence validée par le fabricant, pour éviter toute incompatibilité électrique ou hydraulique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le format de la pièce, qu’il s’agisse d’un injecteur à 6 ou 7 trous ou d’un turbocompresseur à géométrie variable, détermine sa compatibilité avec le modèle et l’année du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le conditionnement en échange standard inclut souvent une consigne pour la pièce usagée, à retourner pour récupération du dépôt, ce qui réduit les coûts logistiques pour le professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La conservation de la pièce avant montage doit respecter les normes de stockage (température, humidité) pour préserver ses caractéristiques techniques et éviter toute dégradation prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La logistique de commande en gros pour les ateliers ou les flottes nécessite des délais de livraison courts et une traçabilité des références, afin d’assurer une rotation de stock efficace et sans rupture.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le choix entre une pièce neuve ou reconditionnée dépend du budget et des exigences de durabilité, avec des garanties adaptées aux contraintes professionnelles ou personnelles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La compatibilité avec les systèmes électroniques du véhicule, notamment pour les injecteurs et pompes haute pression, doit être vérifiée via les codes moteur et les années de production pour éviter tout dysfonctionnement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 2.0 TDI 190 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, avec une rotation régulière pour permettre leur état optimal au moment de la commande. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec des emballages adaptés pour éviter tout dommage lors du transport. Pour les commandes en gros, une gestion des stocks par référence et par année de production permet d’assurer une disponibilité immédiate, tandis que les retours de pièces usagées sont traités avec une traçabilité rigoureuse pour faciliter leur recyclage ou leur reconditionnement. Les délais de livraison varient selon la disponibilité et la localisation, mais une logistique optimisée permet de répondre aux urgences des professionnels comme aux besoins des passionnés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la référence constructeur ou l’équivalence technique avant toute commande, car une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes de panne ou endommager le moteur. Pour les garagistes, une rotation de stock régulière et un retour systématique des pièces usagées permettent de maîtriser les coûts et de permettre la qualité des interventions.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fq5\u002F8rb\u002F3-0-tdi-258-cv\u002F\">3.0 TDI 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fq5\u002F8rb\u002F3-0-tdi-250-cv\u002F\">3.0 TDI 250 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fq5\u002F8rb\u002F3-0-tdi-245-cv\u002F\">3.0 TDI 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fq5\u002F8rb\u002F3-0-tdi-240-cv\u002F\">3.0 TDI 240 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fq5\u002F8rb\u002F2-0-tdi-177-cv\u002F\">2.0 TDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fq5\u002F8rb\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23250.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23250-2-0-tdi-190-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23250-2-0-tdi-190-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23250-2-0-tdi-190-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23250-2-0-tdi-190-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"AUDI","audi",{"label":555,"path":556},"Q5","audi\u002Fq5",{"label":558,"path":559},"(8RB)","audi\u002Fq5\u002F8rb",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},23256,"2-0-tdi-136-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},23255,"2-0-tdi-143-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F2-0-tdi-143-cv","2.0 TDI 143 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},23254,"2-0-tdi-150-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},23253,"2-0-tdi-163-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F2-0-tdi-163-cv","2.0 TDI 163 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},23252,"2-0-tdi-170-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},23251,"2-0-tdi-177-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F2-0-tdi-177-cv","2.0 TDI 177 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},23249,"3-0-tdi-240-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F3-0-tdi-240-cv","3.0 TDI 240 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},23248,"3-0-tdi-245-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F3-0-tdi-245-cv","3.0 TDI 245 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},23247,"3-0-tdi-250-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F3-0-tdi-250-cv","3.0 TDI 250 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},23246,"3-0-tdi-258-cv","audi\u002Fq5\u002F8rb\u002F3-0-tdi-258-cv","3.0 TDI 258 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":614,"price_max":614,"known":17},119,[616,619,622,625,628,631,634,637,640,643,646,649,652,656,660],{"position":58,"question":617,"answer_html":618},"Combien coûte un injecteur pour AUDI Q5 2.0 TDI 190 CV ?","L'injecteur en échange standard pour AUDI Q5 2.0 TDI 190 CV est proposé à partir de 119,00 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110471 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":620,"answer_html":621},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 190 CV ?","La référence est 0445110471. C'est elle qui fait foi pour un AUDI Q5 (8RB) en 2.0 TDI 190 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":623,"answer_html":624},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 190 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de Q5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":626,"answer_html":627},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Q5 (8RB) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110471.",{"position":67,"question":629,"answer_html":630},"Que devient l'ancien injecteur de AUDI Q5 2.0 TDI 190 CV ?","La pièce 0445110471 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":632,"answer_html":633},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110471 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110471, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":635,"answer_html":636},"L'injecteur 0445110471 convient-il à toutes les Q5 (8RB) ?","Non : il correspond aux Q5 (8RB) équipées du moteur 2.0 TDI 190 CV. Une Q5 (8RB) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":638,"answer_html":639},"L'année de mon Q5 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux Q5 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 190 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":641,"answer_html":642},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur Q5 2.0 TDI 190 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":644,"answer_html":645},"Pourquoi mon Q5 2.0 TDI 190 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 190 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 190 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":647,"answer_html":648},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 190 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 190 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":650,"answer_html":651},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110471 pour ce 2.0 TDI 190 CV.",{"position":657,"question":658,"answer_html":659},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110471 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110471. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":661,"question":662,"answer_html":663},14,"L'injecteur 0445110471 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 190 CV ?","Oui : la référence 0445110471 est celle d'origine pour un AUDI Q5 (8RB) en 2.0 TDI 190 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":666,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":668},{"enabled":17,"repeatEvery":669,"position":670,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":672},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":674,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[675],{"id":676,"ref":677,"name":678,"slug":679,"price":680,"priceRaw":681,"image":682,"imageSrcset":683,"url":684,"unitLabel":184,"stockQuantity":685,"taxRate":192,"aliases":686},377,"0445110471","Injecteur Bosch 0445110471","injecteur-bosch-0445110471","142,80 €",142.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F1\u002F7\u002F3\u002F76173-injecteur-bosch-0445110471-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F1\u002F7\u002F3\u002F76173-injecteur-bosch-0445110471-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F1\u002F7\u002F3\u002F76173-injecteur-bosch-0445110471-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F1\u002F7\u002F3\u002F76173-injecteur-bosch-0445110471-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F6\u002F1\u002F7\u002F3\u002F76173-injecteur-bosch-0445110471-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110471-377",300,[687,688,689,690,691],"04L130277AE","04L130277C","04L130277K","0445110470","0986435257"]