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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 11\u002F2011 à 12\u002F2015. 2 références compatibles : \u003Cstrong>5303 988 0190\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>818987-5001S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A4 (B8) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-245-cv\u002F\">3.0 TDI 245 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-240-cv\u002F\">3.0 TDI 240 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tfsi-224-cv\u002F\">2.0 TFSI 224 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 177 CV (130 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 177 CV (130 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 11\u002F2011 à 12\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110429\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A4 (B8) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-245-cv\u002F\">3.0 TDI 245 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-240-cv\u002F\">3.0 TDI 240 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-204-cv\u002F\">3.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 TDI 177 CV représente une motorisation diesel robuste et répandue dans de nombreux véhicules du groupe Volkswagen, notamment les Audi A4, A5, A6, Q5 ou encore les Seat Exeo et Skoda Superb. Cette catégorie couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression en échange standard, conçus pour restaurer la performance d’un moteur dont les symptômes de fatigue s’accumulent : perte de puissance progressive, fumée noire persistante ou claquements anormaux. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette page recense les pièces compatibles par motorisation, avec leurs références constructeur et leurs équivalences techniques.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes structurent l’offre : les pièces neuves d’origine ou équivalentes, et les versions reconditionnées en état généralisé, adaptées aux budgets serrés sans sacrifier la fiabilité. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la version du moteur, avec des différences notables entre les blocs EA897 (2010-2016) et EA898 (2016-2020). Pour composer une commande précise, il suffit de croiser la référence OEM avec le code moteur (ex. CFFB, CFFC) ou l’année de fabrication, disponibles sur la plaque constructeur ou via un diagnostic électronique.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation exploitent cette catégorie pour des interventions rapides et rentables, tandis que les particuliers y trouvent des solutions économiques pour prolonger la durée de vie de leur véhicule sans recourir à un concessionnaire.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un injecteur défectueux en moins d’une heure pour éviter un diagnostic coûteux et un véhicule immobilisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : transporte les pièces en échange standard pour des interventions sur site, réduisant les temps d’attente pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : achète une cartouche de turbocompresseur reconditionnée pour éviter le coût prohibitif d’un neuf, avec un tutoriel vidéo en ligne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : commande en gros des pompes haute pression pour maintenir la performance des véhicules utilitaires diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associe les symptômes de perte de puissance à une référence précise, accélérant la résolution du problème.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : achète des pièces usagées en consigne pour les retravailler et les revendre en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces détachées : alimente son stock avec des équivalents techniques pour couvrir les demandes urgentes des clients.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection proposée ici s’articule autour des références constructeur et de leurs équivalents techniques, classées par type de pièce et par compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110429\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, à évaluer avant toute commande pour éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre de pression : vérifiez la valeur en bar (ex. 1700 bar pour les injecteurs) pour correspondre aux spécifications du moteur, indiquées sur la plaque constructeur ou via un outil de diagnostic.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces sous emballage scellé ou avec certificat de conformité pour permettre leur état neuf ou reconditionné selon les normes constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de connexion : contrôlez les raccords (filetage, connecteur électrique) pour éviter les incompatibilités avec le système d’injection ou de suralimentation existant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de conservation : les pièces neuves se stockent plusieurs années si protégées de l’humidité, tandis que les reconditionnées doivent être montées rapidement pour éviter l’oxydation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : optez pour des fournisseurs proposant une consigne claire (core deposit) et un processus de renvoi simplifié pour les pièces usagées, réduisant les coûts de gestion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité année\u002Fmoteur : croisez le code moteur (ex. CFFB) et l’année de fabrication avec la référence de la pièce, car les évolutions techniques sont fréquentes sur cette motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : même en échange standard, certaines pièces neuves bénéficient d’une garantie constructeur de 2 ans, à vérifier avant achat pour couvrir d’éventuels défauts.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces en échange standard, qu’elles soient neuves ou reconditionnées, nécessitent une rotation de stock rigoureuse pour éviter l’obsolescence ou la détérioration. Les turbocompresseurs et injecteurs doivent être conservés dans un environnement sec, à l’abri des variations de température, avec un emballage intact pour préserver leur étanchéité. Pour les professionnels, une gestion en FIFO (premier entré, premier sorti) est recommandée, surtout pour les pièces reconditionnées dont la durée de vie utile est limitée. Les commandes en gros doivent anticiper les délais de livraison des fournisseurs, souvent variables selon les références, et prévoir un espace dédié pour le stockage des pièces consignées en attente de retour. Une traçabilité précise des numéros de série et des références OEM permet d’accélérer les échanges et de limiter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous avons vu trop de mécaniciens perdre du temps à chercher une référence introuvable ou à monter une pièce incompatible : croiser systématiquement le code moteur et l’année évite 90 % des problèmes. Pour les turbos, vérifiez toujours l’état de la géométrie variable avant montage, même sur une pièce neuve.