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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 TDI 211 CV (155 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au AUDI A6 Allroad (C6) 3.0 TDI 211 CV (155 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2967 cm³, diesel, produit de 05\u002F2006 à 08\u002F2011. Référence compatible : \u003Cstrong>0445115078\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du AUDI A6 Allroad (C6). Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 3.0 TDI 211 CV couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression conçus pour les motorisations diesel de forte puissance, destinées aux véhicules utilitaires, SUV et berlines haut de gamme. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard ou reconditionnées. Ces composants, souvent sollicités dans des conditions extrêmes, nécessitent une compatibilité parfaite avec le code moteur et l’année du véhicule pour éviter toute panne prématurée ou perte de performance.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des injecteurs haute pression et des pompes à débit variable, disponibles en plusieurs calibres et formats pour couvrir l’ensemble des références constructeur. Chaque pièce est sélectionnée pour sa résistance aux contraintes thermiques et mécaniques, avec une attention particulière portée aux joints et aux roulements. Les commandes peuvent être composées par motorisation, en croisant la référence OEM avec les équivalences proposées, afin de permettre une interchangeabilité immédiate.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, concessionnaire, spécialiste diesel ou préparateur moteur. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de délai, de qualité et de traçabilité des pièces, essentielles pour maintenir la fiabilité des véhicules en service.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un utilitaire Volkswagen Amarok 3.0 TDI pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Commander des injecteurs Bosch 0445115078 en gros pour un stock de sécurité, afin de répondre aux appels d’offres des flottes professionnelles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Vérifier la compatibilité d’une pompe haute pression avec un code moteur EA897 (Audi Q7) avant montage, en croisant les références constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : Sélectionner un turbocompresseur à géométrie variable pour un projet de suralimentation, en s’assurant de la pression de tarage adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Identifier une pièce de rechange pour un véhicule utilitaire Mercedes Sprinter 316 CDI, en évitant les erreurs de référence courantes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Optimiser les coûts de maintenance en achetant des pièces en échange standard, avec consigne pour les éléments usagés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un injecteur compatible pour une Audi A6 3.0 TDI avant de procéder au remplacement soi-même, en suivant les tutoriels techniques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références constructeur précises, des équivalences techniques et des formats adaptés aux besoins des professionnels. Chaque gamme est structurée pour faciliter la recherche et la commande, en évitant les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445115078\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la performance et la durabilité du composant. Ces éléments permettent d’éviter les incompatibilités ou les retours inutiles.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et pression : Vérifier que le turbocompresseur ou l’injecteur correspond à la pression de tarage et au débit requis par le code moteur, pour éviter une surchauffe ou une perte de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec joints neufs et emballage sous vide, afin de préserver leur état jusqu’au montage et de faciliter la logistique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : S’assurer que la géométrie de la pièce (ex. : bride, raccord) est compatible avec le logement d’origine, en comparant les cotes constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces reconditionnées avec une garantie de 12 mois, en vérifiant l’absence de corrosion ou d’usure prématurée des roulements.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en gros pour bénéficier de tarifs dégressifs, tout en anticipant les délais de livraison pour les pièces critiques en stock limité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne : Prévoir le retour de la pièce usagée (core deposit) pour réduire les coûts, en vérifiant les conditions de reprise imposées par le fournisseur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Traçabilité : Exiger un numéro de lot et un certificat de conformité pour chaque pièce, afin de faciliter les réclamations en cas de défaut ou d’incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie doivent être stockées dans un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, pour préserver leur intégrité. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont particulièrement sensibles à la poussière et aux chocs, nécessitant un rangement en étagères dédiées ou en caisses de protection. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock est recommandée afin d’éviter l’obsolescence des références, notamment pour les modèles de véhicules récents ou en fin de production. Les injecteurs et pompes doivent être manipulés avec des gants pour éviter toute contamination par des résidus organiques ou des particules métalliques, qui pourraient altérer leur fonctionnement. Enfin, les pièces consignées (core deposit) doivent être isolées dans un espace dédié, avec un suivi précis des retours pour optimiser la gestion des échanges standards.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence OEM avec les équivalences proposées, en vérifiant le code moteur et l’année du véhicule, pour éviter toute erreur de compatibilité. Une pièce mal choisie peut entraîner une panne immédiate ou une usure accélérée du moteur, avec des conséquences coûteuses pour le client final.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23180.