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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 2.0 TDI 143 CV (105 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 143 CV","Injecteur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 143 CV | autoKUR","Injecteur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 143 CV (105 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) en 2.0 TDI 143 CV (105 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 09\u002F2012 à 10\u002F2020. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110475\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-184-cv\u002F\">2.0 TDI 184 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 TDI 143 CV représente une motorisation diesel emblématique des véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda entre 2009 et 2015. Cette catégorie couvre les pièces d’échange standard pour les systèmes d’injection haute pression et les turbocompresseurs compatibles avec ce moteur, conçu pour équilibrer performance et fiabilité. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, elle propose des solutions techniques adaptées aux besoins de réparation et de maintenance. Les références OEM et équivalences permettent de cibler précisément la pièce nécessaire sans risque de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des injecteurs haute pression, des pompes à carburant et des turbocompresseurs en état généralüberholt, ainsi que des kits de joints et accessoires associés. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les codes moteurs spécifiques au 2.0 TDI 143 CV, comme le CFFB, CFFC ou CFGC. La commande s’organise par motorisation, année de fabrication et référence constructeur, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins professionnels ou particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, concessionnaire, spécialiste diesel ou préparateur moteur. Chaque contexte impose des exigences distinctes en termes de rapidité, de qualité et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un injecteur défectueux pour restaurer la puissance du moteur sans intervention lourde sur la pompe haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Commander en gros des turbocompresseurs généralüberholt pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules en garantie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Vérifier la compatibilité des références OEM avec les codes moteurs avant toute commande pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : Sélectionner des pièces en état neuf ou généralüberholt pour optimiser les performances sans compromettre la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Utiliser des kits de joints et accessoires pour compléter une intervention sur un système d’injection défaillant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Planifier des commandes groupées de pièces d’usure pour les véhicules diesel afin de maîtriser les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Identifier la référence exacte de l’injecteur ou du turbo pour commander la pièce adaptée à son projet de réparation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références constructeur précises et des équivalences techniques validées. Chaque gamme est structurée pour faciliter le choix selon le type de pièce et son état.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110475\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 2.0 TDI 143 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le système existant.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact (CFFB, CFFC, CFGC) pour éviter toute erreur de référence, même pour des véhicules de même puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en état généralüberholt pour un rapport qualité-prix équilibré, surtout pour les turbocompresseurs et pompes haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de l’injecteur correspond au type de rail (common rail) et à la pression de service (jusqu’à 1800 bar).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la quantité commandée : sachet individuel pour les garages ou carton groupé pour les grossistes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les références avec emballage sous vide ou protection anti-corrosion pour les pièces stockées en extérieur ou en zone humide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la présence de la consigne (core deposit) pour les pièces usagées à retourner, surtout pour les turbocompresseurs et injecteurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des fournisseurs proposant une traçabilité complète des pièces, incluant numéro de lot et certificat de conformité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 2.0 TDI 143 CV exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations d’humidité et de température. Les turbocompresseurs et pompes haute pression doivent être stockés dans leur emballage d’origine ou sous protection anti-statique pour éviter toute dégradation des joints ou des roulements. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock est indispensable afin de permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les pièces consignées (core deposit) sont à isoler dans un espace dédié, avec un système de suivi des retours pour éviter les pertes ou les mélanges. La logistique de commande doit intégrer des délais de réapprovisionnement clairs, avec des options de livraison express pour les urgences professionnelles.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence OEM avec le code moteur avant toute commande, surtout pour les injecteurs et turbos en géométrie variable. Une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes de panne et entraîner des coûts supplémentaires. Pour les garages, privilégiez les références avec consigne pour optimiser la gestion des retours et réduire les frais de recyclage.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-184-cv\u002F\">2.0 TDI 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-6-tdi-115-cv\u002F\">1.6 TDI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-6-tdi-110-cv\u002F\">1.6 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-110-cv\u002F\">2.0 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22988.