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-245-cv\u002F\">3.0 TDI 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-240-cv\u002F\">3.0 TDI 240 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-204-cv\u002F\">3.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tdi-190-cv\u002F\">2.0 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-7-tdi-190-cv\u002F\">2.7 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F23040.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F23040-2-0-tdi-177-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23040-2-0-tdi-177-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23040-2-0-tdi-177-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F23040-2-0-tdi-177-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":196,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"AUDI","audi",{"label":555,"path":556},"A4","audi\u002Fa4",{"label":558,"path":559},"(B8)","audi\u002Fa4\u002Fb8",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},23047,"2-0-tdi-120-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tdi-120-cv","2.0 TDI 120 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},23046,"2-0-tdi-136-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},23045,"2-0-tdi-143-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tdi-143-cv","2.0 TDI 143 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},23044,"2-0-tdi-150-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},23042,"2-0-tdi-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tdi-163-cv","2.0 TDI 163 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},23041,"2-0-tdi-170-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},23038,"2-0-tdi-190-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-0-tdi-190-cv","2.0 TDI 190 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},23043,"2-7-tdi-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-7-tdi-163-cv","2.7 TDI 163 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},23039,"2-7-tdi-190-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F2-7-tdi-190-cv","2.7 TDI 190 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},23037,"3-0-tdi-204-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-204-cv","3.0 TDI 204 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},23036,"3-0-tdi-240-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-240-cv","3.0 TDI 240 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},23035,"3-0-tdi-245-cv","audi\u002Fa4\u002Fb8\u002F3-0-tdi-245-cv","3.0 TDI 245 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":624,"price_max":624,"known":17},104.17,[626,629,632,635,638,641,644,647,650,653,656,659,662,666,670],{"position":58,"question":627,"answer_html":628},"Combien coûte un injecteur pour AUDI A4 2.0 TDI 177 CV ?","L'injecteur en échange standard pour AUDI A4 2.0 TDI 177 CV est proposé à partir de 104,17 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110429 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":630,"answer_html":631},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 177 CV ?","La référence est 0445110429. C'est elle qui fait foi pour un AUDI A4 (B8) en 2.0 TDI 177 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":633,"answer_html":634},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 177 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de A4, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":636,"answer_html":637},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un A4 (B8) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110429.",{"position":67,"question":639,"answer_html":640},"Que devient l'ancien injecteur de AUDI A4 2.0 TDI 177 CV ?","La pièce 0445110429 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":642,"answer_html":643},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110429 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110429, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":645,"answer_html":646},"L'injecteur 0445110429 convient-il à toutes les A4 (B8) ?","Non : il correspond aux A4 (B8) équipées du moteur 2.0 TDI 177 CV. Une A4 (B8) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":648,"answer_html":649},"L'année de mon A4 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux A4 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 177 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":651,"answer_html":652},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur A4 2.0 TDI 177 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":654,"answer_html":655},"Pourquoi mon A4 2.0 TDI 177 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 177 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 177 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":164,"question":657,"answer_html":658},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 177 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 177 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":660,"answer_html":661},"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":663,"question":664,"answer_html":665},12,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110429 pour ce 2.0 TDI 177 CV.",{"position":667,"question":668,"answer_html":669},13,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110429 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110429. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":671,"question":672,"answer_html":673},14,"L'injecteur 0445110429 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 177 CV ?","Oui : la référence 0445110429 est celle d'origine pour un AUDI A4 (B8) en 2.0 TDI 177 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":676,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":678},{"enabled":17,"repeatEvery":679,"position":680,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":682},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":684,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[685],{"id":686,"ref":687,"name":688,"slug":689,"price":690,"priceRaw":691,"image":692,"imageSrcset":693,"url":694,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":695},373,"0445110429","Injecteur Bosch 0445110429","injecteur-bosch-0445110429","125,00 €",125,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110429-373",[696,697,698,699],"03L130277N","03L130277R","0445110437","0986435190"]