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23180-3-0-tdi-211-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23180-3-0-tdi-211-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23180-3-0-tdi-211-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23180-3-0-tdi-211-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"A6","audi\u002Fa6",{"label":500,"path":501},"Allroad (C6)","audi\u002Fa6\u002Fallroad-c6",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":506,"price_max":506,"known":17},133.333333,[508,511,514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,545,549,553],{"position":70,"question":509,"answer_html":510},"Combien coûte un injecteur pour AUDI A6 3.0 TDI 211 CV ?","L'injecteur en échange standard pour AUDI A6 3.0 TDI 211 CV est proposé à partir de 133,33 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445115078 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":512,"answer_html":513},"Quelle référence d'injecteur correspond au 3.0 TDI 211 CV ?","La référence est 0445115078. C'est elle qui fait foi pour un AUDI Allroad (C6) en 3.0 TDI 211 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":515,"answer_html":516},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 3.0 TDI 211 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de A6, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":518,"answer_html":519},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Allroad (C6) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445115078.",{"position":120,"question":521,"answer_html":522},"Que devient l'ancien injecteur de AUDI A6 3.0 TDI 211 CV ?","La pièce 0445115078 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":524,"answer_html":525},"Quelle différence entre l'injecteur 0445115078 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445115078, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":527,"answer_html":528},"L'injecteur 0445115078 convient-il à toutes les Allroad (C6) ?","Non : il correspond aux Allroad (C6) équipées du moteur 3.0 TDI 211 CV. Une Allroad (C6) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":530,"answer_html":531},"L'année de mon A6 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux A6 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 TDI 211 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":533,"answer_html":534},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur A6 3.0 TDI 211 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi mon A6 3.0 TDI 211 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 TDI 211 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 211 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":539,"answer_html":540},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 TDI 211 CV ?","Sur ce 3.0 TDI 211 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445115078 pour ce 3.0 TDI 211 CV.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445115078 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445115078. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},15,"L'injecteur 0445115078 se monte-t-il directement sur 3.0 TDI 211 CV ?","Oui : la référence 0445115078 est celle d'origine pour un AUDI Allroad (C6) en 3.0 TDI 211 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":560},[],{"columns":562},[563,574,592],{"title":564,"position":58,"links":565},"Nos pièces",[566,568,570,572],{"label":567,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":569,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":571,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":573,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":575,"position":70,"links":576},"Guides & conseils",[577,580,583,586,589],{"label":578,"href":579,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":581,"href":582,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":584,"href":585,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":587,"href":588,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":590,"href":591,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":593,"position":94,"links":594},"Informations",[595,597,600,602,605,608],{"label":596,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":598,"href":599,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":601,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":603,"href":604,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":606,"href":607,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":609,"href":610,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":612,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":614},{"enabled":17,"repeatEvery":615,"position":616,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":618},{"en":619,"fr":620,"de":621},"\u002Ffuel-injector\u002Faudi\u002Fa6\u002Fallroad-c6\u002F3-0-tdi-211-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa6\u002Fallroad-c6\u002F3-0-tdi-211-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Faudi\u002Fa6\u002Fallroad-c6\u002F3-0-tdi-211-ps",{"ok":17,"alternates":623},{"en":619,"fr":620,"de":621},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":636,"taxRate":192,"aliases":640},430,"0445115078","Injecteur Bosch 0445115078","injecteur-bosch-0445115078","160,00 €",160,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F7\u002F0\u002F86170-injecteur-bosch-0445115078-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F7\u002F0\u002F86170-injecteur-bosch-0445115078-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F7\u002F0\u002F86170-injecteur-bosch-0445115078-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F7\u002F0\u002F86170-injecteur-bosch-0445115078-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F6\u002F1\u002F7\u002F0\u002F86170-injecteur-bosch-0445115078-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445115078-430",[637,638,639],"3.0 TDI · 211 cv · 2004-2011","3.0 TDI · 225 cv","3.0 TDI · 233 cv · 2006-2008",[641,642,643,644,645,646,647,648,649,650,651,652,653,654,655,656,657,658,659,660,661,662,663,664,665,666,667,668],"059130277AA","059130277AB","059130277AH","059130277AX","059130277B","059130277BA","059130277BD","059130277D","059130277E","059130277J","059130277Q","059130277S","059130855AX","0445115079","0445115051","0445115034","0445115035","0445115036","0445115082","0445115083","0445115052","0445115037","0445115024","0445115023","0445115003","0445115004","0986435371","0986435358"]