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22988-2-0-tdi-143-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22988-2-0-tdi-143-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22988-2-0-tdi-143-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22988-2-0-tdi-143-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"A3","audi\u002Fa3",{"label":500,"path":501},"(8V1 \u002F 8VK)","audi\u002Fa3\u002F8v1-8vk",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},22993,"1-6-tdi-105-cv","audi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},22991,"1-6-tdi-110-cv","audi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-6-tdi-110-cv","1.6 TDI 110 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},22990,"1-6-tdi-115-cv","audi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-6-tdi-115-cv","1.6 TDI 115 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},22992,"2-0-tdi-110-cv","audi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},22989,"2-0-tdi-136-cv","audi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},22987,"2-0-tdi-150-cv","audi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},22986,"2-0-tdi-184-cv","audi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-184-cv","2.0 TDI 184 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":541,"price_max":541,"known":17},116.666667,[543,546,549,552,555,558,561,564,567,570,573,576,580,584,588],{"position":70,"question":544,"answer_html":545},"Combien coûte un injecteur pour AUDI A3 2.0 TDI 143 CV ?","L'injecteur en échange standard pour AUDI A3 2.0 TDI 143 CV est proposé à partir de 116,67 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110475 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":547,"answer_html":548},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 143 CV ?","La référence est 0445110475. C'est elle qui fait foi pour un AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) en 2.0 TDI 143 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":550,"answer_html":551},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 143 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de A3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":553,"answer_html":554},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un A3 (8V1 \u002F 8VK) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110475.",{"position":120,"question":556,"answer_html":557},"Que devient l'ancien injecteur de AUDI A3 2.0 TDI 143 CV ?","La pièce 0445110475 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":559,"answer_html":560},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110475 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110475, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":562,"answer_html":563},"L'injecteur 0445110475 convient-il à toutes les A3 (8V1 \u002F 8VK) ?","Non : il correspond aux A3 (8V1 \u002F 8VK) équipées du moteur 2.0 TDI 143 CV. Une A3 (8V1 \u002F 8VK) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":565,"answer_html":566},"L'année de mon A3 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux A3 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 143 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":568,"answer_html":569},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur A3 2.0 TDI 143 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":571,"answer_html":572},"Pourquoi mon A3 2.0 TDI 143 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 143 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 143 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":574,"answer_html":575},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 143 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 143 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":577,"question":578,"answer_html":579},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":581,"question":582,"answer_html":583},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110475 pour ce 2.0 TDI 143 CV.",{"position":585,"question":586,"answer_html":587},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110475 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110475. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":589,"question":590,"answer_html":591},15,"L'injecteur 0445110475 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 143 CV ?","Oui : la référence 0445110475 est celle d'origine pour un AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) en 2.0 TDI 143 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":595},[],{"columns":597},[598,609,627],{"title":599,"position":58,"links":600},"Nos pièces",[601,603,605,607],{"label":602,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":604,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":606,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":608,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":610,"position":70,"links":611},"Guides & conseils",[612,615,618,621,624],{"label":613,"href":614,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":616,"href":617,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":619,"href":620,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":622,"href":623,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":625,"href":626,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":628,"position":94,"links":629},"Informations",[630,632,635,637,640,643],{"label":631,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":633,"href":634,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":636,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":638,"href":639,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":641,"href":642,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":644,"href":645,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":647,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":649},{"enabled":17,"repeatEvery":650,"position":651,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":653},{"en":654,"fr":655,"de":656},"\u002Ffuel-injector\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-143-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-143-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-143-ps",{"ok":17,"alternates":658},{"en":654,"fr":655,"de":656},{"products":660,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[661],{"id":662,"ref":663,"name":664,"slug":665,"price":666,"priceRaw":667,"image":668,"imageSrcset":669,"url":670,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":671,"taxRate":192,"aliases":675},379,"0445110475","Injecteur Bosch 0445110475","injecteur-bosch-0445110475","140,00 €",140,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F2\u002F7\u002F9\u002F90279-injecteur-bosch-0445110475-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F2\u002F7\u002F9\u002F90279-injecteur-bosch-0445110475-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F2\u002F7\u002F9\u002F90279-injecteur-bosch-0445110475-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F2\u002F7\u002F9\u002F90279-injecteur-bosch-0445110475-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F2\u002F7\u002F9\u002F90279-injecteur-bosch-0445110475-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110475-379",[672,673,674],"2.0 TDI · 110 cv · 2013-2020","2.0 TDI · 136 cv · 2013-2016","+2 motorisations",[676,677,678,679],"04L130277AK","04L130277E","0445110474","0986435242"]